船舶主機潤滑系統(tǒng)改造

毛開亮

（秦皇島港股份有限公司船舶分公司，河北秦皇島 066012）

0 引言

潤滑系統(tǒng)是柴油機最為重要的系統(tǒng)之一，主要作用是潤滑摩擦表面，減少機件磨損，延長使用壽命，降低摩擦功率損失，提高機械效率。潤滑系統(tǒng)對柴油機能否正常運行，甚至是能否啟動起著決定性作用，在緊急或臨界條件下，不完善的潤滑系統(tǒng)不僅對柴油機本身及其附屬系統(tǒng)極為不利，還會危及到船舶的安全。潤滑油泵（Lubricating Oil Pump，L.O.PUMP）。主機潤滑油泵的作用是在柴油機啟動和停止前對系統(tǒng)的摩擦進行預潤滑，并能夠在緊急情況下代替機帶油泵。在主機啟動和停止的過程中，其相對運動部件之間的潤滑條件是比較惡劣的。船舶頻繁的啟動和停止，極易造成部件的過度磨損。改造實施過程分為主機潤滑油泵控制電路改造和主機潤滑機械部件改造2部分。

1 主機潤滑油泵控制電路改造

主機潤滑油泵控制電路改造前，每次起車前開啟主機潤滑油泵時，都須將潤滑油泵控制箱轉換開關置于手動位置，待啟動主機后，再將轉換開關轉到自動位置，此時潤滑油泵停止。

該電路由電機M、刀開關DIS、接觸器MCM、星型啟動接觸器MCS、三角形啟動接觸器MCD、熔斷器F1、常閉停止開關PB1、常開啟動開關PB2、手動自動轉換旋鈕COS、輔助觸頭AX、延時繼電器TLR組成（圖1）。

圖1 主機潤滑油泵控制電路

改造前，主機啟動前轉換開關COS置于手動位置，當按下啟動按鈕PB2時，星型啟動接觸器MCS得電，其觸頭閉合，使接觸器MCM得電且它的觸頭閉合，此時電機M星型啟動。一段時間后，延時繼電器TLR動作，使三角形啟動接觸器MCD得電，MCS失電，MCD觸頭閉合，MCS觸頭斷開，此時電機M進行三角形啟動運轉，運轉指示燈GL亮。待主機啟動后，須將轉換開關COS轉到自動位置，此時MCD與MCM均失電，電機M停止運轉。

由于船舶每天拖帶作業(yè)較多，主機的起停次數(shù)較頻繁，主機潤滑油泵轉換開關的頻繁使用大大地降低了它的使用壽命。同時，由于手動轉換不可避免地存在時間間隔，在主機啟動后的短暫時間主機潤滑油泵與主機機帶滑油泵會同時運轉，將會可能導致機帶滑油泵的壓力油反沖到潤滑油泵中，損壞泵內(nèi)部件或者使泵截止止回閥不能落座。另外，若值班輪機員出現(xiàn)工作上的失誤或者疏忽，起車后未將主機潤滑油泵轉換開關轉到自動位，潤滑油泵將不能自動停止，且若在主機運轉時轉換開關置于手動位，當主機出現(xiàn)滑油低壓或者停車時，潤滑油泵將不能自動啟動，無法起到自動保護作用。

這些都會降低主機的安全性、可靠性與經(jīng)濟性。所以，在保證安全與符合相關規(guī)定的條件下，經(jīng)過考察后根據(jù)實際情況，對主機潤滑油泵控制電路進行了改造。

將原本并聯(lián)在常開開關PB2的MCM輔助觸頭并聯(lián)到轉換開關COS上，并連接6B到PB2所在支路。改造后轉換開關COS長期置于自動位置。起車時啟動潤滑油泵，按下啟動開關PB2，MCS得電其觸頭閉合，是MCM得電且MCM觸頭閉合，電機進行星型啟動，一段時間后，延時繼電器TLR動作，是MCD得電MCS失電，MCD觸頭閉合MCS觸頭斷開，電機進行三角形運轉啟動，運轉指示燈GL亮起。當主機啟動后達到300 r/min時，輔助常閉觸頭AX斷開，潤滑油泵自動停止。

另外，從接觸器“MCM”中引出一個觸點接入報警系統(tǒng)的備用通道，當出現(xiàn)故障時，報警系統(tǒng)啟動，發(fā)出聲光報警信號，從而有效提高了控制系統(tǒng)運行的安全性與可靠性。

主機潤滑油泵電路改造簡單可靠，符合相關電氣標準的同時，具備很強的實用性。改造后的電路，在主機啟動前，啟動潤滑油泵時，無須將轉換開關COS置于手動位置，直接按下啟動按鈕PB2即可；在主機啟動后，無須將轉換開關COS轉到自動位置停泵，當主機轉速達到300 r/min時泵自動停止。同時減少了轉換開關COS的使用頻率，減少零部件損壞幾率，提高了使用壽命，節(jié)省了備件成本。另外，大幅度提高了潤滑油泵以及主機的安全性，保障設備運行正常。提高操作時的簡便性，方便輪機員進行操作與管理，大大降低人為因素導致機損事故的發(fā)生。

2 主機潤滑機械部件改造

主機的滑油循環(huán)系統(tǒng)通常由氣缸油潤滑、曲軸箱強制潤滑和曲軸箱油分油凈化等系統(tǒng)組成。主機潤滑系統(tǒng)的作用是保證供給主機動力裝置各運動部件的潤滑和冷卻所需的潤滑油。

將原來主機潤滑油泵通往主機管路上的截止閥換為截止止回閥，這樣當主機啟動后帶動機帶滑油泵運轉時，可以防止機帶滑油泵的壓力油進入主機潤滑油泵，使泵內(nèi)壓力升高造成泵內(nèi)零部件損壞或者內(nèi)部泄漏。

左右主機各設1臺潤滑油泵，為保證滑油壓力穩(wěn)定和流動均勻，采用齒輪式油泵。在泵的吸入端管上一般裝有真空表，真空度不超過33.3 kPa（250 mmHg）。泵的排出管上裝有安全閥和調(diào)節(jié)壓力、流量的旁通閥。當輪機員出現(xiàn)工作上的失誤或者主機控制系統(tǒng)發(fā)生故障，使主機潤滑油泵與主機機帶滑油泵發(fā)生同時運轉，致使主機機帶滑油泵的壓力油反沖到潤滑油泵中，使泵內(nèi)壓力升高，且潤滑油泵出口的截止止回閥由于壓力不能落座。

因此，在2臺潤滑油泵吸入端均加裝一個泄放旋塞，此時可以打開泄放旋塞，泄放掉泵內(nèi)的壓力油，防止泵內(nèi)零部件的損壞和密封泄漏，起到了很好的保護作用。然后再手動關閉泵出口的截止止回閥再打開，使截止止回閥閥瓣落座，滑油系統(tǒng)正常運行。另外，加裝的泄放旋塞還可以起到截取油樣的作用。

在主機自清洗濾器的主機回流管路上加裝一個油泥檢查器，可以定期截取滑油油樣，通過檢測油樣中磨屑的組成部分，從而判斷主機各摩擦副的磨損情況。及時做到維修和保養(yǎng)，減少了主機摩擦部位出現(xiàn)故障的可能性，延長了使用壽命。