高速公路瀝青混凝土路面施工技術探討

任彪明

摘要：隨著汽車的普及，人們對高速公路的需求與要求越來越多，所以施工單位要加強路面的施工質量，采用合理的施工技術，保障高速公路建設質量的提升。對此，本文首先對高速公路混凝土路面施工方案進行介紹，然后對高速公路瀝青混凝土路面施工方案以及施工技術要點進行詳細探究，以期為實際工程提供借鑒。

關鍵詞：高速公路;瀝青混凝土路面;施工方案;準備;技術要點

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：A

文章編號：1674—3024（2019）06—0059—01

1 高速公路混凝土路面施工方案

（1）水泥穩定級然后配碎石。（2）二灰穩定碎石底在基層施工。（3）為了確保路面的平整度，在瀝青混凝土路面上面層施工時，一定要重點做好碾壓的工作。（4）在瀝青混凝土底面層和中面層施工時，做好生產配合比、目標配合比的設計階段以及鋪筑實驗路段和生產配合比的試驗階段。（5）在路下埋設通訊管線、電力極其附屬的設施。（6）對瀝青混凝土攔水帶以及路緣石的施工。路面各結構層的工藝以及施工方案、環境保護和安全生產措施、組織機構的管理以及優化、工程質量的保證措施、提高路面平整度的技術措施等都是提高路面施工技術的重要措施。

2 高速公路瀝青混凝土路面施工準備

2.1 施工設計圖紙審核

施工單位要加強對施工圖紙的審核要求，保證設計圖紙的質量，才能保障后面工作的順利進行。現場的勘探工作對圖紙的設計影響很大，所以要重視現場勘探工作。在審核過程中，一旦發現問題要及時與設計單位聯系，并要求其改進，設計單位只有在了解施工方對施工設計的要求才能更好的設計施工圖紙，從而為瀝青混凝土路面的建設提供保障。

2.2 材料選擇及處理

在對集料進行選擇時，應當嚴格按照施工工藝的一般化原則，加強整體施工工藝的全面控制。在選擇粗集料過程時，必須對其剛度、耐久度等進行綜合分析，保證粗集料的嵌擠能力得到更好的保證。另外，還必須對材料的針片狀顆粒含量進行充分了解，并加強對篩孔顆粒直徑的合理控制，使其能夠達到高等級公路瀝青混凝土路面施工的相關標準。在對粗集料實施加工處理期間，應當盡可能地避免顆式破碎機的合理使用，對粗集料的存放時間進行適當的控制，若粗集料存放時間相對較常，那么就容易出現粉料將集料包裹的現象，導致集料與瀝青之間的粘附性受到影響。為了保障黏附效果，需要提前進行黏附試驗，而試驗中主要采用未經過水洗處理的碎石來開展，其能夠更好的體現碎石與瀝青之間的黏附效果。針對細集料處理則主要按照實際工程的實際情況進行機制砂的自行制作。

2.3 目標配合比優化

在進行路面施工處理期間，必須加強對目標配合比的優化處理，其能夠更好的實現對生產配合比設計效益的提升，經由對間歇式攪拌機的合理運用，能夠更好的實現對公路瀝青混凝土路面混合料的合理處理。在對配合比設計模塊的生產期間，必須嚴格按照目標配合比的相關信息，將混合料輸送到攪拌機中，在這個操作過程中，需要根據實際生產施工狀態來實施模擬操作，使其能夠達到目標配合比級配曲線的相關要求，借助馬歇爾試驗與石油比試驗來實施，通過對瀝青用量進行合理的控制。

3 高速公路瀝青混凝土路面施工技術要點

3.1 混合料攤鋪優化

加強對混合料攤鋪的優化處理，其能夠更好的實現對瀝青混凝土施工控制效益的提升，這就能夠更好的實現對攤鋪質量控制方案的全面優化，促使攤鋪施工溫度、速度等均能夠保持在最佳的范圍內。在對攤鋪速度控制期間，通過對瀝青混凝土路面整體平整性的提升，能夠更好的實現對瀝青混凝土施工要求的充分滿足，促使攤鋪方案實現全面優化。在進行攤鋪操作期間，通過對其速度進行控制，能夠更好的實現對整體施工過程的有效控制，這就能夠更好的實現對溫度的合理控制和優化，以免攤鋪階段發生溫度異常升高的現象，給混凝土施工造成不必要的影響。在實際的施工處理期間，瀝青混合料的溫度通常會出現小幅度的升高，主要是因熱溫傳遞、熨平板等各方因素的共同影響，為此，必須對其溫度進行嚴格的控制，使其能夠維持在5C～10C范圍以內。

3.2 碾壓施工技術

目前，高速公路瀝青路面的碾壓技術已經是一項完全成熟的技術，并且獲得了世界范圍內施工研究人員與技術應用人員的認可。在對高速公路瀝青路面實施碾壓技術的時候，要掌握好影響施工作業質量的因素，并分析其原因，找到相應的解決辦法，制定合理有效的實施方案。在實際工作中，要把握好碾壓時的細節，如技術設備的溫度、碾壓路面的厚度以及碾壓過程中施工程序的細節等等，對其展開全面的控制，保障工程能夠達到預期的效果。確定碾壓的具體實施方案的過程實際是對瀝青路面技術設計方面的重視，從而確保最終的施工工序方案更加有技術性、專業性與應用性。

3.3 接縫處理技術

瀝青路面的施工要分為兩個部分，第二部分的施工一定要與第一部分完美銜接，否則路面的整體美觀性與整潔性就會受到影響，路面的質量也會降低。路面的接縫工作主要有橫向接縫和縱向接縫兩種。解決橫向裂縫的措施：讓端部直尺處于懸臂狀態，然后讓其脫落切割并碾壓，再利用鋼桶壓路機對路面實施橫向壓實，從而做好橫向接縫工作。解決縱向裂縫的措施：使兩臺攤鋪機同時作業，以梯隊聯合的方法解封，將攤鋪好的混合料留出大概1～2cm的位置不壓實，使其處于松散的狀態，重疊后運用熱接縫的方式進行碾壓，從而解決縱向裂縫問題。3.4路面養護管理

高速公路瀝青混凝土路面施工養護質量管理，應在混凝土施工完成后的第一時間開展進行，先讓其自然冷卻，在溫度降至50C以下時進行交通功能測試，此期間要禁止與路面施工無關車輛行駛，并按照規定做分時段的灑水養護或病害預防設定，繼而達到延長其公路使用年限，促進整天行車安全性的目的。

4 結語

綜上所述，本文主要對高速公路瀝青混凝土路面施工技術進行了詳細探究。在瀝青混凝土路面施工中，要求做好施工準備以及施工過程合理劃分，加強施工材料、瀝青混凝土配合比設計、瀝青攤鋪、碾壓等工藝控制，同時還需加強路面養護，這樣才能夠保證高速公路瀝青混凝土路面施工質量。

參考文獻：

[1]周合寬.瀝青路面組合式碾壓施工技術與工藝[J].筑路機械與施工機械化，2016，33（4）：27—31.