中國沿海散貨運輸市場月評

丁雨恬

受春節假期影響，沿海散貨運輸市場運價呈現先抑后揚、波動振蕩走勢。在煤炭價格上漲預期以及用煤需求改善等因素的刺激下，下游采購積極性提升，沿海散貨運輸需求較之前有所改善。2月28日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收于962.71點，較上月末上漲0.8%。

1 煤炭運輸市場

節前，隨著下游企業陸續停產放假，工業用電量出現明顯下降。沿海六大電廠日耗煤量跌至45萬t以下。電廠煤炭庫存量突破萬t，可用天數超過35天。下游高位庫存抑制了采購需求，疊加節前傳統消費淡季，下游需求降至“冰點”，船舶所有人低價攬貨現象不斷增多，運價跌至成本線以下。節后，水泥廠、鋼廠復工備貨，沿海六大電廠日耗煤量逐步攀升，北方下水煤價進一步走高，帶動運輸需求;正月十五過后，雖然用電需求回暖程度不及預期，但經過一段時間的修復，下游工廠開工率趨于正常，運輸需求升溫。內蒙古礦難使得坑口復產速度有所減慢;市場傳出澳洲煤、印尼煤進口通關速度較慢的消息，澳洲煤進口限制力度有所加大，華南地區采購需求轉向內貿市場，煤炭價格上漲預期濃厚。下游采購積極性持續轉好，新的月度拉運計劃也開始提前布置，運輸需求較之前明顯改善。節前因運價較低，部分船舶所有人停船放假、部分兼營船舶轉戰外貿航線，致使沿?？捎眠\力縮減。月中船期的市場運力略顯緊俏，且油價上漲拉高運輸成本，加上煤價看多情緒升溫，船舶所有人挺價意愿上升。

2月28日，上海航運交易所發布的煤炭運價指數報收于973.75點，較上月末上漲2.5%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為21.9元/t，較上月末上漲4.1元/t;秦皇島至張家港航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為24.4元/t，較上月末上漲4.5元/t;秦皇島至南京航線（載質量3萬～4萬t）市場運價為30.8元/t，較上月末上漲3.6元/t;秦皇島至廣州航線（載質量6萬～7萬t）市場運價為25.9元/t，較上月末上漲3.9元/t。

2 金屬礦石運輸市場

節前，鋼廠高爐除部分檢修之外基本維持正常生產，但廢鋼用量減少導致實際產量有所下降;鋼材市場進入傳統冬儲期，下游工地因臨近春節基本進入停工放假狀態，終端需求萎縮較為明顯。鋼材社會庫存量快速上升，運輸需求疲弱，運價下跌。節后，鋼材市場總體需求仍較為低迷，房地產項目未完全復工。鋼廠雖陸續復產，但由于節前市場庫存量較高，仍處于消耗節前庫存狀態，整體需求仍待恢復，沿海金屬礦石運價小幅下跌。2月28日，金屬礦石運價指數報收于926.46點，較上月末下跌2.4%。

3 糧食運輸市場

節前，糧食市場購銷逐步轉淡，基層農戶售糧積極性減弱，玉米供應減少，下游深加工企業原料庫存也已備足，總體采購節奏放緩;在非洲豬瘟影響下，飼料需求縮水打壓企業的備貨積極性，需求端顯現疲軟，壓制玉米行情，糧食運輸價格下跌。節后，北方港口玉米價格仍然走弱，而市場觀望情緒較濃，北方糧食發運積極性受到壓制，集港量不甚理想，整體出貨節奏緩慢，糧食運輸價格繼續下跌。2月28日，糧食運價指數報收于707.64點，較上月末下跌4.6%。

4 原油及成品油運輸市場

春節期間的出行需求有效刺激下游備貨積極性，旺季特征凸顯，主營煉廠出貨較為集中。隨著下游補庫基本結束，運價高位小幅下跌。節后，出行高峰基本結束，汽油需求降低，柴油需求恢復緩慢，加上港口庫存充足，市場交投氣氛低迷。成品油市場以弱勢運行為主，運價保持平穩。2月28日，上海航運交易所發布的成品油運價指數報收于點，較上月末下跌0.6%;原油運價指數報收于點，與上月末持平。