濰坊城市發展開啟新篇章

薛靜

高鐵濰坊北站既是濰坊市首個高鐵站，也是濰坊市重點工程。2018年12月26日，高鐵濰坊北站正式啟用，對構建濰坊市交通樞紐地位、完善全市交通網絡、提高城市品質、方便群眾出行具有劃時代意義。日前，高鐵新片區指揮部辦公室主任、濰坊市住建局局長李廣東就北站及相關片區建設情況接受了采訪。

打造京滬沿線新熱土、山東半島新高地和濰坊城市新空間

問：高鐵濰坊北站的啟用，對濰坊經濟社會發展有什么重要意義？請介紹一下相關情況。

答：根據國家《中長期鐵路網規劃》，濰坊市被確定為全國100個高鐵樞紐和36個高鐵物流樞紐城市，濟青高鐵、京滬二通道、濰萊高鐵、環渤海高鐵4條高鐵線將在濰坊北站交匯。未來京滬二通道高鐵建成后，濰坊到北京約1.5小時、到上海不足3小時，濰坊市將成為膠東半島連接京津冀、長三角的重要交通樞紐。

以高鐵濰坊北站建設為契機，濰坊市委、市政府啟動實施了高鐵新片區開發建設項目，規劃占地約20平方公里，將片區放在北接京津冀、南連長三角發展大區域中來謀劃，堅持以站帶產、以產興城，依托高鐵樞紐帶來的人流、物流、技術流、信息流、資金流的集散優勢，通過完善片區基礎設施，積極導入高鐵物流、會展培訓、文化旅游等特色產業，集聚吸納發展資源，培育形成集物流集散中心、商務服務中心和品質生活中心于一體的城市北部區域次中心，努力打造京滬沿線新熱土、山東半島新高地和濰坊城市新空間。

秉承一流設計理念，打造立體交通體系

問：作為濰坊首個高鐵站，高鐵濰坊北站獨特點在哪凋邊配套工程建設進展情況如何？

答：高鐵濰坊北站是高鐵新片區的核心工程，亦是市區北部后發崛起的核心引擎，總投資約24.8億元，總建筑面積約6.6萬平方米。濰坊市委、市政府專門邀請中國工程院院士、全國建筑設計大師、中聯筑境設計院負責人程泰寧先生主持設計，秉承國際一流高鐵站設計理念，將北站站房設計為跨線式站房，并在地下負二層預留了未來地鐵等軌道交通工程，站房功能布局、面積利用更為優化，來往乘客上下車更為方便快捷。站房造型以盤鷹風箏為原型，形似拼音字母“w”，是濰坊拼音的首字母，同樣也是未來拼音的首字母，寓意濰坊未來展翅騰飛。

高鐵濰坊北站站前區域規劃建設了高鐵站前廣場、u型道路、高架落客平臺、站南街等多項工程，總投資約13億元。其中，高鐵站前廣場總建筑面積約11萬平方米，包含地上廣場層、地下兩層和地鐵預埋層，片區核心區全部建成后，可通過此廣場地下換乘大廳實現高鐵、長途、公交、地鐵、出租車、社會車輛等多種交通方式的無風雨換乘。

高鐵站前區域交通流線由華東建筑設計院結合國際先進理念，設計了“地上地下一體化”立體交通體系。其中，站前u型道路為“幸福路一站南街一卉香路”地下環路工程，旅客可以在禹王北街與幸福路口半互通立交處，選擇地上和地下兩種方式進入濰坊北站。在落客平臺送完客的車輛，可以通過西側落客平臺支路直接進入地下停車場，或直接沿落客平臺、站南街、濰縣中路返程。

為實現高鐵濰坊北站與市區及周邊縣市區的快速互連，濰坊市規劃建設了禹王北街、幸福路、豐華路3條外圍疏解道路。其中，禹王北街（開元立交東一豐華路）是主要快速路，自西向東白云北路、濰縣中路、卉香路、友誼路、幸福路5條南北向道路全部下穿禹王北街，實現了自開元立交至高鐵站房全程無紅綠燈無障礙立體.陜速交通道路系統。

公共交通方面，目前已開通25路、43路、58路、98路、106路5條公交線路。同時，規劃了濱海區、峽山區、昌邑與高鐵北站連接的線路方案。后期將在高鐵站前廣場東西兩側分別規劃建設公交場站和長途客運站，為來往乘客進一步提供便利。

以精益求精、無私奉獻的忘我精神，全力推進高鐵北站建設

問：高鐵濰坊北站的順利啟用，離不開濰坊市上下的大力支持和廣大建設者們的辛勤工作。請介紹一下相關建設工作。

答：濰坊市委、市政府高度重視高鐵濰坊北站建設。為保障項目順利實施，濰坊市委、市政府專門組建了高鐵新片區開發建設項目指揮部，濰坊市住建局、發改委、財政局、國土局、規劃局、城投集團和寒亭區等共同參與;指揮部下設辦公室，內設綜合協調、片區規劃、征地拆遷、項目建設、招商運營、館群建設6個工作組，具體負責片區開發建設推進工作。自2017年3月項目啟動以來，濰坊市委、市政府先后組織調研、現場會、調度會數十次，指揮部召開全體會議、專題會議、調度會議等百余次，各級、各有關部門密切配合、齊抓共管，一線工作人員全面踐行“一線工作法”，確保高鐵濰坊北站順利投入運營，片區重點工程建設有序推進。

在項目推進過程中，我們面臨許多重大挑戰。按照濟青高鐵通車時間表，片區先后啟動建設了高鐵北站、站前廣場、u型道路、落客平臺以及禹王北街、幸福路、豐華路等近10項工程，總建筑面積超20萬平方米，總施工工期不到14個月。為了保障工程順利推進，濰坊市住建局抽調了20余名精干力量，成立了保高鐵通車攻堅工作組。寒亭區抽調骨干力量全力做好項目拆遷倒地，為高鐵及周邊配套工程建設奠定了良好基礎。

高鐵濰坊北站和高鐵新片區屬于中心城區規劃范圍以外，缺少上位規劃，區域內存在50余條高壓燃氣、國防光纜、高壓電纜、自來水、熱力等市政管道。面對種種難題，指揮部會同寒亭區政府，全程參與、服務協助建設單位辦理相關手續，組織召開協調會議60余次，為工程建設快速推進創造了條件。

項目啟動以后，濰坊市先后實施了12項規劃對片區進行整體布局，完成了高鐵濰坊北站站房新增落客平臺雨棚變更、濰萊左線跨豐華路框構橋擴寬變更調整、豐華路下穿濰萊左線、上港路段排水管渠下穿濟青高鐵高架橋等多項工作，完善了片區規劃，也為片區后期整體開發打下堅實基礎。