熱土上涌動的紅色春潮

孫磊

黑龍江、松花江流域是中華民族的搖籃之一，這里山川秀美，大江大河，土地肥沃，處處生機處處勝景。這片熱土擁有大糧倉、大廚房、大工業(yè)、大森林，是中國飯碗、國家脊梁、民生根基。

依舊是這一片熱土，百年之前，卻是地覆天翻的景象。鴉片戰(zhàn)爭后，中國陷入內(nèi)外交困的艱難境地，人民經(jīng)歷了戰(zhàn)亂頻仍、山河破碎、民不聊生的深重苦難。晚清政府無力維護國家主權(quán)之獨立，舊軍閥只顧割據(jù)稱雄視鄉(xiāng)民為魚肉，沙俄借地修路建立“國中之國”，各國勢力“利益均沾”不斷擴張。龍江大地上無數(shù)仁人志士，一次次上演救亡圖存、民族復興的革命史詩。

回顧近代史，五四運動是中國人民反帝反封建的新民主主義革命起點，它預示著信仰馬列主義思想的中國共產(chǎn)黨領導下新民主主義革命春天的到來。而這種共產(chǎn)主義信仰的早期革命實踐，可以說，發(fā)源于俄國共產(chǎn)黨（又稱“俄共布”）革命思想影響下的龍江大地。

1905—1906早年間，大量中國人赴俄務工。一戰(zhàn)期間，在俄華僑人數(shù)達到了40～50萬人。十月革命前后，在外國武裝干涉俄蘇維埃政權(quán)的1918—1919年間，旅居俄國4～5萬華工應征入伍，參加了俄國國內(nèi)革命戰(zhàn)爭。華工紅軍戰(zhàn)士以俄國工兵為媒介，從接觸紅色思潮到信仰和傳播馬列主義思想，再到為共產(chǎn)主義的理想為俄國工農(nóng)階級的政權(quán)而戰(zhàn)斗，他們逐漸從普通的產(chǎn)業(yè)工人成長為列寧同志稱贊的國際主義戰(zhàn)士。1918年，一戰(zhàn)結(jié)束，先后有15萬旅俄華工歸國。僑工回國的風潮帶來了社會主義思想不可遏制的傳播浪潮。當時，鐵路航運與蘇維埃俄國密切聯(lián)系的黑龍江，最先傳入了“過激思想”之火種。由于這種思想與“不負載于道路，黎民不饑不寒”的我國孔孟“民本”思想略有相似，很快引起黑龍江社會各界，尤其是帝國主義殖民勢力壓迫下的中東鐵路沿線鐵路、礦業(yè)、伐木工人等的強烈回應。據(jù)檔案資料所載，最早從1919年1月起，我國吉林地方當局就發(fā)現(xiàn)有“歐俄華工附和過激黨，回國鼓吹過激主義”的情況。華工中的先進分子回國者增多，先是在邊境附近活動，逐漸深入哈爾濱等我國東北中心城市及中東鐵路沿線的車站、煤礦和林場等處宣傳革命思想。1919年4月3日濱江道道尹傅強為防備旅俄華工歸國宣傳“激派主義”事特發(fā)訓令：“近據(jù)確報，有華人二千余人曾投入俄國境內(nèi)過激黨中，今有三百余名將行回國……查赴俄華工浸濡激派主義回國煽誘，迭有所聞……吉省毗連俄境流播尤易，亟宜先事消弭，以杜隱患。”然而，當局的恐慌和阻擾反而更加激起了紅色思想種子的瘋長，以“旅俄華工聯(lián)合會”創(chuàng)建人劉澤榮、蘇俄紅軍中國“紅鷹團”團團長任輔臣、歸國協(xié)助共產(chǎn)國際組建我黨組織的楊明齋等人為代表的旅俄華工，在共產(chǎn)主義思潮的影響下，以前赴后繼的革命精神推動了國人民族意識、革命意識和階級意識覺醒，對中國革命發(fā)展和中國共產(chǎn)黨創(chuàng)立，乃至新民主主義革命勝利起到了十分重要的、不可替代的巨大作用。1920年，中國南方工人階級在給旅俄華僑的一封信中寫道：“當你們回到祖國，并在祖國的兄弟們中間播下俄國革命的種子時，這將鼓舞我們起來共同斗爭，以創(chuàng)造一個嶄新的中國。”

旅俄華工的歷史地位不容小覷，中東鐵路工人運動指導思想鮮明、目的明確、組織有力、斗爭徹底，為新民主主義革命準備了階級條件、積累了寶貴經(jīng)驗，是黑龍江早期革命史上濃墨重彩的一筆。

19世紀末20世紀初，由于中東鐵路的修建和全線通車，東北工人階級隊伍迅速成長壯大，工人運動蓬勃興起。在俄國1905年革命的影響下，11月，哈爾濱出現(xiàn)了布爾什維克組織——俄國社會民主工黨哈爾濱工人團，工作地點設在中東鐵路總工廠（今道里區(qū)愛建社區(qū)）。哈爾濱的俄國社會民主工黨哈爾濱工人團在中東鐵路工人中間積極宣傳革命思想，介紹俄國工人革命斗爭經(jīng)驗，通過各種形式，幫助中國工人提高階級覺悟，鼓勵中俄兩國工人團結(jié)起來，共同反抗鐵路當局的殖民殘暴統(tǒng)治。1906年，俄國社會民主工黨黨員舒米雅茨基被派到哈爾濱，領導革命活動。他不僅在俄國工人中積極工作，還向中國鐵路工人介紹1905年俄國鐵路工人革命和十月革命事跡，使中國工人的階級覺悟不斷提高。鐵路工人吳泰曾在俄國當過“苦力”，會說俄語，階級斗爭經(jīng)驗豐富，他與舒米雅茨基一同在哈爾濱領導了我國歷史上第一次紀念五一勞動節(jié)大罷工，哈爾濱地區(qū)參加人數(shù)萬名。1917年俄共布黨員領導留金、斯拉文等布爾什維克黨在哈埠活動頻繁，游走在鐵路工人中間到處演說、分發(fā)傳單，宣傳俄國內(nèi)工人斗爭事跡和經(jīng)驗，還在鐵路總工廠組織了工人運動組織“鐵路工人聯(lián)合會”，領導俄華工人舉行罷工，反對鐵路統(tǒng)治者。在哈布爾什維克黨（早期共產(chǎn)黨）黨組織——哈爾濱工人團領導中俄工人進行了十多次反對帝國主義殖民壓迫的罷工運動，其中有四次鐵路工人全路大罷工影響十分深遠，中國工人和中國工運組織在罷工斗爭中得到了鍛煉和洗禮。

1919年5月4日，我國北京爆發(fā)了以“外爭國權(quán)，內(nèi)懲國賊”為口號的愛國運動，并迅速在全國形成了有廣大學生、工人和市民參加的反帝反封建的愛國熱潮。5月10日，哈爾濱各團體和各界群眾舉行集會，聲援北京學生的愛國運動。中東鐵路工人在五四運動的精神感召下，舉行了著名鐵路沿線全路工人“五月大罷工”。工人們在哈爾濱大街小巷到處貼滿傳單和小報，號召市民積極行動起來，支持罷工罷市斗爭。一份傳單中這樣寫道：“華人同胞，幸勿以勢孤自餒。俄人農(nóng)工兩界勢與俄國資本家帝制派所組之西伯利亞軍隊力爭，我們應當對他們深表同情。”五月罷工的風暴席卷以哈爾濱為中心的昂昂溪、海拉爾、綏芬河及橫道河子等鐵路沿線各站，通過斗爭，黑龍江工人和群眾不斷提高階級覺悟，認識到團結(jié)的力量，對未來勝利充滿信心。

旅俄華工不僅帶來了大量宣傳俄國“十月革命”、馬列主義思想的報刊和書籍，還將親眼看見、親身經(jīng)歷的俄國革命見聞傳播給國人。全線通車的中東鐵路成為傳播俄國革命思想的重要渠道，盡管當局嚴格查禁，仍有80余種紅色報刊和書籍在黑龍江廣泛流傳，在哈爾濱不僅能在書店能買到俄文版的馬克思、恩格斯和列寧的著作，就連本地創(chuàng)辦俄文報紙也多達30多種。《社會主義與共產(chǎn)主義》《工人寶鑒》《社會警鐘》《工人之路》《華工醒時報》《勞動之聲》《革命思想在革命中》《新青年》和《晨光報》等宣傳社會主義革命和反帝愛國思想的刊物就很受市民喜愛。此時，列寧領導下的共產(chǎn)國際十分關(guān)心中國人民反帝反封建革命斗爭，經(jīng)常派人通過中東鐵路到中國宣傳馬列主義思想，幫助建黨。中國一些初具共產(chǎn)主義思想的知識分子，為學習俄國革命經(jīng)驗，探索中國未來，紛紛來到黑龍江，經(jīng)中東鐵路赴蘇聯(lián)“東方共大”“中山大學”學習經(jīng)驗，龍江大地成為馬列主義在中國傳播的第一站。著名的共產(chǎn)黨人陳獨秀、李大釗均在赴蘇俄學習途中來到哈爾濱，馬駿、瞿秋白、張?zhí)住⑷熟o、周恩來、張國燾、王盡美、鄧恩銘等都先后在哈爾濱進行過革命活動。1919年4月和1920年秋，周恩來兩次來哈爾濱，在東華中學從事革命宣傳。李大釗、瞿秋白、羅章龍在籌建中國共產(chǎn)黨的過程中，相繼來哈領導反帝愛國斗爭和進行馬列主義思想的宣傳。1923年，哈爾濱成立東北地區(qū)第一個黨組織——中共哈爾濱組。1927年，哈爾濱召開了東北地區(qū)第一次黨代會，并成立滿洲臨時省委。1928年參加中共六大的代表都是經(jīng)哈赴莫斯科的，當時還在哈爾濱設立了專門的接待站。1929年9月和1930年1月時任滿洲省委書記的劉少奇曾兩次到哈，領導中東鐵路工人運動……中共早期領導人羅章龍在1922年考察東北革命情況的報告中曾這樣描述這里的革命形勢：“黑龍江的革命基礎很好，中東鐵路沿線的鐵路工人較早地接受馬列主義影響，覺悟程度比較高，具有強烈的革命性，并不斷地進行著不屈的斗爭”。

旅俄華工和中東鐵路工人存續(xù)的革命的火種從這里傳播擴散，通往蘇聯(lián)和共產(chǎn)國際的“紅色通道”推動了中國共產(chǎn)黨的建立和發(fā)展，涌動的紅色思潮從龍江大地席卷而來，最終匯聚成實現(xiàn)民族復興、創(chuàng)造人類歷史的磅礴力量。