網約車之外出現“新戰場”，互聯網還將如何賦能租車行業？

最極客 東方亦落

互聯網租車市場崛起，背后驅動力何在？

據說租車是興起于18世紀的歐洲，但早在中國的兩漢時期，民間出行租賃服務業就已出現，到唐宋時期有了很大的發展。北方以馬車和驢車等車輛租賃為主，南方則以船舶租賃為主。除了出行之外，娛樂享受型的交通工具租賃需求也明顯增加，范圍極廣，消費分層也頗為顯著。

到了現代社會，交通工具飛速發展，租賃形式也多種多樣，如今大火的網約車從本質上來說依然是租賃。不過網約車市場競爭激烈，并且由于多種因素導致了不良事件，以至于再想在這個領域中競爭已非易事。

不過租賃的需求不僅存在于網約車領域中，相比之下，那種能夠獲得更多自主權的租車模式也頗受歡迎。對于既不想使用網約車，又缺乏財力和欲望自己買車的群體來說，租車不失為一個好辦法。這樣一來可以將買車、養車的“包袱”全丟給租車公司，還可以充分享受用車的樂趣，更不用為了牌照、年審、保險繳費以及違章事故等麻煩事煩心。

然而，傳統的租車領域中依然存在許多線下租賃行業共有的信息不對稱、流程和定價不透明等問題，而互聯網的介入能夠有效解決這些問題，并由此衍生出了不同的租賃模式。

一種是如今常見的網約車模式，用戶通過網站、APP等途徑約車，有司機開車為用戶服務，滴滴出行和易到用車屬于此種模式。另一種是B2C租車模式，由租車公司提供車輛，用戶通過網絡應用租車即可，神州租車就是這種模式。……