快遞小姨

近幾年來，穿梭于街頭巷尾的，多了一個新的“種類”—— 騎行者快遞小哥。這些來自五湖四海的小哥，騎著或加長或加寬的助動車，馱著碼放整齊的紙箱，出沒于車水馬龍的道路上和人口聚集的小區里，為淘寶客、京東客等顧客送去他們購買的貨物。

曾經跟一位熟悉的快遞小哥聊過，他們的活實在辛苦，每天不知道要上樓下樓多少回，好多老式的小區沒有電梯，上下樓全靠兩條腿。即使這樣忙碌，還是忙不過來，尤其是到了“雙11”“雙12”等促銷時段，真是恨不得踏上風火輪、長出飛毛腿。為了生存，為了多賺錢，小哥們就不顧規則和安全了，騎車打電話、闖紅燈、快車道逆行等等，不一而足。這是不能提倡和放縱的。但難道就沒有更好的辦法嗎？最近有了！

不知何時開始的，小區里的快遞小哥不再挨家挨戶送貨上門了，改成了幾位中年女子，筆者樓下的一位住家保姆也兼職送快遞貨物了。于是，有了新的稱呼——快遞小姨。快遞小姨自己投資買了一輛人力三輪車，幾家快遞公司送來的貨物統一堆放在指定的區域，由小姨分理揀送。千萬別小看了這些快遞小姨，她們標志著物流業的進步。她們相當于快遞公司駐某某小區的辦事處，從國家層面而言，有駐外使館和領事館，從省市級而言，有駐某某省某某市辦事處，現在各小區的快遞小姨就是這種模式的微縮版。

細細想來，各個快遞公司都分別派員送貨上門，是一種人力和物力的重復和浪費。如果能在某個區或某個街道就進行貨物分理分揀，然后統一派車送至小區，豈不是節省了很多人力和物力？人家郵政局的模式就是這樣的，問題在于全國只有一家郵政局。那就需要快遞公司也進行合并或整合，改變各自為政、各行其道的局面。快遞小姨是一種嶄新的嘗試，為快遞小姨點贊！

本文署名：艾立

2019/2/7（初三）