發展智能網聯汽車我國汽車行業增速的“第二引擎”

馬愛平

無人駕駛技術，令人向往又充滿擔憂。在一些時刻，人們會對無人駕駛技術感到興奮和期待，因為這種技術的核心是要用穩定、精確的機器取代人類司機，有一天無人駕駛有可能會讓各種危險駕駛因素消失。然而有的時候，人們卻又對無人駕駛技術感到恐懼，因為將尚不成熟的技術用在公共道路上的確會讓人感到緊張。無人駕駛汽車何時得到長足的發展，何時能做好上路的準備？

近日，工業和信息化部印發了《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》），引發廣泛關注。《行動計劃》提出到2020年，實現車聯網（智能網聯汽車）產業跨行業融合取得突破，目前我國車聯網發展的壁壘有哪些？《行動計劃》中特別提出，要加快智能網聯汽車關鍵核心技術攻關，核心技術有哪些？《行動計劃》中有哪些具體支持措施？針對這些熱點問題，筆者采訪了相關業內專家。

發展車聯網 是我國彎道超車好機會

什么是智能網聯汽車？

清華大學智能網聯汽車與交通研究中心主任李克強說，智能網聯汽車，是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、云端等智能信息交換共享，具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現“安全、舒適、節能、高效”行駛，并最終可替代人工操作的新一代汽車，又稱為智能汽車、無人駕駛汽車、自動駕駛汽車。

“在傳統汽車發展領域，中國遠遠落后于西方，在短期內趕超是不可能的。……