地鐵公共區域裝修的常見接口問題及處理要點探討

孫光耀

摘? ? 要：地鐵公共區內土建專業、給排水專業、通信專業、機電專業等涉及專業眾多，各專業在銜接時存在很多接口，而各專業又各自為政，因此，如何對這些接口位置進行處理已成為當前地鐵公共區裝修的關鍵。對此，本文筆者結合自身多年實踐經驗，對地鐵公共區域裝修的常見接口問題及處理要點進行了細致探討，希望能夠為地鐵公共區域裝修接口的細節處理提供幫助。

關鍵詞：地鐵;公共區域;裝修;接口處理

1? 引言

地鐵公共區裝修不僅涉及專業多、占地面積大、多工種交叉現象嚴重，而且還會遇到多個專業的接口問題。因此，在地鐵公共區域裝修施工時，既要做好土建工程遺留下的接口問題，還要協調通信、機電、通風、水電等專業做好接口的細部處理，從而有效提高地鐵車站公共區域裝修工程的整體質量與效果。

2? 天花吊頂接口處理

2.1? 常見接口問題

地鐵公共區天花吊頂施工時面臨眾多接口，例如與墻面、柱面完成面位置的接口，與風管、低壓配電、電纜橋架等各設備管線以及屏蔽門的接口，與通信設備、照明燈具、通風風口以及電子監控、信號接收器等設備的接口。在天花吊頂批量生產前，應確定好各專業接口的具體位置，確保接口處理的實用美觀。

2.2? 接口處理

為避免天花吊頂與各專業間接口影響公共區的裝修效果，應提前根據設計方案做好處理，并召集相關專業人員加強圖紙會審，以提高天花吊頂排版圖的合理性與有效性。

（1）與墻面、柱面的接口處理。由于地鐵車站土建的施工誤差，無法確保土建結構的平整度完全一致，此外，排水溝位置的偏差，以及墻面、柱面完成面與圖紙也會存在一定差異。因此，為避免天花吊頂與墻面、柱面間的接口問題，應在裝修施工時將天花吊頂與墻面、柱面保持一定的間隔。

（2）與設備管線、屏蔽門的接口處理。天花吊頂安裝時，與上方管線還存在著工序的銜接問題，例如需要完成風管、低壓配電、電纜橋架等設備管線的安裝測試后才能進行天花吊頂的安裝，在天花吊頂處可視范圍內的管線排列應規則、整齊。此外，天花吊頂與屏蔽門的接口處理需特別注意，由于屏蔽門與軌道為等電位連接，而天花吊頂的材質多為金屬，一旦與屏蔽門距離過近，極易造成打火花，因此，兩者間的距離設置應符合規范要求。

（3）與其它專業的接口處理。對于導向標識、擴音器、時鐘、照明設備、監控設備等的接口，應遵循以下原則：一是應盡量避開不在天花吊頂上直接安裝，二是應盡量避免將孔洞設置在天花吊頂上。現階段，地鐵公共區天花吊頂多為虛實結合，因此，應盡量將所需安裝設備設在虛位，若不得不安裝在實位時，應對吊桿進行處理，確保裝修的美觀性。另外，若不得不在天花吊頂上設置孔洞時，應盡量將孔徑最小化處理，并將外露部分用大孔徑套管做好遮蓋。

3? 墻面接口處理

3.1? 常見接口問題

地鐵公共區墻面與廣告燈箱、消火栓箱、給排水箱、機電控制箱、配電控制箱、安全疏散指示牌、緊急按鈕、手動報警按鈕、垂直電梯控制按鈕、垂直電梯控制箱、不銹鋼防火門、資訊牌、不銹鋼欄桿等都存在著接口問題。

3.2? 接口處理

（1）與各設備的接口處理。給排水箱、消火栓箱、機電控制箱、緊急按鈕、廣告燈箱、安全疏散指示牌、配電控制箱等與公共區墻面間的接口問題，應于設計方案中明確列出其與墻面接口的實際尺寸、具體位置以及實際數量等，同時加強圖紙會審避免在施工中出現墻面材料的二次加工。

（2）與樓梯下三角房墻面的接口處理。地鐵公共區墻面與樓梯下三角房墻面的接口關系著墻面與樓梯止灰帶的銜接問題，如若墻面與止灰帶的接口出現偏差，就會對整體墻面的裝修效果造成影響。因此，在進行墻體的砌筑作業時，應向樓梯止灰帶完成面的投影線內縮15cm～20cm，在墻面預留出安裝龍骨的位置。

（3）與屏蔽門的接口處理。地鐵公共區墻面裝修材料中除石材類材料不導電外，其它多數均為導電的金屬材料，如搪瓷鋼板、玻璃墻板的金屬邊框等，因此，墻面與屏蔽門接口同天花吊頂一樣應保持足夠的間隙，在進行這些墻面材料下單時，應首先明確屏蔽門立柱與墻面的分界線，并以此為起點下單制作。此外，由于玻璃墻面不能進行現場開孔，這就需要玻璃墻面在排版下單時，精確算出開孔的尺寸、位置及數量，盡量避免在現場開孔。

4? 地面接口處理

4.1? 常見接口問題

地鐵公共區地面石材與自動扶梯、垂直電梯、自助售賣機、自助查詢機、AFC閘機、站臺屏蔽門絕緣層、不銹鋼欄桿及票亭立柱預埋件、檢票機、檢修口、線槽、蓋板、排水溝、墻柱面等都存在著接口問題。

4.2? 接口處理

（1）與AFC閘機的接口處理。地鐵運營過程中，AFC閘機是使用率較高的設備。在進行閘機安裝前，應首先預埋專業預埋件安裝孔洞，安裝閘機位置處應使用開孔器切割石材并涂刷防護劑，在完成閘機安裝后居中進行指示標識的設置，防止出現偏移影響美觀。

（2）與不銹鋼欄桿的接口處理。不銹鋼欄桿主要布設于通道、樓梯踏步、站臺等臨邊防護位置處，于樓梯踏步面板鋪貼時，應做好欄桿預埋件安裝孔洞的預留，并與預埋板、預埋插芯的安裝協調作業，確保欄桿與踏步面板的中心保持一致，在完成插芯安裝后進行踏步石材鋪貼。踏面及不銹鋼欄板預埋件孔洞的開設應均勻，完成開孔后應及時做好防護劑的涂刷，孔徑尺寸應以不銹鋼立柱的不銹鋼扣蓋完全遮蓋為準。

（3）與自動扶梯、垂直電梯的接口處理。由于自動扶梯的體積較大，吊裝及運輸環節稍有不慎就會對公共區地坪石材造成破壞，因此，應在完成自動扶梯平臺的安裝后才能對收頭處鋪貼石材的標高及間隙進行確認，在完成出入口自動扶梯的安裝后方可對墻面干掛石材的尺寸及位置進行確認，這就需要盡早完成自動扶梯的安裝。對于垂直電梯應于安裝作業完成后，進行開關具體位置的確認及電梯房的裝修，因此，應妥善安排盡早完成垂直電梯的安裝，從而為后續的裝修提供便利。

而自動扶梯及垂直電梯與地面石材的接口是乘客使用感受最直接的位置，一旦處理不當出現高差，就會導致乘客易絆倒摔跤，為乘客的人身安全埋下隱患。因此，扶梯、垂直電梯與地面石材的接口標高必須緊密一致。如若高差不一致時，應適當加長扶梯與地面石材的接口間距，在完成扶梯安裝后，由遠及近順坡至扶梯依次完成石材鋪貼，完成順接。

（4）與無障礙電梯的接口處理。對于地面石材與無障礙電梯間的接口處，應做到石材鋪貼與電梯控制門標高一致，銜接緊密平齊，避免出現高差，留縫間隙應合理并用硅膠進行填筑。

（5）與地面導向標識的接口處理。地鐵公共區地面石材鋪貼前，應根據走向進行地面導向標識管線的敷設，導向標識位置處地面石材的孔洞應提前在工廠開孔，若必須現場開孔，應使用專業的石材防護劑對切割部位進行涂刷防護，避免出現石材泛堿。若需要黏貼指示標識時，應使用硅酮密封膠固定，防止老化及泛堿。

5? 不銹鋼欄桿與其它專業接口處理

作為臨邊安全防護的不銹鋼欄桿與墻面、站臺、售票廳、自動扶梯、殘疾人無障礙電梯設備、AFC閘機、殘疾人無障礙通道等位置處均存在接口。因此，在進行公共區裝修時，對于不銹鋼欄桿與上述設備之間接口的間隙一定要做好收口，如若間隙超過20cm時必須要設置擋板。

6? 結語

地鐵裝修工程涉及專業繁多，各專業間又存在眾多接口，一旦銜接、協調不暢，極易導致出現各種各樣的接口問題，不僅影響著地鐵工程的美觀性，更影響人們使用的舒適度。因此，相關從業人員必須加強地鐵施工的規范化作業，做好各專業接口的細節處理，為有效提高地鐵裝修工程的整體質量與水平貢獻薄力。

參考文獻：

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