基于MES系統的東風柳汽商用車車身生產準備業務流程的優化與應用

楊昌林

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基于MES系統的東風柳汽商用車車身生產準備業務流程的優化與應用

楊昌林

（東風柳州汽車有限公司，廣西 柳州 545005）

隨著市場競爭越來越激烈，整車制造企業想要持續穩定的發展，就必須要加強和提升生產管理水平，以快速滿足市場個性化的需求。隨著平臺車型越來越多，生產交貨期要求越來越短，這就對生產管理水平有了較高的要求。東風柳汽在2018年6月引入了先進的MES系統（即制造執行系統manufacturing execution system，簡稱MES），在很大程度上提高了生產效率、降低了人力和物力成本。但由于該系統主要解決的是規?；a的各相關系統的連接整合與快速響應，對新產品開發環節的一些特殊需求沒有得到有效的覆蓋，如單獨的車身需求無法通過該系統安排生產，需要對現行的車身生產準備流程進行優化和完善。文章將以此為題，探討和實踐符合東風柳汽自身特點的車身生產準備解決方案。

車身生產準備；MES系統；流程優化

1 東風柳汽商用車車身生產準備現狀以及存在的問題

1.1 研究背景與意義

2018年6月起，東風柳汽公司借著生產基地整體搬遷之機，引入了MES系統，通過Webservice接口集成周邊計劃相關系統，獲取計劃相關信息，形成完整的計劃制作數據源。通過MES系統的計算引擎，依據需求計劃、產品BOM、作業管理相關數據（包括工作日歷、人員排班方案、人員崗位等）及車間計劃業務規則參數（包括排產順序規則、優先排產規則、工裝相關參數、模具相關參數、定量參數、排產間隔參數等），自動生成車間排產計劃。依據工作日歷、需求計劃、產品BOM及車間計劃業務規則參數，自動生成物料配送計劃，再根據人員排班方案及人員崗位，自動生成班組的裝配計劃。通過生產實績的數據收集，實時共享計劃執行情況及異常情況，具體方案框架如下圖：

圖1 方案框架圖

經過一段時間的摸索和完善，形成了如今具有東風柳汽特色的一套完整的生產管理模式。

由于之前的生產管理模式是各分系統（Webservice接口之前）獨立運行，沒有中心計算引擎進行驅動計算，所以各分系統的生產計劃可以隨意變更，只需保證輸出結果與總裝生產計劃一致即可，這就導致非D+7計劃所需的一類零件（如單獨的車身）在接入MES系統之后無法執行（沒有D+7劃進行驅動，生產指令無法下達到車間）。此類問題需要進行優化和完善，在執行D+7計劃的同時，可兼容其他生產任務，擴展系統的應用范圍。也為其他同類問題提供一定的參考。

1.2 車身生產準備流程現狀

圖2 車身生產準備流程圖

目前東風柳汽的車身生產準備流程，是以D+7（7天后）整車排產計劃需求為驅動，通過對排產信息的讀取來生成車身沖焊和涂裝計劃（同時自動生成車身生產編碼），大致流程如圖2所示。

1.3 車身生產準備流程存在的問題

以D+7整車排產計劃需求為驅動的車身生產準備流程，忽略了非D+7所需的車身需求，這就導致這類計劃無法生成生產指令到生產車間，從而無法安排生產。

2 車身生產準備業務基于MES系統的流程優化與應用

2.1 流程優化思路探討

需要在此流程中找一個合適的切入點（即計劃輸入窗口），輸入非D+7所需的車身需求計劃，再合并到D+7計劃中，車身生產和涂裝車間收到計劃指令并執行任務，大致思路如下圖所示：

圖3 流程優化圖

2.2 關鍵節點基準制定

非量產車身（全新開發或者量產發生變更）的生產周期往往比較長，需要需求者提前與設計部門和生產車間制定生產方案和評估生產周期，明確交貨期，生產車間合理安排生產計劃。

量產車身（如碰撞試驗、臺架試驗、骨骼封樣用車身）則按正常的D+7計劃周期執行。

2.3 流程優化制定

通過原因分析、要因確認和整改思路的探討，最后制定了沖焊和涂裝流程圖：

圖4 沖焊和涂裝流程圖

3 優化方案實施

3.1 生產管理系統開發（最終界面如圖5）

圖5 生產管理系統界面

3.2 系統運行測試

制造技術部只需在計劃輸入窗口錄入需求文件編號、所需車身型號、車身顏色、要求完成時間（交貨期）以及計劃類別等幾項參數，SCM部審核之后將其合并到D+7計劃中，MES系統的計算引擎就能將生產指令自動讀取并發布到各個相關生產車間（如下圖），車間則依據生產指令與交貨期安排焊裝和涂裝。

圖6 系統運行測試

通過對實際案例的運行測試，經過優化后的流程能夠達到當初設想的目的，解決了前文所描述的問題。

4 結論

綜述，以上是對東風柳汽商用車引入MES系統后的優化應用案例的展示。文中從需求到交貨各個環節進行了詳細的分析，并針對這些問題制定了相應的對策和措施，完善和固化了相關流程，最終實現了設定的目標。

Dongfeng Liuqi commercial vehicle body production preparation business process Optimization and application based on MES system

Yang Changlin

( Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd., Guangxi Liuzhou 545005 )

With the fierce competition in the market,in order to develop continuously and stably the vehicle manufacturing enterprises must strengthen and promote the level of production management to meet the individual needs of the market quickly.There are more and more models of the vehicles in the productive enterprises,and the production delivery time is shorter and shorter, which has a higher requirement for the production management level.In June 2018, Dongfeng Liuzhou Automobile Co.,Ltd. first introduced advanced MES system(i.e. Manufacturing Execution System,the abbreviation as MES),which greatly improved the efficiency of production and reduced the cost of manpower and material resources.However,due to the system mainly addresses the connective integration and rapid response of the relevant systems of large-scale production,some special requirements for the new product development link have not been effectively covered,such as the needs of the vehicle body not be arranged by this system,which should optimize and improve the existing body of vehicles production of preparation process.This paper will discuss and practice the preparation solution for the vehicle body production in accordance with the author ’s company’s characteristics.

the body of vehicle production preparation; MES system; process optimization

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.085

F325.2

A

1671-7988(2019)10-238-03

F325.2

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1671-7988(2019)10-238-03

楊昌林(1984.5-)，男，工學學士，工藝主管師，就職于東風柳州汽車有限公司制造技術部，從事生產準備工藝研究工作。