世界油運市場月評

徐偉

中上旬，受美國原油庫存、產量下降及全球原油減產量高于預期影響，國際原油價格振蕩盤升，刷新年內高點。下旬，市場對全球經濟放緩的擔憂加劇，油價高位小幅回調。布倫特原油期貨價從月初的65美元/桶逐步盤升至20日的68美元/桶之上，下旬回落至67美元/桶，月平均67美元/桶，環比上升3.6%。3月份全球原油即期運輸市場量價齊跌。上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于740.70點，較上月底下跌27.2%;月平均值為967.93點，環比上漲13.3%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船（VLCC）運輸市場運價一路下滑。中東、西非運輸市場貨盤萎縮，可用運力增多，成交量較上月減少，航線運價持續回調。27萬噸級船中東拉斯坦努拉至寧波航線運價（CT1）從WS 68下行至WS 46附近，全月平均WS 60.77，環比上漲15.3%;等價期租租金（TCE）從3.7萬美元/天下滑至1.7萬美元/天，月平均值 為2.99萬美元/天，環比上漲27.0%。26萬噸級船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運價（CT2）從WS 65下跌至WS 45，月平均WS 58.55，環比上漲10.6%;TCE月平均3.06萬美元/天，上漲19.0%。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場運價總體下行。西非至歐洲航線運價一路下滑，從月初的WS 67回落至月末的WS 48水平，TCE從1.3萬美元/天下跌至0.3萬美元/天附近。黑海至地中海航線運價下移至WS 82～WS 65，TCE為1.4萬～0.3萬美元/天。伊拉克以外地區至地中海航線的成交運價在WS 35上下;伊拉克巴士拉至地中海航線運價范圍下跌至WS 32～WS 40;波斯灣至印度航線運價范圍提高到WS 65～WS 90。中國進口原油來源地主要是西非，貨盤成交包干運費下跌至280萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場運價呈現“東強西弱”態勢。大西洋油運市場：跨地中海航線運價振蕩下移至WS 110～WS 87，TCE為1.7萬～0.6萬美元/天;北海短程航線運價為WS 118～WS 92，TCE為2.2萬～0.5萬美元/天;10萬噸級船波羅的海至歐陸航線運價先高后低于WS 113～WS 72，TCE為3.4萬～0.9萬美元/天;7萬噸級船加勒比海至美灣航線運價振蕩于WS 113～WS 93，TCE為1.3萬～0.6萬美元/天。

太平洋油運市場，波斯灣至新加坡航線運價從月初的WS 94小幅攀升至WS 110附近，TCE約1.3萬美元/天;東南亞至澳大利亞航線運價小漲至WS 103，TCE約1.4萬美元/天;科茲米諾至中國航線10萬t貨盤成交包干運費小幅上漲至62萬美元。

4 成品油船運輸市場

成品油運輸市場綜合運價水平走高。亞洲航線行情波動上行：7.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價先抑后揚，全月為WS 96～WS 103，TCE為1.1萬～1.3萬美元/天;5.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價為WS 108～WS 115，TCE為0.85萬～1.0萬美元/天;3.5萬噸級船印度至日本航線運價上半月回落至WS 116，下半月反彈至WS 130，TCE為0.5萬～0.7萬美元/天。歐美長程航線行情大幅波動，3.7萬噸級船歐洲至美東航線汽油運價逐級攀升至26日的WS 195的年內高點后小幅回落至WS 174，TCE為0.7萬～2.1萬美元/天;3.8萬噸級船美灣至歐洲航線柴油運價依然在WS 78～WS 97振蕩，TCE為 0.05萬～0.34萬美元/天。歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE振蕩走高到1.2萬～2.1萬美元/天。

3月25日夜盤時段起，上海期貨交易所在原油期貨上市1周年之際，正式對外發布原油期貨價格指數。該指數包括價格指數和超額收益指數，前者基于原油期貨主力合約的價格來計算，后者基于主力合約的收益率來計算。業內人士認為，該指數是基于市場大量公開交易形成的價格，具有信息公開、透明、連續傳導的優點，未來有望成為現貨產業重要的價格參考基準，從而擴大該指數在亞太地區的影響力。