關于燒結機密封問題分析

計萱特 馮松濤

北方重工集團有限公司 遼寧沈陽 1108 6 0

1 概述

鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，是一個國家經濟水平和綜合國力的重要標志。近年來，我國鋼鐵產品無論是在產品、品種，還是在質量方面軍取得了顯著成就。燒結作為鋼鐵工業的重要環節之一，對鋼鐵的生產和發展具有重要的意義。

燒結機是燒結場中最主要的設備之一。根據燒結方式的不同燒結機可分為間歇式和連續式兩大類。間歇式燒結機由在爐箅下鼓風的固定燒結盤和移動燒結盤以及懸浮燒結設備等。目前這種設備幾乎不采用了。連續式燒結機有環式與帶式兩種。現在世界上廣泛采用的是帶式燒結機。這種燒結機具有生產效率高、機械化程度高、對原材料適應性強和便于大規模生產等優點，世界上90%以上的燒結礦是用這種方式生產的。燒結礦的生產是通過抽風燒結來完成的，因此減少漏風了率即解決好密封問題就顯得相當重要[1]。

2 燒結機密封問題的重要性

在燒結生產中，風機的能量一定，如果漏風量越多，則通過燒結料層的風量就越少，對產量的影響也越大。燒結機的漏風主要分為兩大類：第一類是燒結機本體，包括臺車篦條至燒結風箱間的所有通道；第二類是燒結風道，包括燒結風箱至風機進風口的所有風道。據統計國內燒結機的漏風率一般都達到60%之高，制約了生產能力的進一步提高，同時還提高了生產的成本使得燒結能耗變的很大，有70%-80%的能耗消耗在了主抽高壓風機上。這大大制約了生產能力的進一步提高。漏風率降低10%，每噸礦石的電耗則降低1.5-2.0kWh，燒結效率提高6%。因此，有無良好的密封，對于提高燒結設備的生產率和產品質量以及降低燒結礦成本都具有很重要的意義。燒結機的漏風，牽涉到很多方面。

3 燒結機密封問題分析

下面僅就燒結機臺車與風箱之間以及機頭、機尾等的密封問題進行分析。

燒結機臺車與風箱之間的密封。目前大型燒結機主要采用下列三種形式。

圖1 彈簧密封裝置

3.1 彈性滑道密封裝置

在燒結機風箱的兩側，分別安裝了滑槽，滑槽與風箱之間滿焊。滑槽當中裝有蛇形板簧，板簧的上下方均墊有雞毛紙墊，上面裝有彈性滑板，滑板在板簧與臺車的作用下可上下活動，從而保證臺車的油板與滑板緊密相貼，以達到密封效果。為減小臺車油板與滑板之間的摩擦阻力，每隔幾塊滑板就有一塊帶油管的滑板，潤滑油脂通過自動集中潤滑裝置給到滑板的表面，滑板的表面開有油槽，以儲存潤滑脂，使接觸面保持適當的油膜，以保證臺車與風箱間良好的密封性。為了防止滑板被臺車推走，在每塊滑板的兩邊都設計有定位止動塊，分別嵌入滑槽的定位槽內[2]。

3.2 第二種密封裝置也是采用彈簧結構

如圖1所示。但風箱兩側采用固定滑道，而將密封裝置用螺栓連接在太車體上，密封滑板通過柱銷及彈簧銷在密封裝置的門形框體，由螺旋彈簧以適當的壓力將其壓在固定滑道上。密封板與滑道間打入潤滑油脂形成油膜保持密封。目前，國內絕大多數大型的燒結機均使用這種密封裝置。

3.3 采用膠皮（或塑料板）密封

密封板是由摩擦系數低且強韌柔軟的材料制成，并在200℃以上高溫時，仍可很好地工作。這種密封裝置的特點是，臺車體上的滑板并不與滑道直接接觸，而是有適當的間隙。有滑道的外側裝有密封膠皮，由支承板與壓板固定在滑道外側。生產中，由抽風機的負壓作用，將密封膠皮貼在臺車體的下部，從而達到密封效果。用這種密封形式，使車輪僅支承臺車和燒結礦的重量，減少臺車滑板與滑道之間的摩擦。這對改造老燒結機來說，是一種安裝較簡單且經濟的密封裝置。

燒結機頭、尾密封有幾種形式，第一種為重錘式密封，即在密封板的中部焊一根圓軸，這根圓軸就安在半圓形凹槽的底座上，在密封板上靠機頭的一端，配有重錘，重錘是用螺栓固定在密封板的端部。密封板的兩端可繞圓軸上下擺動，以起到密封與保證燒結機正常運行的作用[3]。

第二種形式是杠桿重錘式密封。此密封采用全金屬結構的密封裝置，該裝置是由密封板及其支座、配重、調節螺桿、安裝框架等組成。密封板沿臺車寬度方向分成6段，各段可通過調節螺旋桿將密封板調節到合適的位置，使其既不與臺車梁底面接觸產生磨損，又使漏風量盡可能降到最小。由于該裝置采用的是金屬結構，所以使用壽命長，維修量小且密封可靠，有利于燒結機作業率的提高。

第三種密封是將一整塊密封板裝在金屬彈簧上，以彈簧的壓力使密封板與臺車底面接觸，防止漏風。此外，頭尾密封也可采用磁性密封，磁力密封技術，是利用磁性材料的磁場作用，使補償環摩擦面緊密貼合，是針對燒結機漏風研制開發的一種新型密封裝置，已取得國家科技成果，并已在生產實踐中取得良好效果。目前國內先進大型帶式燒結機均采用此種密封方式。