寶馬8系敞篷

Clemens Hirschfeld

我們還駕駛了...

在正式啟動銷售前，我們駕駛著敞篷版寶馬8系來到位于葡萄牙南部的蜿蜒山路。在這里，我們將感受這輛搭載四輪驅動的敞篷版M850i究竟有怎樣的魅力。

這款寶馬跑車搭載4.4升V8發動機，在雙渦輪增壓系統的輔助下輸出530馬力功率和750牛·米扭矩。這輛敞篷跑車的造型和尺寸與8系基礎款Coupé相同，并在此基礎上增加了強化梁、防滾架和車頂開閉系統，使整車重量在原來的基礎上增加了125千克，達2.1噸。由于搭載類似于勞斯萊斯曜影的全新科技，敞篷版8系的軟頂內側采用高品質材料，以確保表面平整，且不會出現任何褶皺，并將噪音隔絕在駕駛艙之外，為駕乘者提供靜謐而舒適的空間——在高速公路上同樣如此。

享受藍天和白云？當然不在話下。只需撥動車頂開關，軟頂便會在15秒內收至行李廂之中。即便如此，8系仍然能夠為駕駛者提供可以容納兩個手提箱的空間。得益于出色的座椅，前排乘客將享受到舒適的乘坐體驗：運動座椅、中控臺布局以及車門扶手擁有出色的實用性，頸部加熱功能能夠在車外溫度低于12℃時為前排駕乘者提供溫暖。

得益于標配擋風板，車內乘客將免于駕駛氣流的困擾。在運動模式下，V8發動機為駕駛者帶來GT跑車般的行駛感受。當開啟彈射起步，這款車可在4秒內完成零至100公里/小時加速。

用科技突破一切

寶馬為8系打造全新科技，使其得以突破自身車重和地球引力的束縛：由M高性能部門打造的底盤采用自適應避震器、主動式側傾穩定系統以及后輪運動型差速鎖讓8系能夠在轉彎過程中始終保持理想線路行駛。這輛GT跑車的過彎樂趣和四輪驅動系統的出色表現為我們留下了深刻的印象。

無論是造型還是駕駛體驗，19英寸制動盤和20英寸車輪的組合既為這輛敞篷車提供了無與倫比的運動特質，又確保了M850i的舒適性不會因此而褪色。因此，這不像是一款由M高性能部門打造的寶馬，而是一款運動感和舒適性兼而有之的敞篷跑車。

結論

同Coupé車型一樣，盡管尺寸更大、車身更重，寶馬8系敞篷版仍不失為一款兼具駕駛敏捷性、操控樂趣以及日常實用性的GT座駕，而非只追求速度的跑車。