橋梁都是大力士

粱橋

圖中紅色箭頭表示梁橋受到的壓力。在梁橋上，壓力垂直向下，從橋面一直傳到橋梁基礎。這個垂直向下的壓力被許多支柱的支撐力平衡掉。

多墩架一粱

你可能注意到了，許多梁橋都很長，但它們的跨距通常都很短。這是為什么呢？我們做一個實驗來找一找原因。

你需要：三本厚度相同的字典，一張A4紙，一些重物（一元的硬幣），鉛筆，科學日志。

第一步：將A4紙（橋面）固定在相隔一定距離的兩本字典（橋墩）上，—座梁橋誕生了。

第二步：往A4紙上放重物，直到“橋面”垮塌。記錄一共放了多少枚硬幣。

第三步：在兩本字典中間再放置一本字典。這時，再往A4紙上放重物，直到“橋面”垮塌，記錄下硬幣的數量。

第四步：比較一下，哪一次實驗承受的硬幣數量較多呢？

梁橋的單跨跨度是橋墩中心線的距離。由于橋面自重和載重會令架空的橋梁產生彎曲甚至斷裂，因此，人們用“多墩架一梁”的方法來建造連續梁橋。這樣，橋想被“折斷”就沒這么容易了。

拱橋

拱橋受到的推力會推往兩邊的橋臺，再傳給兩旁的道路。道路的水平反推力將拱橋受到的壓力平衡掉。

懸索橋

懸索橋橋體上的荷載使纜索承受很大的拉力。為了平衡這種拉力，通常就需要在兩橋臺的后方修筑非常巨大的錨碇（ding）結構。懸索兩端固定在錨碇結構中，形成具有水平反力（拉力）的結構。