新趨勢，大趨勢！

朱丹

如果您是我們的老朋友，您一定會注意到，現在我們年輕的試車編輯撰寫的試駕報告當中，一定不會缺少對車載信息娛樂系統功能和性能的評價。如果一款新車中控臺上的觸摸屏操作起來反應速度比不上試車編輯的手機，那么這款車很可能會被判定為“技術不夠先進”，至少在年輕編輯的心目中它丟分了。而一款對手機友好的新車，基本上能很快贏得年輕人的好感。

這就是技術進步帶來的消費趨勢變化。移動互聯網還帶來了一大革命，就是共享經濟和定制服務，其中就包括了交通工具的共享和出行方案的定制。對手握移動互聯網的年輕人來說，私人汽車不再是出行的必備，而時刻在線的智能手機才是現代生活必備品，因為一切資源都可以從網上找到。

各種市場調研都表明現在的年輕人已經不像他們的父輩那樣喜歡汽車了。面對這樣的局面，很多車企都緊張了，像奔馳、大眾這樣的大廠已經明確表示，車還是要造，造出來還是要賣，但已經不指望把它們全都賣給消費者。汽車巨頭已經開始利用自己的造車能力和資本優勢，著手建立自家的“出行產業鏈”，為人們提供出行服務。如果不能說服你買，至少可以說服你用。

比如奔馳，就計劃3年內在德國推出“按需租賃”。購買此項服務的消費者每年將能開到12款奔馳車，而且還包括異地取還車、上門接送等各種定制服務?？吹竭@條消息，羨慕之余，我真的有點兒失落——試想，幾年之后，像我們這種買一輛車開十年的“傳統汽車用戶”會不會顯得太Low，太out了？

當然，對生活在北上廣深超級大都市之外的朋友來說，有一輛自己的車還是很重要的，畢竟中國是全球最大的汽車市場，而且這個市場正在向大城市之外，更廣闊的城鄉迅速擴展。大眾汽車新設立的捷達品牌就是這樣一個接地氣兒的品牌，它已經在上海車展上亮相了一款緊湊級轎車和輛款SUV，據說最先上市的將是那款緊湊級SUV——捷達VS5。

從德國同事剛剛完成的測試報告當中，我們特地挑選了一篇——起亞獅跑、馬自達CX–5、西亞特Ateca三車對比測試。為什么挑這篇？劃重點：西亞特Ateca就是中國市場上即將上市的捷達VS5。我們希望用這篇文章帶給大家一些購車參考。