科威特絲綢城，通往中國之橋

香港亞洲時報在線5月13日文章，原題：科威特的絲綢城——通往中國的橋梁5月初，長達36公里耗資36億美元的薩巴赫大橋開通，把科威特首都與其北方領土直接相連——使原本3小時的車程縮短為僅30分鐘。盡管這條大橋伸展在科威特灣的藍色水面上，其意義卻不僅僅是提供通往首都的捷徑。它還是一條紐帶，連接世界的一個關鍵地域——位于海灣北端的狹窄海域——在那里，科威特、伊拉克和伊朗圍繞具有戰略地位的沙塔亞拉伯河彼此緊挨著。

在這處海上生命線的南岸，科威特正計劃修建一座未來大都市——耗資千億美元的“絲綢城”。這個新項目不僅會改變這個產油國，還將令科威特連入一個崛起中的全球大國——中國的地區藍圖。

這個位于海灣北部的新的交通、物流和金融中心，將加入中國雄心勃勃的“一帶一路”倡議。專家表示，中國已是海灣地區最大投資者和第二大貿易伙伴。科威特是“一帶一路”最積極的伙伴之一，正向東尋求經濟發展機遇，而中國在向西看。

絲綢城的目標是把科威特納入更大的全球格局，將其打造成外資國際中心，進而向紅海、地中海、土耳其和東歐延伸。在這個大戰略中，中國扮演關鍵角色。位于阿布扎比的扎耶德大學助理教授喬納森·富爾頓說：“這完全吻合海上絲路。中國在參與阿布扎比的哈里發港、阿曼的杜古姆港、沙特的吉贊港、吉布提的吉布提港和埃及的塞得港（開發或建設）。科威特能夠成為其中一部分，同時借助兩伊與新絲路的陸路部分相連。”

一名常駐科威特的黎巴嫩開發商表示，“對科威特來說，兩個鄰國伊拉克和伊朗，把這個港口視為友好的設施，符合各方利益。科威特充當進入其他市場的通道，就能夠在地區發揮更大的作用。”

讓中方參與該項目，尤其是港口建設，很可能是科威特的一個明智之舉，因為中國被視為波斯灣的中立方。專家說，中國與各方都維持良好關系。地區國家可能彼此沖突，但與中國沒有沖突。

有關專家表示，近來中國一直發出強烈信號，希望未來在海灣地區發揮更積極的作用。中國想要的是穩定，發展就屬于其中一部分。提供就業、投資，這是地區和平的必由之路。那樣一來，如今位于科威特北部人煙稀少的荒地，改變的就不僅僅是推土機和翻斗車碾壓的空蕩蕩沙漠了。▲

（作者喬納森·格威特，陳俊安譯）