共產國際交通線上的聯絡員楊寶山

白艷娟

楊寶山是蒙古族，蒙名叫孟克敖其爾，1915年出生在鄂爾多斯珠和蘇木，不滿15歲他就被送到西官府當差。1936年冬天到1937春天，珠和鬧饑荒，當時烏審旗與鄂托克旗又因邊界糾紛發生沖突，死了很多人，楊寶山意識到這樣下去是絕對沒有出路的，于是他決定離開家鄉。

楊寶山聽說那時解放了的定邊城有個專門為蒙古族辦事的機構叫“少數民族事務委員會”，于是他來到定邊。當時的民族事務委員會秘書長趙通儒同意他留下，并且讓他參加了培訓班的學習，在大家的建議下，他把蒙名改為楊寶山。不久，他來到了中央黨校學習，天寶推薦他加入了中國共產黨。天寶是中國工農紅軍第一批藏族戰士、中國共產黨第一批藏族黨員，在當地享有很高聲望。

1940年12月，楊寶山來到延安，中組部副部長李富春對其進行嚴格考核，決定任命楊寶山為交通線上的聯絡員。從此楊寶山便作為一名交通聯絡員，承擔起了上級分配的送情報和送戰友等任務。

為了與蘇聯、第三國際保持聯系，當時組建了國際交通小組，這個小組由三個人組成，各有優勢，他們的組長叫林廷，在西伯利亞當過工人，能說一口流利的俄語，另一個叫段占元，原先常到蒙古那邊做生意，對地形路線都很熟悉，楊寶山優勢是能騎善射懂蒙語，懂得蒙古族的習慣。

1942年，楊寶山三人克服重重困難，先后3次往返于大青山和烏蘭巴托之間送情報，但不久，這條國際交通線遭到破壞，中共失去了與第三國際的聯系。

1943年，國內革命斗爭有了很大的發展，為了適應新形勢，中央決定開辟一條新的國際交通線，打算從延安、定邊鄂托克旗、磴口、烏拉特后旗到烏蘭巴托建立一條秘密通道，這就需要在鄂托克旗建立一個秘密交通點，由于楊寶山的老家在鄂托克旗，他對這一帶比較熟悉，所以交通局決定派他完成這個任務。從此，楊寶山開始了漫長的潛伏生涯，秘密與上級聯絡，直至1947年黨中央撤離延安。

鄂托克旗解放后，剛上任的鄂托克旗領導們就收到這樣的來信，信中要尋找一個叫楊寶山的人。在以后的日子里不斷收到這樣的來信，并且這些信的署名都赫赫有名，如周仁山、天寶、白如冰、吳德峰等，有些來信還提醒鄂托克旗的領導可以向李富春、賀龍等領導人詢問楊寶山的下落。經過長時間的排查，終于找到了楊寶山。

文化大革命一開始，楊寶山同志就被扣上許多莫須有的罪名。他被秘密囚禁在原伊克昭盟一中后院的一間小屋里，遭受嚴刑拷打。即使在這種情況下，楊寶山也沒有屈服。直到“文革”結束，他才重獲人身自由。

1994年3月12日，為共產主義事業奮斗終生的楊寶山同志與世長辭。逝世后，遵照他的遺囑，子女們把他的骨灰撒在他一生摯愛和工作的鄂托克草原上。

楊寶山同志去世后，中共中央辦公廳機要交通局、自治區黨委辦公廳機要交通處發來唁電：楊寶山同志是我黨老一輩無產階級革命家親手培養的交通員，在革命戰爭年代，在極端困苦的環境中，甘當無名英雄，不計較個人得失，為黨的事業出生入死，立下了豐功偉績，給我們樹立了光輝榜樣，留下了寶貴的精神財富。

為了讓這位傳奇英雄永遠留在人們心中，文聯主席、著名作家阿云嘎寫了一本書，叫《留在大地上的足跡》，后周玉鵬又拍了一部電影叫《沉默往事》講述了楊寶山驚心動魄的革命生涯和矢志不渝的革命情懷。