德國人愿為心儀自行車排幾年隊

本報駐德國特約記者 秦宇同

德國人熱愛自行車運動，德國設計、德國制造在自行車行業中是頂級產品的代名詞，德國著名運動自行車品牌Canyon就是一個很好的例子?；谙冗M碳纖維工藝與空氣動力學研究， Canyon自行車運動員斬獲包括奧運會在內的多項賽事的獎牌，今年筆者有幸參觀了Canyon的品控實驗室、破壞性實驗室、售后車間、倉庫以及裝配工廠，見證高度自動化的生產流程如何保障Canyon的品質。工作人員還告訴筆者，他們的很多供應商伙伴都來自中國，尤其是車架的主體部分，這說明中國制造已經逐步被德國品牌認可，成為質量可靠的代名詞。

Canyon的另一大優勢是產品外觀設計。通常來說，美觀和性能的兼顧對設計師來說是一個難題，尤其是在此基礎上建立一個品牌獨特的設計風格。德國是包豪斯設計的發源地，包豪斯的核心元素一個是極簡的幾何化輪廓，另一個是功能和外觀的結合。Canyon繼承了包豪斯設計的傳統，平直硬朗的線條成為CanyonDesign的標志，其產品更是獲得了包括歐洲設計獎、IF設計大獎與紅點設計獎等多項頂級設計類獎項。

此外，Lightweight輪組、THM的套件，都代表了自行車相關產品在市場中極端苛刻的標準。

自行車的制作對德國人來說，不僅僅是技術，在某些時候也是一種藝術。在柏林有這樣一群人，他們被稱為Rahmenbau?er（車架制作藝術家），自行車對于他們來說不僅是一個運動或者交通的工具，而且是一件需要花費大量的制作時間和創造力的藝術品。通過交談，筆者得知他們之中有很多都有建筑或者工業設計、純藝術的教育背景，自行車不同的結構和新的材料為他們提供了非常多的可能性。

想要獲得這樣一輛自行車并不是一件簡單的事情，很多Rahmenbauer并不會在大眾媒體上發布廣告，很多訂單都是在愛好者的口耳相傳中產生的。并且客戶需要與藝術家進行長時間的溝通和測量。整個自行車的制作過程通常要3到5個月，并且在開始制作之前還需要在等候者名單上排長達幾個月至幾年的隊。但為了拿到屬于自己的獨一無二的愛車的那一刻，一切等待都是值得的。

柏林最著名的鈦合金車架藝術家Daniel Pleikies，也被稱為“WheelDan”。他原本是一名建筑設計師，后來逐漸成為享譽世界的鈦合金車架藝術家。與其在各大車展和單車雜志上的名氣形成反差的是，他只有一個單人的倉庫作為工作室，沒有聘用任何雇員和助手。無數獲得大獎的車架都是他一個人一雙手在小屋里完成的?！?/p>