動車組轉向架組裝質量提升

張鵬 張建政 賢業飛

摘 要：隨著經濟的快速發展，人們對交通運輸業的需求也越來越大。動車組列車以其穩定安全可靠的優良特性，成為人們出行的重要選擇。轉向架作為動車組列車的重要組成部分，組裝質量一直備受人們關注。本文基于動車組轉向架組裝過程，提出提升組裝質量的關鍵項點，為轉向架組裝質量提升提供保障。

關鍵詞：動車組轉向架；組裝過程；質量提升

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.11.034

1 引言

隨著經濟的高速發展，動車組列車已經成為人們出行的重要選擇，國家也在不斷豐富我國境內的鐵路線路，為人民方便出行提供便利。軌道行業的快速發展也使得動車組列車的運行速度逐年提升，作為走行部的轉向架組裝質量也成了影響列車提速的重要難點。本文作者根據自己多年的轉向架組裝質量管控經驗，針對轉向架組裝質量提升提出自己認為關鍵的管控項點，為轉向架組裝質量提升提供參考。

2 轉向架結構與功能

根據動車組列車運行線路的差異以及運行速度等級的不同，轉向架結構存在或大或小的差異。常規動車組列車，如CRH1，CRH2等和諧號動車組轉向架根據是否具有驅動力分為動車轉向架以及拖車轉向架，轉向架一般由焊接構架，懸掛牽引裝置，常用基礎制動裝置，停放基礎制動裝置（拖車），輪對軸箱裝置，驅動電機裝置（動車），等部分組成，如圖1所示。轉向架主要負責車輛的承載，驅動力的輸出，制動力的輔助以及轉向架自帶的導向系統等功能組成。

3 轉向架組裝

轉向架組裝一般分為零部件組掛，轉向架落成調整，轉向架試驗三個步驟。

（1）零部件組掛。轉向架搭載的零部件眾多，各零部件均使用螺栓緊固到焊接構架設置的接口處，形成一個轉向架整體。組掛的零部件包括驅動電機，制動夾鉗，橫向減振器座，橫向止擋橡膠，一系彈簧組成，空氣彈簧等。

（2）轉向架落成。轉向架落成工序是轉向架組成過程中質量最難控制的一環。轉向架落成首先將輪對軸箱擺放在指定位置，調整好軸距2500mm，將構架組成吊運至輪輪對軸箱上方，將一系鋼彈簧擺放在軸向體上方，將構架緩緩落下，使鋼彈簧進入構架彈簧筒中，定位節點與梯形槽連接，齒輪箱吊桿傳到構架預留的安裝孔中，落成后緊固螺栓扭力。

（3）轉向架試驗。轉向架試驗工序包含轉向架落成后的尺寸調整及試驗兩部分。轉向架落成后需要對轉向架對角線以及四角高進行測量，確保轉向架落成后整體尺寸符合技術要求。在加載狀態下，測量驅動裝置中的聯軸節是否處于水平狀態，一系彈簧壓縮是否正常等。完成尺寸測量后對制動裝置進行反復充風測試，驗證制動夾鉗是否可以按照充風要求進行動作；對空氣管路充風驗證差壓閥是否可以根據空氣彈簧氣壓差異進行開關。

4 組裝質量管控

轉向架組裝質量管控需要從人、機、料、法、環、測等方面進行控制，本文針對這幾個關鍵項點中的重要幾項進行分析。

（1）提升員工技能水平。轉向架各零部件均為螺栓螺紋連接，所以參與轉向架組裝工序的員工需要具有鉗工資格證，具有足夠的理論基礎，熟悉車型的基本機構，對動手操作具有一定的經驗，尤其是使用扭力扳手刻打扭力。員工在正式進入崗位施工時，首先需要參與必要的理論培訓及考試，以及實際操作能力的驗證，考試及驗證通過后，員工才能參與生產。

（2）定期維護設備及工裝。設備及工裝是員工生產的必要工具，定期對設備進行保養維護，對工裝進行尺寸檢測是確保生產質量的必要因素。對設備進行定期注油潤滑等；對扭力扳手，尺規等工具需要定期進行校核，以便確認工具的正常使用狀態；對生產過程中，積極提出有意義的工裝工具輔助生產，提升員工操作能力。

（3）物料確認。轉向架上物料種類繁多，數量巨大，物料到達現場時需要對物料狀態進行確認，尤其是物料的外觀情況，需要保證物料無明顯磕碰及損傷，物料種類及型號符合設計要求。

（4）完善指導性文件。現場操作的員工不僅僅需要掌握鉗工的基本技能，也需要能夠熟悉并掌握各車型的操作要求，完善指導性文件能夠確保員工讀懂文件并能夠相應的完成工作。

（5）環境監控。轉向架組裝過程中，大部分零部件采用常溫就可以操作，但是對于個別高精密的零部件則需要進行環境的監控，如軸承的組裝需要對溫度，濕度，清潔度有要求。關注轉向架各零部件的組裝要求，確認不存在異常情況。

5 總結

轉向架作為動車組列車的走行部，組裝質量直接關系到列車運行的安全性及穩定性。本文作者從轉向架組裝過程出發，基于人、機、料、法、環、測等方面的研究，提出了生產過程中提升員工技能水平，定期維護設備及工裝，物料確認，完善指導性文件，環境監控等質量控制的關鍵點，為轉向架組裝質量提升提供參考。

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