特朗普登日本準航母引三大猜想

本報駐日本特約記者 郭偉民 本報特約記者 章節

編者按：據日本共同社報道，訪日的美國總統特朗普28日將在橫須賀基地與日本首相安倍登上已決定進行航母化改裝的“出云”級直升機母艦“加賀”號。據日媒報道，特朗普還將在檢閱“加賀”號后，登上美國“黃蜂”號兩棲攻擊艦演講。這是否意味著日本將加快從美國引進F-35B的步伐？為了搭載F-35B，日本準航母們將進行哪些改造？未來日本又將如何使用改造后的航母呢？

“變身”航母需哪些步驟?

日媒報道提到日本已決定將“加賀”號進行航母化改造。那么，“加賀”號如何改造，才能成為適合搭載F-35B固定翼戰機的航母呢？

DDH-184“加賀”號直升機母艦是“出云”級直升機母艦的第二艘艦，滿載排水量2.6萬噸，艦長248米，采用直通甲板設計。它的排水量實際上已經超過一些國家的輕型航母，通過對它改造，可以搭載10架左右的F-35B。

要滿足F-35B起降，首先要解決甲板的耐高溫問題。該機在垂直降落時，灼熱的尾流會對普通甲板造成傷害，所以至少要對航母甲板的降落區進行額外的防高溫處理。這一點，可以借鑒美國搭載F-35B的兩棲攻擊艦使用的防高溫“熱噴涂防滑涂層”，這需要美方提供相關技術。其次，要對機庫等設施進行改造和優化，使其更適合搭載更多的F-35B戰斗機。第三，要對相關保障設施進行改造，例如F-35B的維護設施、油料存儲設施等。

據《朝日新聞》之前報道，前海上自衛隊官員曾爆料，當初設計“出云”級時，就考慮到了未來可能搭載F-35B的需求。例如，其升降機可以滿足升降F-35B的需求，而且升降機設置在舷側，可以減少對飛行甲板作業干擾，也有助于擴大機庫面積。這樣的話，“出云”級需要的改動量就比較小了。

有分析認為，如果日本想進一步發揮F-35B的作戰效能，還可以為“加賀”號加裝類似滑躍甲板，這樣會進一步提高F-35B的起飛重量，增加戰機掛彈量和載油量，縮短滑跑距離，但改造的工程量會更大。

據日本時報網站報道，日本海上自衛隊退役高官伊藤俊幸估計，日本共需要4艘航母，如果僅有2艘，就只能用來訓練相關人員起降。另一個問題在于，改裝后的“出云”級航母只能搭載約10架F-35B。或許對海外維和任務來說，這已經夠了。不過，要想保護海上自衛隊特遣部隊安全，或在解放軍日益強大的海空軍力下，捍衛爭議島嶼“主權”，那還差得遠。

因此，有分析認為，如果日本要充分發揮F-35B的作用，想依靠它與解放軍抗衡，理論上還可以對“日向”級直升機母艦進行改造，使該級戰艦適合搭載F-35B。當然，如果各方面條件成熟，也可能在未來直接建造更大型化的航母。▲

日美航母未來如何聯合作戰？

就目前來看，“出云”也好，“日向”也好，單艦作戰能力仍然有限。上面談到，日本艦隊缺乏艦載固定翼預警機，使得航母編隊的早期預警范圍受到限制，面對隱形飛機、隱形巡航導彈的攻擊時比較脆弱。另一方面，艦載機數量有限，以兩艘航母投入20架F-35B計算，在強敵面前，自身的生存力都會出現問題。

專家認為，基于上述考慮，未來日本航母可能會有三種作戰模式。第一種是低強度作戰環境下爭奪制空權和對地攻擊。屆時，日本航母可與其他驅逐艦、護衛艦、潛艇組成編隊，以改造后的航母為旗艦，以“愛宕”級或“金剛”級宙斯盾艦的大型相控陣雷達負責遠距離高空預警，以預警直升機負責低空預警，引導F-35B實施艦隊防空或對地打擊。這樣可以對未裝備隱形戰機的二流對手形成較大壓力。

第二種作戰模式是在航空自衛隊的協助下應對日本周邊復雜事態。例如在所謂“西南有事”時，日本的航母編隊可以在航空自衛隊的預警機等支援保障力量的配合下，進行牽制作戰，以配合空中自衛隊。通過聯合空中自衛隊的力量，可針對較強對手進行一定強度下的作戰。

第三種方式則是在遠離本土的情況下，與美國海軍聯合應對強大對手。這種情況下，日本海自只能寄希望于與美國海軍進行聯合作戰。因為遠離本土情況下，日本海自的后勤、情報保障力量均顯不足，在對手遠程反艦能力較強、擁有隱形機和核潛艇的情況下，海自艦隊孤掌難鳴。

實際上，近年來日本海上自衛隊頻頻與美海軍進行聯合演習。未來美日還可能進行F-35B互降演練。目前，美國海軍陸戰隊在日本部署有一個中隊的F-35B，如果“加賀”號完成改裝，美海軍陸戰隊F-35B可以降落日本航母，增加日方人員保障經驗。而待日本引進F-35B后，也可以降落在美國兩棲攻擊艦上，熟悉操作技能。▲

中方駐吉布提基地司令觀摩美演習？

美國有線電視新聞網（CNN）27日報道稱，中國駐吉布提軍事基地的人員今年早些時候出席了美國非洲司令部組織的年度“彎刀快車”演習開幕式。報道稱，中國海外基地司令首次在非洲受邀出席美國主導的軍事演習。

CNN在報道中稱，今年早些時候，在吉布提多哈雷新港附近，美國海軍少將海蒂·伯格宣布“彎刀快車”演習正式開始，當時中國代表團坐在主席臺右側。

據報道，該演習每年一次，由美國非洲司令部主導，旨在加強海洋執法能力，促進各國以及區域安全，同時加強信息分享，美國第六艦隊參加今年的演習。

CNN報道稱，吉布提保障基地司令員梁陽首次受邀參加了演習開幕式，美方表示歡迎。在開幕式前一天晚上，中國軍方邀請伯格及其隨行人員登上停泊在附近港口的一艘中國驅逐艦參觀。

一位匿名的美國非洲司令部官員表示，“中國在交流中提高了水平，同時提供給我們的伙伴想要的和需要的東西”。但這位官員也表示，中國人民解放軍在非洲的實際存在正成為美國長期關注的問題，“有些方面，我們擔心自己正在被淘汰。”

一位匿名軍事專家27日對《環球時報》記者表示，美媒報道表明，一方面美國對中國正常的海外行動過于擔心，一直都以大國競爭的心態來看待中國海軍在吉布提的首個海外保障基地。事實上，美國在吉布提的基地建立時間早，規模也比中國的大。另一方面也說明，只要美方摒棄冷戰思維，中美海軍可以在很多方面進行有助于地區和世界和平穩定的合作。▲　　（郭媛丹）

F-35B讓海自更具進攻性？

日本《赤旗報》26日表示，特朗普28日上午檢閱“加賀”號之后，還將在美國“黃蜂”號兩棲攻擊艦上演講。“加賀”號與搭載F-35B的“黃蜂”號并排在一起，這將成為日本政府宣示進一步加強軍備、爆買F-35B等美國武器的場合。

F-35B是一種短距起飛/垂直降落飛機。盡管在輕載情況下也可以垂直起飛，但起飛重量受到很大限制。之所以要短距起飛，是因為在滿油、裝彈的情況下，該機需要滑跑一段距離，借助機翼升力和發動機偏轉噴口的推力，可實現短距起飛，這樣可以賦予該機較遠的航程和較高的載彈量。

盡管在F-35三兄弟中，F-35B是總體性能偏低的一款，其最大起飛重量、作戰半徑、機動性要比艦載型和空軍型差，但面對不具備隱形能力的四代機，F-35B仍然具有非常大的優勢。更重要的是，F-35B可憑借自身的隱形優勢，對別國陸上目標、海上大型目標發動“偷襲”，這將讓海上自衛隊更具進攻性。

當然，要想充分發揮F-35B的作用，除了對“出云”級進行必要的改造，還要一些必要的作戰保障和輔助機種，例如預警機和加油機。其中最重要的便是預警機。“出云”級或“日向”級直升機母艦雖然可以通過改裝來搭載F-35B，但無法起降固定翼預警機，這對航母運用將是一個非常大的限制。日本可以通過采購或自研的方式為航母配備預警直升機，但目前預警直升機的探測距離較近。固定翼預警機可對戰斗機目標實現600公里以上的探測距離，但預警直升機只能實現約200公里的探測距離，無法滿足對隱形機等目標的探測要求。▲

從公路首降看F-16V戰力

據中時電子報報道，臺軍1架F-16V將參加28日在彰化戰備跑道的起降演練任務。這意味著號稱臺軍性能最強的戰機將首次在大眾面前公開亮相。

洛克希德·馬丁公司官網和臺灣媒體都對新升級的F-16V極盡溢美之詞。洛·馬官網把F-16V稱為“世界上最先進的第四代戰斗機”，強調APG-83有源相控陣雷達性能強大，強調F-16通過增配Link-16數據鏈、“狙擊手”先進頭盔瞄準具、高精度GPS導航和智能防撞系統，大幅提升作戰能力。

臺媒對F-16V在火控雷達、航電系統和武器裝備方面的性能提升，更是大肆宣揚。有臺灣專家表示，和臺軍現役F-16A/B相較，F-16V總體戰力提升1.8倍，偵察能力提升2.2倍、自我防護能力提升1.8倍、協同作戰能力提升2.45倍，武器整合能力提升1.6倍。

甚至有臺灣媒體宣稱，F-16V改良后戰力優越，不僅有能力打擊大陸空軍的主力戰機殲-11、殲-10，也足以迎戰隱形戰機殲-20。

當然，臺灣媒體中也不缺乏冷靜的聲音，強調F-16V再優化，也不能與五代隱形戰機相比。即便采用隱形涂料，同大陸的殲-20相比，仍有一定差距。雖然裝備了APG-83型先進雷達，但大陸的很多重型戰機也都裝備了類似的相控陣雷達，雷達功率更強，可以看得更遠。

一位不愿透露姓名的軍事專家指出，早在多年時，臺軍就提出升級現役F-16的計劃，晚來多年的升級，事實上已經沒有太大意義。從F-16V的性能指標看，只是對老式F-16的航電、雷達等升級，根本不具備同殲-20對抗的能力。▲　　　　　　　　（于若飛）