大客駕駛人職業教育的實踐探索——以浙江交通技師學院為例

李旭升

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大客駕駛人職業教育的實踐探索——以浙江交通技師學院為例

李旭升

（浙江交通技師學院，浙江 金華 321013）

為了解決大客駕駛員人才緊缺問題，推動交通運輸事業健康發展，2012年7月，國務院提出將大客車駕駛人培養納入到職業教育體系。浙江交通技師學院作為一所由汽車駕駛專業起家的技工院校，2015年9月，重新開設了職業大客駕駛專業，在開展專業調研、專業人才培養方案制定、學生駕駛專業技能的訓練等方面做足了文章，有力推動職業大客駕駛專業的發展。

職業教育；大客駕駛人；教學實踐

前言

近年來，隨著城市進展的加快，城市公交線路的延伸，大客駕駛員的市場需求旺盛，高薪招不到大客駕駛員的新聞屢見報端，大客駕駛員進入了青黃不接的時代，嚴重影響我國交通運輸事業和社會經濟的發展。

1 大客駕駛人職業教育的時代背景

為了解決大客駕駛人才短缺問題，推動交通運輸事業健康發展，2012年7月，在國務院頒布的《關于加強道路交通安全工作的意見》中指出，將大客駕駛人培訓納入職業教育體系，因此2014年 7月，交通運輸部等四部委聯合下發了《關于開展大客車駕駛人職業教育試點工作的通知》，正式重啟大客駕駛人職業教育的序幕。

浙江交通技師學院是一所由汽車駕駛專業起步發展的技工院校，有45的辦學歷史，為浙江省交通運輸事業發展做出了積極貢獻，學院培養的職業駕駛員深受全省交通運輸企業的好評。學院積極抓住大客駕駛人納入職業教育體系的契機，有幸成為全省開展職業大客駕駛員試點培養的兩所院校之一。2015年 9 月，恢復了大客駕駛專業的招生，通過單位委培、社會招收、內部學生晉升等形式招收大客駕駛專業學生29人，首批學生通過在校三年的學習，均取得100%通過率獲得A1 機動車駕駛證，順利畢業。根據接收學生較多的浙江外事旅游公司、溫州長運公司等單位的反饋，通過學校全日制培養的職業駕駛員，其駕駛基本技能、安全意識強、學生的綜合素養明顯優于社會上招收的駕駛員。通過近幾年對大客駕駛人職業教育的探索，為大客駕駛人職業教育人才培養模式積累了經驗。

2 大客駕駛人職業教育的現實意義

2.1 提升大客駕駛人的綜合素質

承擔大客駕駛人職業教育培養的一般都是交通類的職業院校（含技工院校）為主，開辦大客駕駛人職業教育有著獨天得厚的優勢，師資力量和教學設備設施有充分的保障。學生通過在校3 年的時間，系統掌握了汽車維修技術、汽車駕駛技能技術，使學生的綜合職業素養得到全面的發展。其個人職業素養與社會培訓出來的駕駛員相比，具有明顯的優勢。

2.2 緩解了大客駕駛員日益緊缺的問題

據了解，以筆者單位所在市區為例，每年參加大客車駕駛員社會培訓人數基本維持在200人左右。通過增駕培養的大客車駕駛員，遠遠滿足不了市場的需求。按照社會遞進增駕模式培養一名大客駕駛員至少要6～7年，要取得A1機動車駕駛證至少也在26周歲以后，將大客駕駛人納人職業教育培養體系（見表1），學生在21周歲左右取得畢業證、A1機動車駕駛證、道路客貨運輸駕駛員從業資格證，大大縮短了大客駕駛員的培養時間，緩解了大客駕駛員日益緊缺的問題。

表1 全日制駕駛職業教育考證時間表

3 大客駕駛人職業教育的實施策略

3.1 認真做好前期準備工作

3.1.1深入開展專業調研

學院在重啟大客駕駛專業之前，通過拜訪業務主管部門、走訪省內一些客運公司、遠赴江蘇和云南等先期試點院校考察交流等形式，為辦好職業大客駕駛專業提供了第一手資料。

3.1.2制定人才培養方案

根據大客駕駛員的崗位技術要求，借鑒首批大客駕駛人職業教育試點職業院校的培養經驗，制定了《學院大客車駕駛專業人才培養方案》，明確了人才培養目標、課程設置、課時安排、并根據公安和交通運輸部門對駕駛培訓和考試的要求，制定切實可行的《學院大客車駕駛操作訓練實施計劃》，確保培養目標的實現。

3.1.3嚴把生源質量關

大客駕駛員的素質影響著乘客的生命安全、社會的和諧。學校在對眾多報名學習大客駕駛的新生，嚴格按照國家的有關要求，對其學歷和年齡進行審核，并進行入學體檢和心理健康測評，篩查出不符合學習大客駕駛專業的學生，從源頭上消除交通安全隱患。

3.2 強化學生駕駛技能的訓練

3.2.1制定嚴密的訓練計劃

按照駕駛技能形成的規律，合理安排訓練周期、訓練學時，并精心組織實施。首先確保每輛車安排在8人以下，并明確訓練的作息時間，嚴格學生考勤制度，確保每位學生每天的訓練時間和訓練頻次。其次要求教練員認真填寫教學日志，如實填寫各項內容，并經學生簽字確認，以便掌握教學情況。

3.2.2配置優質的教練員隊伍

根據教學計劃的安排，實車教練的時間占學生在校時間三分之一，教練員除了擁有精湛的客車駕駛技能及安全行車意識外，還要有學生管理和教育的能力。所以，教練員的技術水平、教育管理能力顯得尤為重要。在選拔教練員的時候除了要求有多年的大客駕駛教練的經驗外，還有具備職業教育的教師證。

3.2.3改善硬件設施建設

根據《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛培訓教練技術要求》的最新國家標準，一方面對教練場進行了改造和升級，為駕駛技能的訓練提供保證。另一方面新購大客教練車2輛，用于教練的4輛大客車全部安裝上大客智能化考訓車載設備，如實記錄學生實車訓練的表現，為教練員做好學情分析提供資料。

3.2.4嚴格規范實操教學

一方面建立集體備課制度，從教學方法、教學手段、教學內容、教學要求進行統一要求，保證實車訓練的規范性。另一方面建立評價制度，通過學生評教、教師評學、企業評校等形式和手段，保證實車訓練的效果。其次根據實際，開展城市道路、山區道路、夜間駕駛等科目的教學，提升學生駕駛復雜道路的能力。

[1] 牛清寧,周志強.淺析大型客運車輛駕駛人職業化教育改革[J].公路與汽運,2015,(6).

[2] 交通運輸部,公安部.關于開展大型客貨車駕駛人職業教育的通知 [Z].2016-01-06.

[3] 祁曉峰,陳學德.大客車駕駛專業學生駕駛技能形成的質量保證措施研究——以江蘇汽車技師學院全國大客車駕駛人職業教育試點為例,[J].職業,2019(1).

Practical Exploration of Vocational Education for Bus Drivers——Taking Zhejiang Traffic Technician College as an Example

Li Xusheng

（Zhejiang Traffic Technician College, Zhejiang Jinhua 321013 )

In order to solve the problem of shortage of bus drivers and promote the healthy development of transportation, in July 2012, the State Council proposed that bus drivers training should be incorporated into the vocational education system. Zhejiang Traffic Technician College, as a technical college started from automobile driving specialty, reopened the major of professional bus driving in September 2015. It has made full contributions to the development of professional bus driving specialty by carrying out professional research, formulating training programs for professional talents and training students'driving professional skills.

vocational education; bus driver; teaching practice

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.077

G30

A

1671-7988(2019)10-220-02

G30

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1671-7988(2019)10-220-02

李旭升，男，高級實習指導教師，就職于浙江交通技師學院。