船舶建造工程質(zhì)量管理方法探究

孫星晨 許豪

【摘 要】現(xiàn)階段，在船舶建造工程中落實質(zhì)量管理，能有效地提高船舶海上運行的能力，保證運行的安全性。加強質(zhì)量管理工作是任何行業(yè)都必須要重視的工作內(nèi)容，只有對質(zhì)量進行嚴格控制，才能保證各領(lǐng)域的穩(wěn)定發(fā)展。本文首先，對我國傳播建造工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀進行分析。其次，提出了船舶建造工程質(zhì)量管理存在的問題。最后，提出了船舶建造工程質(zhì)量管理的具體措施。

【關(guān)鍵詞】船舶建造；工程質(zhì)量管理；方法探究

在船舶制造行業(yè)，它的工程復雜、系統(tǒng)龐大涉及到方方面面的信息，在進行船舶建造工程質(zhì)量管理時，需要進行全面的質(zhì)量。需要落實全面的質(zhì)量監(jiān)管模式、各方面進行合作協(xié)調(diào)、最大限度提高管理水平，實現(xiàn)船舶工程質(zhì)量的提升。社會經(jīng)濟快速發(fā)展背景下，我國航運事業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，雖然得到了社會各個領(lǐng)域的重視，但是，人們生活水平的提升，對船舶質(zhì)量也提出了更高要求，船舶建造作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強對質(zhì)量控制在提高船舶制造質(zhì)量方面發(fā)揮著積極作用。

一、我國的船舶建造工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀

隨著我國工業(yè)化不斷深化，船舶制造業(yè)也逐漸朝著流水化、機械化方向發(fā)展，但是對新工藝、新技術(shù)的不夠了解釋，缺乏足夠的認識，缺乏責任心，影響船舶制造整體質(zhì)量。我國的江河湖海較多，造船項目也龐大，落實質(zhì)量管理是困難的，近年來，我國在造船行業(yè)取得一定的進展，面對嚴峻的國際形勢，對造船質(zhì)量提出更高的標準。現(xiàn)階段的。船舶制造行業(yè)勞動強度高，且工作環(huán)境差，人員的流動性較大。這樣無形中給落實船舶建造質(zhì)量管理工作時，帶來一定的困難。再加上，長期缺乏工作上的創(chuàng)新，技術(shù)水平有限，面對繁雜的船舶制造業(yè)務(wù)，造出來的船只可能承載力較低、排量小，并不能滿足海上運作的安全性。為了改變我國面臨的船舶制造項目的現(xiàn)狀，就應(yīng)該引進先進的制造技術(shù)，融入創(chuàng)新理念，才能在國外船舶制造競爭中占據(jù)優(yōu)勢。因此，必須要對船舶建造工程進行質(zhì)量管理。

二、船舶建造工程質(zhì)量管理存在的問題

（一）設(shè)計管理不科學

在很多單位進行船舶設(shè)計過程中，由于水平有限，設(shè)計方案，可能存在多種多樣的問題。首先，對船舶的設(shè)計圖紙表述不清楚，各細節(jié)不夠完整，也沒有進行專業(yè)人員的校對活動。其次，在作業(yè)中由于施工人員的綜合素養(yǎng)不高，并不能對圖紙上的要求進行完全的領(lǐng)悟，可能出現(xiàn)施工環(huán)節(jié)存在各種問題。最后，在船舶建造過程中需要花費大量的精力和人力，由于在設(shè)計管理工作中，溝通出現(xiàn)障礙。如果發(fā)生變更，就不能及時的通知設(shè)計單位進行方案調(diào)整，使得后期船舶的質(zhì)量管理存在安全隱患。

（二）生產(chǎn)管理不完善

在進行船舶質(zhì)量管理工作中，由于多數(shù)的管理人員管理意識淡薄，導致工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴重的問題，多數(shù)的施工建設(shè)單位也沒有按照設(shè)計圖紙的要求進行施工。尤其在建造過程中可能出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，這樣生產(chǎn)出來的船舶并不能達到規(guī)定的要求，在質(zhì)量檢查時出現(xiàn)不合格現(xiàn)象。

（三）監(jiān)督管理不到位

一般來說，船舶建造工程較為復雜，它是一項長期系統(tǒng)的施工內(nèi)容。因此，對監(jiān)督管理的要求是較高的，但很多監(jiān)管企業(yè)并沒有具備相應(yīng)的監(jiān)督資格，一方面，缺乏專業(yè)的知識，并不了解船舶工程的特性，也不了解海洋工程的技術(shù)內(nèi)容。這樣在進行質(zhì)量檢驗上可能力度不足，后續(xù)導致出現(xiàn)很多不合格的工程。另一方面，在監(jiān)督過程中沒有責任意識，沒有掌握先進的管理方法和工具。對于一些復雜性的項目點，并不能進行及時的監(jiān)管跟蹤，造成監(jiān)管漏洞問題的發(fā)生。

三、船舶建造工程質(zhì)量管理的具體措施

（一）規(guī)范設(shè)計環(huán)節(jié)

船舶建造企業(yè)為了在最大限度提高船舶建造的質(zhì)量，保證船舶在后續(xù)投入使用過程中不會發(fā)生質(zhì)量問題，因此，必須要對前期的設(shè)計工作進行規(guī)范。這就要求船舶設(shè)計工作者需要進行實地的現(xiàn)場考察，還需要對現(xiàn)場作業(yè)人員反饋到的問題進行及時的溝通，進而完善設(shè)計內(nèi)容。與此同時，在進行設(shè)計工作中，應(yīng)該及時的完善質(zhì)量反饋表，在整體上提高船舶設(shè)計效率。

（二）組織標準化生產(chǎn)

在船舶制造過程中，需要堅持標準化的生產(chǎn)方式。標準化的生產(chǎn)內(nèi)容主要包括管理標準化以及技術(shù)標準化，在落實技術(shù)標準化過程中，應(yīng)該保證各環(huán)節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量都達到相應(yīng)的標準，在設(shè)備、材料、部件安裝過程中嚴格的遵循圖紙的規(guī)定進行。對于管理標準化來說，需要做好工作日志以及相關(guān)技術(shù)文件匯編存檔工作，為后續(xù)的竣工驗收奠定基礎(chǔ)。

（三）完善工程管理體系

完善船舶工程的質(zhì)量管理體系，應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部建立明確的考核制度，完善獎懲規(guī)則，落實獎金管理制度，能有效地提高施工作業(yè)人員的工作積極性。對于工作不認真，懶散的工作人員進行一定的批評懲罰措施。對于工作認真，恪盡職守的工作人員進行一定的獎勵，用來激發(fā)他們工作的熱情，才能提高船舶建造的質(zhì)量。除此之外，建設(shè)管理人員必須要加大現(xiàn)場管理力度，在船舶質(zhì)量管理工作中應(yīng)該設(shè)立一定的區(qū)域，用來存放物資、施工或者是休息。在現(xiàn)場管理過程中，為更多的建設(shè)人員創(chuàng)設(shè)營造良好的施工氛圍，應(yīng)該提高廣大員工的質(zhì)量意識，讓每個員工都各司其職。

（四）做好施工的保護措施

在船舶施工過程中，應(yīng)該加大質(zhì)量保護力度，首先，需要優(yōu)化企業(yè)的技術(shù)力量，隨著船舶建設(shè)不斷擴大，對勞動力的需求也有所增加。其次，，在進行施工建設(shè)時，必須要對作業(yè)人員進行崗前培訓工作，優(yōu)化相應(yīng)的技術(shù)手段，其次，要為施工人員提供良好的工作環(huán)境和工作條件，降低施工中出現(xiàn)的不利影響因素，避免在船舶建造過程中出現(xiàn)油漆燃燒的現(xiàn)象。最后，在船舶施工現(xiàn)場應(yīng)該建設(shè)指揮部，方便對各類突發(fā)事件進行有效的處理，協(xié)調(diào)各部門進行施工作業(yè)，提高船舶制造效率。值得注意的是，在船舶工程建造完工以后，需要進行檢查工作。一方面，要對船舶進行停泊檢驗，還需要對船舶進行航行測試。在檢查過程中，對于發(fā)生的問題，要嚴格的根據(jù)客戶的需求進行改善。另一方面，在船舶建設(shè)完成交付工作以后，需要對船舶進行后期的跟蹤觀察，做好售后服務(wù)，全方位提高船舶的質(zhì)量。

四、結(jié)語

根據(jù)以上文章內(nèi)容，在船舶建造工程管理過程中，船舶工程不僅建設(shè)復雜，而且對質(zhì)量管理的要求較高。因此，相關(guān)的建設(shè)管理人員應(yīng)該加強船舶建造質(zhì)量管理。在船舶建設(shè)之前，應(yīng)該規(guī)范設(shè)計環(huán)節(jié)，做好前期的設(shè)計工作。能幫助工程管理人員在全局上對船舶建造進行整體的把控，在制造環(huán)節(jié)要落實標準化的生產(chǎn)方式，還要完善工程管理體系，它能保證工作人員有更高的積極性。除此之外，在船舶施工建設(shè)時，必須要加大工程的保護力度。為更多的工作人員提供優(yōu)良的工作氛圍，減少不必要的安全隱患發(fā)生。在最大范圍內(nèi)，促進我國船舶建造工程朝著智能化、高效化方向發(fā)展。不僅提高建造的效率，而且也給船舶建造企業(yè)帶來一定的社會效益和經(jīng)濟效益。加強船舶建造工程質(zhì)量管理是促進船舶企業(yè)向前發(fā)展的重要推動力，落實質(zhì)量管理措施，能保證船舶建造穩(wěn)定運行。

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