新形勢下提高高速公路市場化養護質量的措施

王宏

[摘要]隨著我國經濟的不斷發展，人民生活水平的不斷提高，在物質條件得以滿足的同時，對生活品質要求也逐漸提升。在選擇高速公路出行時，已經開始期許暢，安，舒，美的標準。要想滿足用路人要求，就必須養好高速公路。本文站在基層養護角度上對提高高速公路市場化養護質量措施問題進行簡單分析與探討。

[關鍵詞]高速公路;市場化養護質量;措施

文章編號：2095-4085（2019）03-0185-01

1新形勢下高速公路養護管理工作的特點

（1）作為基層管理者，在管業務的同時，必須學習貫徹十九大精神，不忘初心，牢記使命，敢于擔當作為，把用路人的需求擺在第一位。（2）安全責任重于泰山，時刻遵循一崗雙責制度，管生產必須管安全，準確把握高速公路日常養護工作的風險點，如散落物，挖方段邊坡浮石滾落，路面坑槽，橋梁伸縮縫損壞，防落網損壞，橋下堆積可燃物，封閉網開口等問題，要立行立改。（3）交通量增大對養護干擾嚴重，需要快速維護，縮短封閉時間。（4）樹立創新，協調，綠色，開放，共享的新發展理念。

2高速公路道路市場化養護工作主要內容

（1）日常養護管理主要內容。養護巡查，路面保潔，反光設施清潔，打草等。（2）道路小修保養主要內容。對路基，路面，橋涵，交通安全設施等的小規模修補維護。（3）綠化養護主要內容。樹木補植，洗塵洗鹽，澆水，施肥，打藥，修剪，涂白，地被植物平茬等。（4）肇事損壞路產設施的恢復。常見有護欄板柱，路緣石，防撞墊，橋梁，上部附屬設施等。（5）應急處置主要內容。防汛搶險，除雪防滑，失火救助，突發事件處置（封閉導流、清理現場等）。（6）養護工區管理主要內容。養護項目部規范化建設，用火、用電的機械設備，倉庫安全等。

3提高高速公路市場化養護質量的主要措施

認清新形勢，掌握工作主要內容，采取有針對性的措施，方能養好路。

3.1選擇優秀養護隊伍和科學的機械設備配置

采取合理低價評標法的招標方式，選擇優秀養護單位，是提高養護質量的基本要素。根據多年的高速公路養護管理實踐，本人認為，施工資質必須達到公路一級，養護二級，嚴格按招標文件要求配齊技術人員和機具設備。方能比較全面的完成養護工作中各項工作。若按照平均200km設置一個養護項目部計算，技術人員配備數量一般應為10～12人，其中必須包括道橋工程師及以上技術資質3人，綠化工程師1人，安全工程師1人，財務會計1人，同時應每60km左右設置一個養護工區，并設置1名工區主任。主要機具設備品種及數量如下。灑水車（8～12t）10臺，路面清掃車4臺，路面修補車1臺，綠化修剪車2臺，車載打藥設備1臺，養護巡查和維修車6臺。其余人員和設備的配置適需要而定。

3.2科學而嚴格的監管是提高養護質量的關鍵

高路公路管理單位必須配足適當的管理和技術人員，一般配置應為，養護負責人1人，路橋工程師3人，隧道工程師1人，綠化工程師1人，安全工程師1人，內業員1人。各職人員均需履職盡責，科學嚴謹，其中道路工程師一般每60km設置1人為宜，加強日常巡查，做好記錄，及時下發養護通知單，按照養護規范對維修作業進行檢查，使每一個養護細目均達到標準要求。道路工程師必須熟悉路況，對養護作業內容了如指掌，并熟悉養護清單，養護定額，各種作業操作規程和安全規定，方能做好科學準確的督導工作。每周與養護工區負責人聯合巡檢一次為宜，每月管理單位應至少組織一次雙方有關人員參加的聯合質量檢查，并對質量檢查中存在問題進行剖析整改，這樣才能使市場化養護質量不斷提高。

3.3做好預防性養護工作

（1）對于路面輕微車轍（小于1.5cm）提前采取改性超薄磨耗層罩面，直線段采用石灰巖改性材料，加減速道區段可采用玄武巖改性材料。若局部路段存在其它病害，提前統計一并解決，這樣可以大大延長路面使用壽命。（2）對于橋梁個別部位防止融雪劑腐蝕可以采取如下方。伸縮縫處墩臺蓋梁，路拱低側，蓋梁端部3m范圍內，除底面外（頂面有空間部位維修）抹壓聚合物砂漿（掛玻璃纖維網格布），最小厚度不小于5mm，且整個蓋梁進行防腐涂裝。

邊（板）梁有腐蝕病害，泄水管偏短的橋梁，對全橋泄水管進行接長處理，對應橋梁邊板（梁）進行防腐涂裝（翼緣、腹板、底板）。（3）建立一套切實可行的績效考核制度，將養護質量與個人績效掛鉤是任何一個管理單位都行之有效的舉措。目前主要指標有，第一，路面養護，坑槽維修及時性（24h內完成），路面灌縫合格率（94%～98%）。第二，橋隧養護，嚴格落實橋梁工程師制度，堅持每月一次橋隧檢查，消滅安全事故。第三，綠化養護，綜合建設移交數據及整體效果，確保綠化管養保存率95%。第四，除雪防滑，具備開通條件時間，小、中、大雪分別為雪停后6，8，12h。（4）常抓技術和安全培訓是做好養護工作的關鍵。由于管理人員和作業人員業務技術素質千差萬別，安全意識不一，且時有人員變化情況，故技術和安全培訓是長期的任務，應采取定期的培訓，一般一個季度必須進行一次，可以請專家教授，可以內部選優講解，還可以走出去交流學習。（5）勇于創新，采用免維護長壽命材料或工藝，提高養護質量。如防眩板采用鋁合金，隧道檢修道蓋板采用樹脂蓋板，橋梁鋼扶手設計施工時盡量不采用，若已經采用則利用彩鋼板包裹等等。

4結語

總之，在新形勢下提高高速公路養護質量的措施很多，隨著交通事業和社會經濟的不斷發展，遼寧高速建設任務的基本結束，高速公路運營管理便凸顯重要，如何不斷探索提高運營管理質量，提高為用路人服務水平，是今后我們長期的奮斗目標，我們將不懈努力。