企業管理信息系統建設研究

李蕊希

[摘 要]大力推進信息化，是我國現代化建設全局的戰略措施，是建設創新型國家的迫切需要和必然選擇。管理信息系統就是把信息技術運用到管理領域，其在促進企業管理和決策的科學化方面所起的作用有目共睹。通過管理信息系統，管理者可以迅速準確地把握企業的進銷存、財務、資金、人力資源等管理狀況，從而更加高效合理地配置企業的人、財、物資源。本文通過分析順豐快遞公司實施管理信息系統的情況以及運用信息系統技術對業務的支持情況，繼而得出順豐快遞公司在運用管理信息系統的不足，提出優化措施等。

[關鍵詞]管理信息系統;物流快遞;企業競爭力

[中圖分類號]F270.7 [文獻標識碼]A

1 緒論

1.1 研究背景

目前，大數據時代的來臨，我國經濟的快速增長，電子商務 的迅猛發展，在這樣的大環境下，物流快遞行業迎來了巨大的機遇，物流快遞公司如雨后春筍一樣的出現，競爭的加劇使得物流快遞行業面臨著激烈的挑戰。目前，我國國內物流快遞業競爭激烈，先后成立出現了申通、圓通、匯通、韻達、順豐等快遞物流公司。目前，我國現代物流業呈快速發展態勢，但從總體上說，我國現代物流發展尚處于較低的水平，物流市場的低水平競爭異常激烈。物流企業欲在競爭激烈的物流市場上占據主動地位，獲得穩定的發展，就必須增強服務意識，提高服務質量，采用科學的管理方法和手段，這是時代發展的需求。隨著管理信息系統的逐漸完善，國內的這些物流快遞公司對管理信息系統的應用也越來越重視。

1.2 研究意義

順豐速運作為目前中國速遞行業中投遞速度最快的快遞公司之一，順豐登陸A股，2300多億的市值不僅超越萬科，更是相當于“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）的市值總和。同樣是干快遞，差距怎么就那么大？這不禁引發我們的思考。物流快遞行業，作為一個依賴于信息化程度較高的行業，其應用管理信息系統程度較深，這值得我們探究和分析順豐公司在應用管理信息系統方面的優點和不足。

2 物流行業管理信息系統應用現狀

管理信息系統（Management Information System，簡稱MIS）是一個以人為主導，利用計算機硬件、軟件、網絡通信設備以及其他辦公設備，進行信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新、拓展和維護的系統。在如今的電子商務快速發展的情況下，物流企業對整個物流進行的全過程中的各個環節進行信息管理控制，合理地運用管理信息系統從而節約人力物力財力資源和降低物流過程中的成本，才可以提高物流跨地企業的整體的競爭能力。只有通過運用管理信息系統讓物流快遞企業擁有快速的反應能力，而且把運營的成本盡最大可能在保持服務質量的同時進行降低，這樣可以讓物流快遞公司擁有核心競爭力，才能在中國這個大環境中擁有一席之地。

3 順豐快遞公司管理信息系統應用

3.1 順豐快遞公司介紹

順豐速運于1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業。十幾年的發展，順豐已經擁有6萬多名員工和4000多臺自有營運車輛，30多家一級分公司，2000多個自建的營業網點，服務網絡覆蓋20多個省、直轄市和香港、臺灣地區，100多個地級市。2017年2月24日，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式，正式登陸A股。

3.2 管理信息系統在順豐速運的應用

最近幾年，順豐積極地研發和引進先進的信息技術和設備設施，先后與IBM、ORACLE等國際知名企業合作，共同研發并且建立了35個具備了行業先進水平的信息系統，逐步提升了作業自動化水平，實現了對快件流轉的全程的信息監控、跟蹤以及資源的調度。全新技術的實現在促進快遞網絡優化的同時，確保順豐服務質量的穩定。管理信息系統的合理應用將會給公司帶來更大的利益。其具有代表性的信息系統有：（1）ASURA阿修羅營運系統，這一系統涵蓋了營運過程中涉及的各個環節，比如客戶服務、收派服務、倉儲運輸服務、報關報檢等各個節點的操作。（2）電子地圖系統，具有可視化、衛星三維定位、更加直觀、高效的特性，通過該系統不僅能夠清楚地看到每個網店的人員、車輛的工作情況以及網店的業務量，還能根據實時報表，對營運數據進行監控，并能根據需要適時調度資源，進行配置模式的制定和營運結構的優化。（3）風險管理系統，研發團隊通過將RMS系統與ASURA運營信息系統對接，并且通過ASURA系統將預警規則及時更新并傳遞至各個中轉場的每一位掃描員的手持終端內，ASURA系統將全程監控這一過程，在這一過程中，RMS系統也會做出智能判斷，自動提取出違禁、違法快件的信息特征，檢測結果會反饋到總部企業管理解決方案（sap）系統。

3.3 在操作層的應用現狀

3.3.1 接收快遞。在接收快遞的過程中，順豐的工作人員應用地理信息系統。地理信息系統的設計和發明可以幫助線路設計人員設計出最為合理的線路，讓順豐快遞的快遞員在最短的時間內途經所有的送貨地點，在地理信息系統上有極為詳細的實際地點，管理人員可以給快遞員安排一條最有效率即最省時間和體力的路線，從而方便快遞的接收。而一個中轉站接收快遞則是在快遞員接收完快遞后分類，然后裝上運輸工具把快件運到中轉站。順豐快遞公司通過應用條形碼和掃描儀、以數控技術為基礎的筆記本電腦技術、無線通信網絡技術這三項以物流信息技術為基礎的服務提高了順豐快遞公司和其他快遞物流公司的競爭能力，利用網上信息，把車輛，航班進行詳細的安排從而使快遞更安全、更快捷，讓順豐更好地為顧客服務。

3.3.2 分揀快遞。順豐快遞在整個中轉過程涉及不同的部門不同的人員，一個完整的流程是很多人合作生產才完成的，中間人員之間的信息交流尤為重要。因此，在本模塊中順豐公司授權控制，特定的人員通過進入特定的流程環節來完善數據和資料。各種快件上涉及的單號和代碼由系統自動生成不可更改。隨著流程的進展自動掃碼系統要自動生產一些記錄。通過掃條形碼，人眼判別，然后對形象進行處理看是否需要打包，然后在皮帶機上不同地域的負責人員挑揀本地域的快件裝入籠子內。最后把一個省的快件裝進一個卡車內運出中轉站。

3.3.3 送出快遞。順豐快遞的客戶服務系統主要有兩個：①自動運送軟件，如Powership、FedExShip和Fedexinternetship。利用這些系統可以讓顧客對自己的貨物的運行路線進行跟蹤，從而對自己貨物的運輸線路有一個大概的了解，從而可以讓顧客安排自己的時間在空閑的時候去取領自己的貨物。如果是急需的物品，客戶可以通過網上了解信息從而可以給自己的貨物提前預定貨位，如果是空運可以提前在航空公司預定貨艙機位。②就是在各個城市各個社區建立自己的取快遞的固定點，這樣可以通過在網上的跟蹤合理地給客戶發送短信，方便客戶去領取快遞。

4 順豐快遞信息系統的不足以及改進措施

4.1 順豐快遞信息系統的不足

4.1.1 系統綜合性較差。一個物流企業的核心系統便是配送系統。順豐物流中，物流的配送效率過低，物流服務內容還在倉儲、運輸層面上，并沒有很好地運用數據挖掘運用在配送系統中。所以，順豐物流配送的高質量綜合性服務還有待提高，進而，企業的經濟成本隨之提高。

4.1.2 總部統一管控與分部個性化需求的矛盾。在管理信息系統應用的過程中，可以讓高層人士掌握到一手資料，但是對位置較低的執行層來說，管理信息系統曝光了自己在工作過程中的幾乎所有信息。 所以管理信息系統在順豐快遞公司的應用，涉及工作環節的透明化和權力的重新分配時，往往會遇到巨大的阻力。管理信息系統很難徹底進行。

4.2 順豐信息系統優化措施

在順豐信息系統全局架構采取優化措施時，應該做到，建立底層信息平臺，為各個系統間信息交換建立統一標準的接口，使用具有高擴展性的信息系統，還有加強與專業的信息系統設計公司合作，開發基于順豐業務需求的信息系統，設計與軟件系統有良好契合度的硬件設備，以及完善信息的實時獲取使得信息流與實務流得到一致，整合順豐所有資源，為信息分析與處理提供支持，從而建立適合順豐并且有利于順豐發展的信息系統全局架構。

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