青島公交

青島公交集團有限責任公司 供稿

青島公交集團有軌電車“青島標準”開始輸出

位于青島市城陽區的山東省第一條有軌電車線路——青島有軌電車示范線開通運營3年來，示范帶動作用日益凸顯。近日，從青島公交集團軌道巴士公司獲悉，經過3年的運營管理，示范線打造了有軌電車發展的“青島模式”，實現了對外輸出專業人才和運營技術服務的“青島標準”。在做好前期系統聯調聯試的基礎上，已獲得經營權的德令哈有軌電車線今年將試運行，年內有望投入試運營。

借力青島市發起的交通基礎設施建設攻勢，示范線“擴容”步伐有望加快。據了解，城陽區政府今年將加快推進有軌電車Y1東延線項目。

向西部地區輸出“青島標準”

青島有軌電車示范線全長8.77公里，設車站12座，車輛基地1個，變電所7個，共配車7列，自2016年3月5日開始正式載客試運營。3年來，有軌電車示范線的客運量實現了穩中有升，運送乘客達238萬人次，安全行駛96萬公里，列車發車正點率、列車時刻表兌現率等7個運營指標均優于全國同行業標準，乘客滿意度從90.80%提升到93.88%，再到98.18%，沒有發生一起服務責任投訴，有軌電車已成為城陽當地市民出行新的選擇方式。3年來，軌道巴士公司按照標準落地—標桿引領—品牌戰略的思路，著力提高管理質量，營銷品牌資源，形成良好的管理品質和企業形象，取得了全國首張有軌電車運營服務AAAAA級證書，并在國內有軌電車行業內榮獲首個全國交通質量獎。

一條示范線也是一條產業線。2017年3月，公交集團聯合中車四方股份、北京城建等九家有軌電車行業相關單位成立青島現代有軌電車產業聯盟。聯盟在推廣城陽有軌電車示范線成功模式的基礎上，充分發揮行業引領作用，通過整合建設、運營、配套廠家等單位資源，聚合發揮成員單位的產業集聚優勢，打造有軌電車項目整體解決方案。同年6月，在聯盟的抱團出擊下，公交集團取得了青海省德令哈市有軌電車經營權。這是公交集團走出山東取得的第一個省外有軌電車項目經營權。其后兩年來，聯盟參與了云南、甘肅及山東省內多個城市有軌電車項目投標，提高了青島有軌電車的行業影響力。

籌建全省首個有軌電車駕培中心

作為一種節能環保、綠色低碳、快捷舒適、安全可靠的中低運量的軌道交通系統，有軌電車在城市公共交通中扮演著重要的角色，受到國內越來越多城市的青睞，成為新興的朝陽產業。據悉，全國近百個城市正在規劃、建設現代有軌電車，遠期規劃有軌電車線路累計6000公里，2020年前規劃線路已逾2600公里。良好發展態勢背后，有軌電車也面臨著駕駛員、調度員等專業人才需求量大的缺口。

2018年4月，青島市下發《關于進一步加強駕駛員培訓行業管理的通知》，明確提出：支持建立和發展有軌電車人才培養機制，堅持以需求為導向，引領具備資質條件的職業院校或者企業開展城市有軌電車專業職業教育教學，促進校企合作交流，實行訂單式培養，推進城市有軌電車駕駛員等相關從業人員培訓軟硬件建設。

據介紹，示范線從籌備到運營以來，緊緊抓住人才這一關鍵，在人員培訓方面投入很大精力，積累豐富經驗，目前正在積極籌備建設全省首個有軌電車駕駛員培訓基地。山東省交通運輸廳道路運輸局已同意在青島市開展有軌電車駕駛員培訓工作，并要求在前期工作的基礎上，結合當地綜合交通運輸實際和有軌電車交通特點，進一步完善有軌電車駕駛員培訓機構人員、管理、教學、場地、設施設備等基礎條件和教學大綱，嚴格按照相關法律法規和規章的規定，辦理相關手續，開展相關工作。目前，駕培中心各項前期籌建工作正在積極推進。由公交集團軌道巴士公司主導的有軌電車駕駛員培訓教材初步完成編寫，培訓基地正與城陽區政府積極協調對接。據了解，該基地建成后，青島將成為繼蘇州和淮安等城市后，又一個具備有軌電車駕駛員培訓資質的城市。