高速繞蘭州，“大環線”連通

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蘭州沒有環城高速公路的歷史，終于在2018年接近尾聲時戛然而止。2018年12月29日，歷經4年的施工建設，蘭州南繞城高速正式通車。

蘭州南繞城高速是一條蘭州人民寄予厚望、向往已久的民心之路。這條路聯通了G22青蘭高速、G75蘭海高速、G6京藏高速等多條國家高速公路，形成了蘭州高速公路環線。它的建成，終于解決了多年來貨車只能從主城區通過的問題，有效緩解了蘭州城市交通壓力，是一項實實在在的民生福祉工程。

道阻且長，行則將至。蘭州南繞城高速的建設歷程，是一段焚膏繼晷的艱辛歷程。

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蘭州南繞城高速東起甘肅省蘭州市榆中縣定遠鎮，途經和平鎮、西果園、梁家灣，終點至黃羊頭，接蘭海高速，建設里程58.25公里，按照雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速80公里，設置互通立交5處，隧道17座，大橋、特大橋20座。其中，西固黃河特大橋是西北地區在黃河上跨度最大、塔身最高的斜拉橋，同時也是甘肅省首座高速公路斜拉橋。值得一提的是，該高速實現了全程Wi-Fi覆蓋，橋梁隧道可自動除冰。

品質先行，打好項目基礎

開工建設4年來，作為項目投資建設主體的甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司（以下簡稱“甘肅省公航旅集團”）始終將品質建設作為最基本也是最重要的要求，將質量問題擺在所有問題的首位，不敢有絲毫懈怠。

在施工前期的準備過程中，項目辦細致調查了工地實際情況，認真分析施工中可能出現的困難及不穩定因素。在進行長大隧道瀝青面層攤鋪前，邀請專家和項目辦及其他相關負責人共同進行研究，制定專項方案和措施；對定遠1號隧道進口端三車道黃土隧道、柳泉3號隧道出口端超小凈距黃土隧道以及洞身段穿越上覆黃土、中夾砂礫、下伏泥巖夾砂巖的三元地層結構等特殊路段的襯砌結構及施工方案進行了多次研究，確保了施工安全、襯砌結構可靠。施工過程中，項目還不斷優化計劃的初始方案，力求找到最優方案。

項目工程質量管理實行項目辦牽頭負總責、監理單位控制、施工單位實施和質監部門監督相結合的管理體系，建立了“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”的四級質量保證體系，確保了工程質量目標的順利實現。

為了把好原材料及交通產品的進場關，強化材料準入管理，規范外購交通產品登記備案，項目辦制定了《蘭州南繞城高速公路建設項目交通產品外委試驗檢測管理辦法》，對外委試驗實行雙倍取樣、雙二維碼標識（抽樣、試驗不同碼）的“盲樣管理”，加強對外委試驗檢測工作的管理；對路面施工過程中的瀝青、集料、水泥以及主要交通產品實行準入制，嚴格招標采購、產品備案、運輸、存儲、試驗檢測、備料等關鍵環節。

針對可能出現的工程質量問題，項目部建立了“事前計劃、過程控制、事后監督”的質量保證體系，明確質量體系分工及職責，項目部設質檢部，班組設置專職質量檢查員，實行分級質量管理制度；工地試驗室儀器、設備配備齊全，保證滿足工程試驗需要；采取動態質量控制，確保項目所有的試驗數據均符合圖紙、地標等質量控制要求。

與此同時，項目辦還將工程建設與文明建設相結合，促進工程建設和諧健康發展。質量、安全、環保、廉政是工程建設的四條“高壓線”，任何一個環節出現問題，都可能帶來嚴重后果。在抓好工程質量、安全、進度、環保控制的同時，項目辦堅持將工程建設和廉政建設、工地文化建設、精神文明建設有機結合起來，筑牢拒腐防變的思想底線，提倡無私奉獻和頑強拼搏的精神，大大激發了廣大參建者的斗志，保證項目成功創建陽光工程、品質工程。

攻堅克難，創新工藝工法

在黃土層上進行施工一直是一項世界性難題，蘭州南繞城高速項目沿線生態環境脆弱，黃土開挖后易坍塌、自穩能力差、水平層理結構遇水易軟化。種種難題與挑戰，并未難倒項目建設者們，項目辦在隧道施工、橋涵施工、路面施工中，積極吸收其他項目先進經驗，并與本建設項目具體實踐相結合，充分發揮全體管理人員的責任意識，不斷探索，總結經驗，以頑強拼搏、積極進取、勇于創新的精神促使項目按期順利完工。

在路基填筑工程施工中，除了一些常規控制手段外，項目辦提出了“四個一”的控制措施，即“一洞門一方案、一防護一圖紙、一填溝一方案、一臺背一檔案”，強化弱項指標治理。路基填筑全部采用平地機、羊角碾、大噸位震動壓路機等，通過悶料、挖臺階、掛網劃線，嚴控含水率、壓實度、松鋪厚度等關鍵指標；“三背”回填及填挖結合處使用液壓夯進行補強，改善壓實困難、壓實不到位的情況；高路堤每隔5米進行強夯處理，確保路基工后沉降，消除黃土濕陷；全線灰土路基采用路基石灰撒布車撒布、冷再生路拌機補水翻拌，成型碾壓等設備和關鍵工藝，保證工程質量。

在隧道施工過程中，項目辦有針對性地創造并推廣了9項新工藝、新工法，主要包括一襯液壓模板臺車工藝、工字鋼拱架加工連接工藝、一襯邊墻整體式大模板工藝、仰拱整體式堵頭模板工藝、三角槽整體模板工藝、隧道監控量測實時傳輸技術等，獲得了行業內的廣泛好評。

橋涵施工過程中則采取了12項新工藝、新工法，主要有梁場建設標準化、模板制作安裝工藝、鋼筋加工制作及半成品堆碼工藝、底腹板及頂板鋼筋安裝工藝、鋼絞線編束工藝、鋼筋保護層控制工藝、防撞護欄整體模板臺車工藝等；路面施工中采用了3D攤鋪應用、路肩滑模施工、石墨烯復合橡膠改性瀝青路面等工藝。值得一提的是，甘肅省首條石墨烯復合橡膠改性瀝青路面試驗段，正是在蘭州南繞城高速項目鋪筑完成的。

理念先進，科研孕育精品

先進的理念創新和扎實的科研攻關是促進工程建設水平不斷提升的內生動力。在項目建設進程中，為實現“從業人員一流、管理水平一流、材料設備一流、施工工藝一流、作業環境一流、建設成果一流”的過程管控目標，把蘭州南繞城高速項目建成“綠色低碳、智慧科技”等亮點突出、特色鮮明、經得起實踐檢驗和公眾評判的品質工程，4年建設期間，項目辦以求索不止的精神進行了大量的科技創新與探索。

注入“綠色基因”

圍繞蘭州南繞城高速項目的典型特點和主要矛盾，項目部積極開展綠色低碳公路主題項目申報，2015年被交通運輸部批準為甘肅省第一條綠色公路建設示范項目。項目以建設“低耗低排放、節能節成本”的綠色公路為目標，實施了包括表層腐殖土再利用、拌和樓油改氣、橋面徑流凈化與應急系統、太陽能熱水器等25項適用性節能減排技術。2018年6月，甘肅省交通質監局在該項目召開“甘肅省高速公路綠色交通建設及品質工程示范創建現場觀摩交流會”，邀請省內同行共同探討先進經驗、理念和做法，讓“綠色基因”更加牢固地植入項目建設全過程。

引入科技力量

圍繞項目的區位條件和技術特點，項目辦積極開展了科技示范工程申報，項目被甘肅省交通運輸廳批準為交通科技示范公路，開展了控制性工程關鍵技術研究、交通安全技術應用、智慧高速技術攻關、綠色公路技術應用4項科技示范主題，技術攻關、成果應用和示范推廣項目達到18個，橫向覆蓋了路基、路面、房建、交安、機電、綠化等工程，縱向涵蓋了施工建設、運營管理等階段，形成了具有深度和廣度的科技示范內容架構。

蘭州南繞城高速為甘肅省高速公路的建設與發展積累了許多寶貴的經驗，書寫了波瀾壯闊的篇章。這條路的建成通車并不是一個終點，而是一個新的起點，相信這條充滿綠色、智能、生態、安全內涵的品質之路，必將為蘭州市社會經濟發展注入源源不絕的新動力。