BIM助力建設復雜大型高速路

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荔浦至玉林高速公路橫貫廣西桂林、貴港、玉林三市，是中國國家高速公路網呼北高速公路（G59）的重要組成部分，總投資230.6億元。廣西交通設計集團有限公司（簡稱廣西交通設計集團）是該項目的總體設計單位，在承擔項目設計和總體協調任務的同時，還為其提供技術支持和解決方案。這個大型項目面臨復雜而全面的管理，空間距離大、征地拆遷量大，以及在實施方案時需要考慮人文控制因素等諸多挑戰。

荔浦至玉林高速公路主線全長263.1公里，需要多個團隊、多個領域的專業技術，以及與公共部門之間的高效溝通和協調。項目包含多個技術復雜的橋梁，其中，相思洲大橋主跨450米，是廣西在建最大跨度的斜拉橋；平南三橋主跨575米，是世界上在建最大跨度的拱橋。項目還包括多個技術復雜的特長隧道，其中文圩隧道全長4705米，位于山區，地形崎嶇、地質條件差。

在考察到項目的實際情況后，廣西交通設計集團BIM設計團隊需要確定如何快速構建一個全因素大場景項目模型，并實現線路方案最優化。經過比較后，廣西交通設計集團最終選擇了和Bentley軟件公司合作。Bentley軟件不僅滿足了廣西交通設計集團和建設單位之間合同計劃的需求，同時還支持跨所有團隊進行設計、協作和管理。另外，項目成本節約目標包括設計時間成本節約20%，設計人員效率提高15%，目標成本與實際成本偏差控制在2%以內，利潤率達到5%。

利用BENTLEY軟件，廣西交通設計集團繪制出了荔浦至玉林高速公路官成互通段效果圖。

廣西交通設計集團BIM團隊利用無人機結合ContextCapture（實景建模軟件），通過三維空間分析確保設備、構筑物安全凈空；基于實景進行場地規劃，優化建筑與設備關系，場地利用率達到95%；利用OpenRoads為規劃施工場地和臨時用地、布置服務區域及取棄土場創建了三維模型，避免了土地資源的浪費，節省了用地5%，減少建筑物拆遷4100平方米。

廣西交通設計集團采用MicroStation進行3D參數化建模，結合ProStructures對鋼結構進行精確建模，這些應用程序提前發現設計存在的問題，減少了設計誤差，節省了15個工作日；利用OpenRoads和OpenBridge對道路、橋梁和隧道進行三維設計，對結構精準定位、進行參數化建模，并將設計效率提高200%以上；基于MicroStation平臺開發項目電子沙盤系統，并通過編碼關聯賦予工程屬性，進行三維工程內容管理；通過ContextCapture生成3D Tiles實景模型，并結合開發的Web GIS實現輕量化網頁實景和模型信息瀏覽和共享，實現項目多參與方的BIM 5D施工管理。

Bentley的BIM解決方案給廣西交通設計集團帶來了客觀的經濟效益，同時也讓設計和施工管理人員的投入減少10%，項目時間成本減少30%，建設質量大幅提高，為項目按時保質的完成打下了堅實的基礎。

廣西交通設計集團BIM中心主任王長海表示：“Bentley的同平臺保證了項目各方的信息共享，順暢溝通，減少項目交底碰頭會15次，減少溝通協同成本40萬元以上。”