鄰家幼苗成大樹(shù) 攜程二十“未成年”

歪道道

行業(yè)頑疾，攜程之傷

縱觀國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司，除了受商業(yè)“原罪”影響而被貼上負(fù)面標(biāo)簽的，很少有公司會(huì)長(zhǎng)期站在輿論的風(fēng)口浪尖，截至目前，除了58同城，剩下的恐怕只有攜程了。

2003年12月，攜程在納斯達(dá)克上市，成為中國(guó)在線旅行服務(wù)商（OTA）第一股，梁建章（攜程創(chuàng)始人）曾驕傲地說(shuō)：“攜程的血液里流淌著盈利的基因。”當(dāng)時(shí)的他可能是為了迎合資本市場(chǎng)，但長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，只流淌著盈利的基因而缺少服務(wù)的基因，對(duì)攜程來(lái)講其實(shí)并不是一件值得炫耀的事。

2015年年底，蔣方舟（作家）在微博投訴在攜程訂票服務(wù)體驗(yàn)差，引得眾多網(wǎng)友發(fā)聲支持；2016年初，導(dǎo)致用戶在日本機(jī)場(chǎng)接受調(diào)查的假機(jī)票事件爆發(fā)，攜程被外界調(diào)侃“攜程在手，機(jī)場(chǎng)留守”；2017年韓雪痛批攜程捆綁銷售，媒體推波助瀾，一時(shí)間攜程眾怒難犯，然而一波未平一波又起，親子園虐童事件曝光，輿論再次嘩然。時(shí)至今日，攜程還不時(shí)地有負(fù)面新聞流出。

最近流出一則消息稱，攜程公關(guān)部門連續(xù)出走兩位高管。這也許是必然的，每次攜程出現(xiàn)輿論危機(jī)，其公關(guān)總是處于一種無(wú)從辯解的尷尬境地，因?yàn)橛脩襞u(píng)的似乎都是事實(shí)。但其實(shí)很多問(wèn)題未必只是攜程之過(guò)，而是整個(gè)行業(yè)頑疾。但作為行業(yè)龍頭，有些“鍋”該背還是要背的。

攜程的這種轉(zhuǎn)變大概始于2013年的競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)。這一年，梁建章強(qiáng)勢(shì)回歸，一手實(shí)施了橫跨整個(gè)產(chǎn)業(yè)的一系列并購(gòu)、參股，并以迅雷不及掩耳之勢(shì)解決掉威脅攜程且有巨頭支持的行業(yè)新秀。……