安徽省農產品跨境電商物流發展現狀及優化措施研究

李婭

摘要在安徽省農產品跨境電商不斷發展的同時，一些問題也逐漸顯現，其中物流系統建設不完善成為阻礙安徽省農產品跨境電商進一步健康發展的重要制約因素。

選用SWOT分析法，對安徽省農產品跨境電商物流系統自身的競爭優勢、劣勢、機會與威脅進行系統梳理，以期為跨境電商物流系統的構建與優化提供對策，進而為促進安徽省農產品跨境電商健康良好發展提供參考。

關鍵詞安徽省;農產品;跨境電商;物流;SWOT分析

中圖分類號S-9文獻標識碼A

文章編號0517-6611（2019）03-0223-03

doi：10.3969/j.issn.0517-6611.2019.03.069

農產品跨境電商是指分屬于不同關境的農產品交易主體，通過電子商務服務平臺實現產品展示、信息交流或者達成商品交易的國際商業活動[1]。資料顯示，2017年安徽省跨境電商進出口總額達4.2億美元，同比增長35.5%。據預測，到2021年，安徽省跨境電商交易額可達120億美元[2]。 這表明跨境電商進出口具有良好的發展前景。即使如此，安徽省跨境電商仍在很多方面存在不足。雖然安徽省現代物流產業發展趨勢見好，但從宏觀角度來看，還處于從物流的初級階段向物流現代化階段過渡期，物流系統尚待優化。因此，筆者通過SWOT分析，對安徽省農產品跨境電商物流系統要素進行有效梳理，以期為制定相應的發展戰略提供參考。

1安徽省農產品物流系統優勢分析（S）

1.1政策優勢近幾年來，隨著國家對跨境電商行業的政策支持，此行業發展良好。安徽省作為農業大省，在跨境電商方面，政策支持也較為明顯。2014年11月，安徽（蜀山）跨境電商產業園項目獲得安徽省商務廳和合肥市海關批準;2016年1月，合肥等十二座城市被國務院批準為第二批全國跨境電商綜合實驗區[3]。2016年4月，安徽省委省政府印發《中國 （合肥） 跨境電子商務綜合試驗區建設實施方案》的通知，指出未來將重點支持跨境電商模式發展，計劃到2020年，吸引超過1 000家以上的跨境電商企業、10個以上的線下園區入駐省會合肥并實現進出口額100億美元以上[4]。這些政策的制定為以合肥為中心的安徽省跨境電商的發展提供了強有力的支持。

1.2交通運輸優勢

安徽省交通優勢明顯，航空、公路、水運等運輸方式均較為發達。航空運輸方面，從合肥到美國國際貨物包機的開通打破了其沒有國際貨運航線的禁錮;此外，安徽進一步加強和其他航空公司的合作，力求實現通航范圍的最大化。

公路方面，高速公路的網絡化建設，提高了其通暢水平和服務能力，而且，連霍高速經過安徽境內，通過連霍高速將安徽向西與陸上絲綢之路相接，向東與海上絲綢之路相接。

水運方面，安徽省緊鄰長江三角洲，境內河流眾多，為發展內河水運提供了優越的資源條件，為安徽省發展水上運輸，降低物流成本方面提供了極大的優勢。

1.3市場和成本優勢人工費是構成物流成本的要素之一。據安徽省統計年鑒數據顯示，2017年全省常住人口達6 254.8萬人，突破6 200萬關口，比上年增加59.3萬人，增長0.96%[5]。一方面，安徽省作為人口大省，能夠提供豐富且較為廉價的勞動力，一定程度上減少產品的成本;另一方面，人口多，意味著消費市場相對廣闊。總之，作為人口大省，安徽占據了市場和成本的優勢。

2安徽省農產品物流系統劣勢分析（W）

2.1物流運輸成本高，時效性較低一方面，物流系統不完善，對農產品，尤其是生鮮農產品來說，不能滿足其時效性的要求;另一方面，農產品大多為大宗貨物，運輸成本較高。由于跨境物流運輸線路較長，環節復雜，運輸過程中有時需要轉運，這就需要多種交通方式相互配合完成，但是安徽物流基礎設施建設起步較晚，雖然有較為發達的“四位一體”運輸，但四種運輸方式之間配合能力不強，是當前物流系統效率低的重要原因。

2.2農產品信息化程度低安徽作為農業大省，一方面因其優越的區位和氣候特征使得農產品種類豐富，能夠保證出口的有效供給。另一方面，因安徽屬于內陸地區，相比臨海省份而言，經濟開放程度較低。而且，由于其農業大省的地位，農村人口較多，與城鎮相比，農村地區由于道路建設、基礎設施建設等不完善，導致接收信息不暢通。由于知識水平及眼界的限制，廣大農村接收國外的農產品信息有限。因此，農產品物流無法實現信息共享，程度較低。

2.3農產品物流環節多、鏈條長、損耗大

農產品跨境電商產業鏈長，從一國農戶、加工企業到另一國最終消費者，經歷的物流環節眾多，這就導致整個物流周期偏長。而對于跨境農產品貿易，尤其是生鮮農產品跨境電商來說，農產品保鮮問題就成了一個棘手的問題。當前，安徽省冷鏈物流系統規模較小，專業化水平不高，尚沒有形成一整套監控和保障跨境電商農產品生產、包裝、儲運、配送等全過程獨立完整的生鮮農產品冷鏈物流體系，這就嚴重影響了安徽省農產品跨境電商的發展。

3安徽省農產品物流系統機遇分析（O）

3.1搭上“一帶一路”的便車

2013年9月，國家主席習近平發起“一帶一路”的倡議。處于“一帶一路”重要節點的安徽，應該立足自身優勢，奮力打通貿易渠道、不斷提高對外開放水平，深度融入“一帶一路”建設中。尤其應該采取多種方式，拓寬網上通道，對電子口岸服務平臺進行優化設計，主動參與信息共享平臺建設，推動通關便利化，致力于發展跨境電子商務。此外，推動境外農業合作開發，支持農業企業赴東南亞、中亞、中東歐等地區開展糧食、蔬菜、種業、農產品加工等領域合作[6]。

3.2立體交通網絡的形成從區位交通看，安徽是長江經濟帶的重要組成部分，水、陸、空立體交通網已初步形成，特別是合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列的開通，使得國際航班增多。合福高鐵通車運營、寧西鐵路增建二線，商合杭高鐵開工建設等，進一步凸顯了安徽交通樞紐的地位。“合新歐”國際貨運專列的開通，實現了安徽與中亞、中東歐及東南亞等沿線國家鐵路互聯互通，安徽交通的快速發展為安徽省農產品跨境電商的快速發展提供了保證[7]。

3.3跨境電子商務綜合試驗區的機遇2016年1月，合肥等12個城市被納入跨境電子商務綜合試驗區，為安徽省農產品跨境電商的飛躍發展注入了新的動力。安徽省會合肥竭盡全力建設 “國字號”跨境電子商務綜合試驗區，在物流方面也做好了充分的準備。例如合肥作為安徽省唯一的國際郵件互換局確認獲批，將實現合肥對美國、日本、法國、韓國等10個主要跨境出口國家和地區的國際郵件總包直封，將對進一步完善農產品跨境電商物流系統提供新的動力和機遇[8]。

4安徽省農產品物流系統威脅分析（T）

4.1農產品信息不對稱，網絡營銷復合型人才短缺

為了抓住“一帶一路”這個良好契機，保障農產品通過網絡營銷平臺“走出去”和“引進來”，安徽省急需網絡營銷的復合型人才。這種人才不僅需要具備信息技術、商業和農業的專業知識，能夠與“一帶一路”沿線國家進行語言交流更是必不可少的考核因素。然而，我國缺乏優秀的農產品網絡營銷復合型人才，在一定程度上限制了我國農業跨境電商的發展。此外，農村網民文化程度相對較低，獲取農業供銷信息的能力和主觀意愿均不強，這也在一定程度上制約了農產品跨境電商的發展。

4.2農產品質量安全問題由于安徽省農業技術、資金、設施設備等條件限制，農產品質量安全體系還不是很完善，加之一些農產品經營戶質量意識淡薄，濫用化學農藥和添加劑等，導致生態環境的破壞，致使農產品質量不符合歐美日韓等發達國家的質量標準。另外，跨境物流系統缺乏統一標準，不僅表現在對農產品的分類、包裝管理上，而且反映在農產品物流追蹤系統、冷鏈物流標準以及農產品物流的監督管理方面，這就給跨境電商農產品的倉儲、運輸、加工、配送等造成一定困難，導致農產品在存儲和運輸過程中產生質量問題，從而阻礙了安徽省農產品進一步打開國際市場。

5安徽省農產品物流系統對策與建議

根據對安徽省農產品跨境電商物流系統自身的競爭優勢、劣勢、機會與威脅進行系統梳理，并結合發達國家在物流方面的成功經驗，筆者從以下幾個方面對安徽省農產品物流系統提供對策，以求更好的利用其自身的優勢、抓住難得的機遇、規避自身的劣勢和外在的威脅，促進安徽省農產品物流良好發展。

5.1完善跨境物流體系，發展第三方物流企業農產品的生產、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等環節是一個完整的物流體系所必備的，所以這些環節都必須制定標準，做到生產的標準化、運輸過程的標準化、包裝的標準化等，這樣才能優化跨境物流體系建設。但如果這些環節全部都由供方完成，那么其成本會非常高。第三方物流主要指物流運作的主體是較為客觀的第三方，而非供方或需方。第三方物流要得到大發展， 關鍵是提高服務水平。服務水平的提升要求其不僅具有專業的物流設施設備， 還需要具有專業的經驗與技能， 以及專業的儲運和其它物流業務。

5.2加強人才隊伍建設，完善農產品物流方面的人才培訓體系和機制

跨境電商作為“互聯網+”時代下的新興產業，其創新性和發展空間對新時代高校畢業生有一定的吸引力。政府應對安徽省跨境電商發展加大支持力度，聯合高校開展跨境電商宣傳，鼓勵相關專業畢業生在省內從事跨境電商工作。培養應屆生家鄉意識，為了防止人才外流，政策應對此類畢業生提供政策傾斜。跨境電商需要的是集電子商務、國際貿易、外語、物流、營銷等專業技術為一體的高標準人才。高校是人才的孵化基地，學校應積極響應政策，根據人才建設的需求，創新課程內容和教學方案。企業可以與高校合作，成立創新實踐對接機構，向高校相關專業學生提供實雙崗位和指導老師，全方位培養符合跨境電商的人才[9]。

5.3加強海外倉建設，降低物流成本由于跨境物流運輸線路較長，環節繁多，如海外需求比較少，從國內發貨必然會增加物流成本。為了應對這一不足，有條件的出口商應該在海外市場建設倉庫，將產品統一大批運輸到海外倉。一方面，當國外買家下單時，可以直接從海外倉直接發貨，可以提高產品的時效性;另外，如果客戶對產品不滿意，也可以及時安排退換貨，縮短了客戶的等待周期，從而提升顧客的滿意度。另一方面，通過規模效應，在很大程度上可以降低物流成本。由于海外倉的建設要求很高，沒有條件的中小企業如果想在海外市場建立海外倉，可以通過合作的方式，與別的企業共建或合租。

5.4完善現有法律制度，保障食品安全

政府要依據安徽省實際情況構建健全的電商平臺，著力打造信息交流模式、交易服務模式等多位一體的電子商務平臺。同時，應建立一套有關農產品電子商務的完備的行業標準以及檢測體系，使得在出現問題時有法可依。安徽省各地有關部門應嚴格把控食品安全，定期進行抽查，包括農產品的生產以及加工過程，并對進行農產品電商的商戶、企業進行經營資質的審核[10]。

5.5建立信用公共服務平臺促進信息共享隨著2013年9月“一帶一路”倡議的提出和逐步發展，我國跨境電商呈蓬勃發展之勢。跨境電商交易的達成涵蓋多方，信息來源多樣，信息渠道多元化，因此需要加強各相關部門的溝通。我國各部門對信息的收集和保存嚴密，涉及此類信息，各部分之間聯系不強，信息保持相對獨立，導致信息孤島現象不斷發生。造成這種現象的原因不是單一的，其中信任占據一定比例，我國信用體系不完善，在一定程度上導致各部門各司其職，互不干涉。因此應該對政府部門開放相關數據資源，健全信用信息披露制度。通過建立信用公共服務平臺，各部分之間的警惕可以得到緩解，有利于促進信息共享，從而促進商務對外貿易活動的不斷發展。

6結語

農產品跨境電商是安徽省經濟騰飛的必經之路，更是未來農產品行業的發展趨勢，但在飛速崛起的同時伴隨著一系列新問題。跨境物流，作為連通買賣雙方的橋梁，應引起充分重視。采用SWOT分析法對安徽省農產品物流體系的競爭優勢、劣勢、機會和面臨的威脅進行系統梳理，從而為完善物流體系提供對策。經分析，應從完善跨境物流體系、培訓農產品跨境電商復合型專業人才、提升信息化水平、加強海外倉建設、降低物流成本、完善現有法律制度、保障食品安全等方面進行考慮。這些建議的實施需要政府的大力扶持，更需要相關各方的共同努力，從而為安徽省農產品跨境電商的發展提供強有力的保證。

參考文獻

[1] 吳俊紅.“一帶一路”背景下我國農產品跨境電商發展的問題與對策[J].農業經濟，2017（7）：115-116.

[2] 劉群. 安徽跨境電商駛入“快車道”[N]. 中國商報，2018-07-31（P01）.

[3] 付曉凌.合肥市跨境電商發展水平及問題研究[D].合肥：安徽大學，2017.

[4] 江經宇，李曉梅.合肥市跨境電商發展現狀、問題及對策研究[J].商場現代化，2018（1）：36-37.

[5] 安徽省統計局.2017年安徽省人口變動情況抽樣調查主要數據公報[R].合肥：安徽省統計局，2017.

[6] 黃舜，李欣.安徽打造“一帶一路”重要腹地和樞紐的對策[N].合肥日報，2017-05-23（007）.

[7] 第一物流網.一文看懂12個跨境電商綜合試驗區[EB/OL].（2016-03-07）[2018-09-20].https：//wenku.baidu.com/view/ca7a01ceb4daa58da1114a3f.html.

[8] 曾敏，呂瑛姿，蔡捷，等.溫州市農業電子商務發展的問題及對策研究[J].安徽農業科學，2017，45（10）：219-222，225.

[9] 張寒.跨境電商平臺下安徽省茶葉出口提升策略的研究[J].太原城市職業技術學院學報，2017（7）：162-164.

[10] 費思宇.安徽省農產品電子商務存在的問題及對策研究[J].農村經濟與科技，2017，28（4）：160-162.