全域旅游引導下的鄉村綠道規劃建設策略

孔強 李小蘭

摘要全域旅游理念的提出是鄉村振興的重要策略之一，從生態、功能和體驗3個方面分析了全域旅游理念下鄉村綠道規劃與更新的策略，提出了鄉村綠道建設應從規劃、選線和選材方面著手，建設具有地方特色的鄉村綠道景觀。

關鍵詞全域旅游;鄉村綠道;鄉村振興;規劃策略

中圖分類號S731.8文獻標識碼A

文章編號0517-6611（2019）03-0111-03

doi：10.3969/j.issn.0517-6611.2019.03.035

隨著人們生活水平的提高和對生活品質要求的提升，大眾旅游時代來臨，旅游消費逐漸成為一種常態化的生活方式。近年來，旅游業作為“帶動性強、能耗低、附加值高”的產業，對世界經濟發展和就業都體現出無可替代的作用，成為支撐世界經濟發展的重要產業[1]。當前，我國的快速城鎮化，導致城市有限的土地資源供應和脆弱的自然環境承載力與城市建設中土地空間和生態環境需求之間的矛盾日益突出，城市負荷逐漸加大，人們在高樓林立的城市中對人居環境和生態安全的關注越來越強烈，逐漸轉向渴望呼吸大自然、擁抱大自然，于是，鄉村游、山林游、郊野游成為人們熱衷的旅游活動。“十三五”規劃綱要中，明確推進供給側改革，調整經濟結構，使要素實現最優配置，提升經濟增長的質量和數量。國家旅游局也在2016年提出“全域旅游”理念，為我國旅游業的重大轉型和升級提供了寶貴的機遇。

鄉村旅游是全域旅游的重要組成部分。鄉村具有豐富的自然生態資源和獨特的人文聚落形式，村落、田野、山林、濕地等通過鄉村綠道串聯成一體，對改善城鄉生態環境和生物多樣性具有重要意義，對促進鄉村傳統文化保護，體現地方風土人情和增強旅游吸引力具有舉足輕重的作用。鄉村旅游發展是改變傳統農業生產方式的現實抓手，也是實現田園經濟與休閑農業有序銜接的有效手段之一，對促進一二三產業融合起到極其重要的作用[2]，同時也對鄉村構建處處是風景、全民共參與、全程皆旅游體驗的鄉村綠道體系建設提出了較高要求，大眾旅游時代游客游憩活動需求更加多元化，鄉村綠道是游客深入并體驗農村旅游的重要線性交通空間，在串聯各類旅游資源、組織游客觀賞體驗中扮演著重要的角色。

1全域旅游概述

1.1全域旅游概念和內容

全域旅游，是指將一個區域作為旅游目的地來建設和運作，實現區域資源有機整合，產業融合發展，社會共建共享，以旅游業帶動和促進經濟社會協調發展，相對旅游具有大尺度、跨區域、多功能和高公眾參與的優勢。鄉村綠道作為空間上在城鄉或鄉村之間構建的一種多層次、多目標、多功能的綠色土地網絡，對鄉村旅游資源的串聯和利用發揮重要作用，也對城鄉一體化發展和消除城鄉二元結構產生重要的促進作用。

全域旅游以一種革新的思維打破過去單一化、破碎化的旅游發展模式，突破旅游目的地景區的空間與資源的限制，使全域旅游具有全景、全時、全民和全覆蓋的特征。全域旅游是旅游業的全景化、全覆蓋，是資源優化、空間有序、產品豐富、產業發達的系統性和合理性的旅游體驗。在新型城鎮化、美麗中國、全域旅游的政策推動下，美麗鄉村建設、特色田園鄉村建設等帶動了鄉村旅游的快速發展，極大地推動了鄉村經濟及基礎建設，促進了鄉村產業的健康發展。

1.2全域旅游的意義

全域旅游是響應國家經濟結構調整和供給側改革的重大舉措，也是全面推進旅游高質量發展的關鍵紐帶。全域理念的提出打破了城鄉界限，有利于促進城鄉融合發展，加速城鄉一體化進程，是實現鄉村振興的重要舉措之一，全域旅游逐漸成為全國各地開展文化旅游發展的主流模式。

2鄉村綠道概述

2.1綠道

對綠道的闡述與興起最早始于歐美地區，起源于19世紀的城市運動和國家公園運動，1867年奧姆斯特德（Frederick Law Olmsted）在美國馬薩諸塞州建立了長達16 km的波士頓城市公園系統的“翡翠項鏈”，開創了綠道建設的先河。1959年威廉·H·懷特（William H. Whyte）指出綠道是連接鄰里和居住區的開放空間。自20世紀60、70年代，誕生了大批深受生態學影響的綠道規劃理念，如麥克哈格的《設計結合自然》提出人類與自然不可分離，設計應從識別適應城市發展演進的（有價值的）自然、人工要素入手。

自20世紀90年代起，綠道研究與建設在其他國家掀起熱潮，如日本、新加坡及澳大利亞等國家。我國進入21世紀以來對綠道的規劃和建設也做出了一定的成績，多以東部地區和東南沿海地區為主，到2009年珠三角綠道的實施，標志著我國綠道實踐的正式開始[3]。2010年開始，廣東借鑒國外經驗在全國率先建成首個綠道網，在我國綠道建設實踐方面邁出了重要一步。近年來涌現出許多國內學者和專家對綠道網絡構建以及綠道網絡規劃建設方法的關注，從生態學[4]、歷史文化資源保護[5]、風景旅游等方面[6]進行探索和研究，為我國綠道建設提供了重要的理論支撐。

2.2鄉村綠道

鄉村綠道是在綠道概念的基礎上提出的城鎮與鄉村、鄉村與鄉村之間綠色土地網絡的可持續性規劃設計管理[7]。鄉村綠道作為在城鎮與鄉村或鄉村與鄉村之間構建的一種多層次、多目標、多功能的綠色土地網絡，在鄉村旅游資源的串聯和利用中發揮重要作用，也對城鄉一體化發展和消除城鄉二元結構產生重要的促進作用。

鄉村綠道多位于城市建成區外，依托城市建成區外圍的鄉村水系、山體、田野和道路，由重要的自然廊道和開放空間構成，可供野生動物遷徙、自然科學研究以及保護生物多樣性[8]。鄉村綠道是鄉村振興中的重要組成部分，是全域旅游體系重要的支撐載體，具有高連通性和線性空間屬性，隨著國家鄉村振興戰略的實施，美麗鄉村、生態田園鄉村、新農村等建設的深入，農村基礎和公共服務設施、村容村貌得到有效改善，休閑和觀光農業的興起帶動了鄉村旅游的發展。

2.3國內鄉村綠道發展

通過相關專業文獻記載，結合鄉村發展模式和社會變化，歸納出我國的鄉村綠道發展大致經歷了3個階段，即原始自然階段、城鄉一體化階段和生態融合階段（表1）。

2.4對當前我國鄉村綠道建設的反思

隨著城鄉一體化加速及鄉村旅游的過度開發，鄉村原有生態格局被打破，自然資源被過度開發，鄉村環境遭受破壞的現象日益嚴重。

雖然我國對綠道的規劃和建設處于起步階段，且對綠道的研究和實踐的重點側重于城市建成區和近郊風景區，但我國鄉村綠道建設在短時間內仍取得了不少進步和可喜變化。目前國內的綠道規劃實踐活動仍停留在小尺度、小范圍、簡單的綠化美化，與綠道的綜合性和生態性功能相比仍有較大差距[9]。同時鄉村綠道建設對生態效益、社會效益和經濟效益的作用發揮較為緩慢，成本投資相對較高，往往前期規劃設計完成后，真正按規劃實施落地的很少。

3全域旅游引導下的鄉村綠道規劃更新策略

3.1注重生態修復與穩定

全域旅游是空間全景化的系統旅游，總體空間布局上通過高連通、全覆蓋實現景點內外一體化。鄉村旅游作為全域旅游的組成部分，統籌規劃“基礎設施、公共服務、生態環境、產業發展、民風民俗”等生態旅游資源，促進鄉村生態農業產業、鄉村生態游等多種業態經濟融合發展。鄉村綠道是促進鄉村經濟發展的重要紐帶，有效串聯農業產業片區節點，激活片區功能節點活力，促進城市綠地系統與鄉村田園系統友好銜接。

鄉村綠道建設多為生態修復與保育功能下的鄉村休閑旅游與民風民俗體驗場所的塑造，優先考慮的是鄉村自然生態修復和低影響建設開發策略。鄉村綠道建設宜與城市雨洪管理系統建設結合，運用低影響開發技術建設分散式、小規模的基礎設施以改善綠道生態環境，使綠道系統與雨洪調蓄系統結合統一，綜合解決現代城市發展中的生態及雨洪管理問題。鄉村綠道與郊野公園、自然田園、河塘濕地等的排水防滯、水系保護與生態修復等建設統籌協調，實現最佳的生態環境修復與生態格局穩定。

鄉村生態環境是自然環境中最重要的組成部分。廣袤的農業田園、秀麗的山水、幽靜的村落等構成了鄉村獨有的自然風貌、空間結構和土地肌理，鄉村綠道作為景觀生態學范疇中的生態廊道，對改善鄉村生態環境和保護生物多樣性，加強城鄉之間生物流、能量流的交換，豐富動植物生境等具有重要作用。同時在抵御自然災害、保持水土、降噪防塵等方面具有重要意義。綠道有效連通鄉村破碎化的生態板塊，增強生態系統的穩定性和景觀的連通性，大大提升鄉村綠道及周邊自然環境生態功能的發揮，強化鄉村生態格局的穩定性。

鄉村綠道植物堅持尊重自然、生態優先的原則，選擇適宜生長的鄉土植物群落，遵循生態學的原理，建設多層次、多結構、多功能的近自然植物群落，利用植物的季相變化和多彩色相創造豐富多彩的植物景觀，增加道路景觀的辨識度，還能使道路綠化帶的滯塵、降噪、增濕和凈化空氣等生態功效充分發揮。此外通過種植設計，注重生態修復和環境教育的功能，提高城市生物多樣性和生態系統的穩定性，減少后期管養與維護。

3.2強調功能完善和連通

鄉村綠道多是依托鄉村水系、道路、山林、農田、村落等自然空間建設的具有線性特征的綠色土地網絡，由綠色生態廊道、慢行道、基礎服務設施和景觀標識系統等要素構成，具有景觀風景欣賞、生態教育、交通運輸、休閑娛樂、文化體驗五大功能[10]。在鄉村自然生態格局中采用“織補”和“串聯”的方法對鄉村交通進行優化和連通，串聯破碎化的綠地，連接具有特色的節點斑塊。

鄉村綠道的功能完善是綠道系統策劃設計的基礎，完善功能需求用以確定鄉村綠道的建設規模、輻射范圍、綠化風格等，一方面提高生態資源利用率，為周邊創造良好的慢行環境，另一方面滿足全域旅游發展需要，提升區域公共空間品質，完善區域的旅游服務功能，有助于整體特色旅游形象的塑造。綠道除基本的生態功能和交通功能外，還具有鄉村旅游的服務功能，鄉村綠道的公共服務功能由三大體系構成，即基礎設施、服務設施和解說體系。基礎設施主要包括照明設施、環境衛生設施、通信設施、安全防護設施等;服務設施主要包括車輛租賃、慢行驛站、交通換乘接駁點、綜合服務中心（公廁、加油、餐飲、購物、維修等）等;解說系統主要包括交通指示標識、旅游導示牌、安全警示標識、文化教育標識等。設施體系的完善能使人們在城市綠道沿途中感受到舒適、快捷的旅游體驗，提升鄉村旅游的品質，舒緩游客旅游過程的緊迫感。設施體系完善應根據綠道性質對風格、材質、內容及尺寸方面進行標準化設計，同時還要注重藝術性和趣味性的表達，使解說體系既能夠體現地域特色，又要賦予文化內涵，成為鄉村綠道的重要組成部分。

3.3增強場景體驗與人文感知

隨著鄉村旅游的興起，越來越多的人們熱衷于自駕出游，去感悟民風民俗、親近自然田野、體驗鄉村野趣，人們不再單獨關注旅游景點的舒適性，這意味著全域旅游理念下鄉村綠道的高度貫通使區域一體化越來越明顯，鄉村綠道在旅游環境的全景化打造方面將扮演著重要的角色，旅游的全景、全時、全域的過程體驗直接反映了鄉村旅游的品質。

游憩與休閑是鄉村綠道的又一重要元素，綠道作為線性的交通廊道與場所、景點形成線與點的串聯模式，為不同人群提供多樣化的活動品類和場景感知，如線性活動（鄉村騎行、慢跑等）、野外觀賞（動植物、古村落、探險等）、戶外野餐采摘等活動需求。多樣化的活動需求促使鄉村綠道的建設應以人為本，把人作為鄉村綠道旅行體驗的參與者，引導參與者融入環境，提高人們對環境的認知敏感性，在綠道的行程中通過視覺、聽覺、嗅覺等身臨其境去感受自然景色、人文古跡或生產活動等，增加有趣和唯美的綜合體驗效果，營建美好的鄉村綠道環境。

4鄉村綠道建設技術措施

鄉村綠道的規劃設計應遵循科學規劃統籌引領，搜集國土、規劃、文化景觀和名勝古跡等相關資料，結合相關規劃成果，如城市總體規劃、綠地系統規劃、慢行系統規劃、交通設施規劃等，在現有自然環境和交通系統的基礎上，有效整合各種文化和自然景觀資源，結合層次分析法，分析各鄉土景觀的重要度及各節點的空間分布結構，確定綠道的空間屬性及適宜路徑，構建科學完善、覆蓋城鄉、特色鮮明的鄉村綠道體系，實現鄉村綠道景觀性、文化性和通達性的有機統一。鄉村綠道建設應堅持整體規劃與分步實施相結合，融入多元化功能需求，設計引導實施，實施反饋設計，相互聯動，提高綠道實施的準確性和可操作性，達到設計的預期目標。

鄉村綠道線路優先選擇鄉村自然水系、農田和林下草地等自然公共開敞空間邊緣（綠地內部）的慢行道、廢棄鐵路或公路、田園鄉道等現有道路，綠道步行寬度不宜小于2.5 m，騎行寬度不宜小于4.0 m，車行寬度不宜小于5.0 m。綠道實施應遵循現狀條件，平面曲線、豎向起伏宜依據地形地勢，盡量減少開挖和堆填土方，盡量做到蜿蜒曲折，起伏有致，引導人們轉換視角，產生連續而有趣的視覺觀賞效果。提倡較低干擾周邊地塊自然條件，對原始生態本底區域如河塘、湖泊、山林等進行保護，依托鄉村綠道打造生態廊道和動物遷徙廊道。結合城市發展中的雨洪管理生態模式和海綿城市理念，設置生態蓄水池、溢流壩、雨水花園和下凹式綠地等多種生態水處理技術。

材料選用方面，以交通為主的鄉村綠道，注重游客連續的乘車觀賞風景或長途騎行等，一般選用硬質瀝青路面，可根據不同功能（如人行、車行）采用不同材質或不同色彩，進行區分。以生態體驗和休閑為主的鄉村綠道宜選用生態材料，如木棧道、碎石、泥炭土等材料，使人們一方面可以與自然充分接觸，另一方面對保持鄉土原貌，建設節約型鄉村景觀具有重要意義。

5結語

站在全域旅游的視角下，鄉村綠道的建設起到了生態紐帶的重要作用，不僅能將鄉村振興發展中的生態、文化、產業、交通、市政實施等諸多方面綜合串聯，而且能提供整體而系統的解決方案。鄉村綠道建設不僅在于道路的貫通，而且需要人們參與和維護，同時綠道作為覆蓋面廣的紐帶，其建設應借鑒國外的先進經驗，堅持科學的規劃理念，同時還需要大量的實地調研以及相關數據和技術措施的支持，推動鄉村綠道的落地實施，使鄉村振興一步一個腳印。

47卷3期孔 強等全域旅游引導下的鄉村綠道規劃建設策略

參考文獻

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