新媒：“一帶一路”倡議的價值

新加坡IPP評論網站5月20日文章，原題：亞洲國家為什么尋求“一帶一路”基礎設施投資“一帶一路”倡議表明，中國把基礎設施發展作為全球重要事項。在這個方面，中國發揮商業和外交上的帶頭作用。6年前，中國提出了“一帶一路”倡議。此后，100多個國家參與其中，它增進不同大陸之間的互聯互通，而且贏得了國際組織的稱贊。也有人批評它使一些國家掉入“債務陷阱”。

大多數亞洲國家參與了“一帶一路”合作，希望獲得中國的融資以升級本國的交通和供應網絡。

聯合國秘書長古特雷斯曾表示，“一帶一路”倡議與聯合國的發展目標相一致。他對“一帶一路”債務問題能通過多邊方式解決持樂觀態度。實際上，在債務方面，情況并沒有那么糟糕。

最近的一項研究顯示，中國與亞洲、非洲和拉丁美洲幾個國家就債務問題重新進行了談判。對于有關“一帶一路”現在或將來令一些國家負債難償，最終不得不將戰略性資產或自然資源讓給北京的說法，研究報告提出了質疑。

其他國家對于參與“一帶一路”是有選擇的。一個例子就是馬來西亞。2018年5月，馬哈蒂爾當選馬來西亞總理后不久，叫停了一個200億美元的“一帶一路”鐵路項目。但中國展現了靈活性，削減建造成本的1/3。最終，馬哈蒂爾政府選擇恢復該鐵路工程。借貸的國家也有在領導人變化后對中國資金和工程建設改變主意或興趣的。比如，在馬來西亞和馬爾代夫，新當選政府要求更有利的貸款條件。

但總的來說，亞洲發展中國家的選項有限，只能求助中國的基礎設施投資。中國擁有必要的技能、知識、外匯、基建能力和中級制造業。中國也希望為它們找到海外市場。據估計，到2030年亞洲需要26萬億美元基礎設施投資。西方國家政府和世界銀行在1998年之后削減了對基礎設施的支出。美國和日本提供的資金少于中國，所以無法與中國的融資直接競爭。此外，中國是東盟國家的最大投資者，也是包括印度和菲律賓在內的多數亞洲國家的最大貿易伙伴。

事實上，一些中國的競爭對手，或者是那些擔心中國經濟崛起產生的軍事影響的人，自己發起了競爭性的基礎設施計劃，試圖勸阻亞洲國家進入中國的政治和經濟軌道。這一事實足以說明“一帶一路”倡議的價值。這些競爭對手包括日本、印度和澳大利亞。美國也在制訂其投資計劃，抗衡中國的經濟影響力?；A設施項目在更多國家的推進，將惠及接收更多外國資金的國家。從這個意義上講，“一帶一路”倡議促進了中國與其競爭對手的建設性競爭?！?/p>

（作者阿尼塔·因德·辛格，喬恒譯）