逆向而行，為了甚？

因為春天所以漲價？確有幾分道理

如果大家還有印象的話，去年春天差不多也是這個時候，共享單車也有過類似的漲價行為。當時過完春節上班不久的人們發現，ofo的1元月卡購買通道被關閉，摩拜的月卡折扣優惠也非常巧合地停止了。雖然沒有直接上調單次騎行價格，但停售折扣月卡也使得用戶整體成本提高了，相當于變相漲價。

去年春天停止月卡優惠折扣，今年干脆直接上調價格，為什么共享單車的漲價都發生在春天呢？這背后是偶然的巧合，還是確實有著一些必然因素？

和很多行業類似，受到氣候因素的影響，共享單車也有一定的季節性，用戶最少的季節便是冬季。

而讓很多人在冬季放棄使用共享單車出行的理由，主要有兩個方面：一是不利于身體健康，冬季全國氣溫普遍較低，騎行者較長時間暴露在室外體感寒冷，容易引發凍傷、感冒等疾病；二是不安全，冬季人們為了保暖，往往穿著比較厚重行動不便，加上冰雪雨水致道路打滑，增加了騎行的危險因素。因此，很多用戶寧可去擠公交地鐵，或者開車打車，甚至走路，也不愿意在冬天騎共享單車出行。

春天來了，太陽朝北回歸線偏移，氣溫逐漸升高，萬物復蘇，影響騎車出行的不利因素有所好轉。在冬季里放棄騎行的用戶，又開始選擇共享單車作為短距離的出行工具。這就意味著，相對冬季而言，市場需求大幅增加。短期內很難增加共享單車供給，根據供需曲線原理，適當上漲價格有利于達到最佳資源配置的新均衡。……