提高公路橋梁試驗檢測水平的路徑分析

俞顯紅

古語有言“要想富，先修路”，由此可見公路橋梁對社會經濟的重要影響。為了推動我國整體經濟實力提高、縮小城鄉差距，全面建成小康社會發展目標，檢測部門必須做好公路橋梁試驗檢測工作，結合現代科學技術提高試驗檢測水平，積極解決現行試驗檢測工作中存在的各種問題，切實提高公路橋梁建設質量。

1 公路橋梁試驗檢測工作中存在的問題

1.1 試驗檢測范圍不明確

公路橋梁試驗檢測工作經常出現材料試驗檢測范圍不明確的問題，究其原因是公路橋梁的建設材料具有較強的隨機性。在實際檢測過程中，試驗檢測人員無法快速準確地對其具體范圍進行確定，尤其是各部分重要組成構件的試驗檢測，例如混凝土、水泥砂漿、鋼筋、外加劑、預制構件、水下構件、支座等，如果試驗檢測人員無法準確判定材料試驗檢測范圍，便不能保證公路橋梁建設質量符合人們出行安全要求，甚至會縮短公路橋梁的使用壽命。

1.2 試驗檢測技術較落后

目前，試驗檢測人員在公路橋梁工程試驗檢測工作中，仍然采用傳統落后的試驗檢測技術，盡管試驗檢測人員的實際操作相對熟練且理論經驗較為豐富，但其在效率與精確度方面的缺陷卻無法有效彌補。因此，檢測部門必須引進先進的新型動態試驗檢測技術，對現有手段進行革新優化，及時發現公路橋梁的建設問題，并制定針對的解決方案，努力降低外界因素對試驗檢測結果的影響，減小檢測核算誤差，真實反映公路橋梁工程建設情況。

1.3 試驗檢測人員能力素質較低

公路橋梁試驗檢測工作大部分需要人工完成，因此試驗檢測人員的專業技能水平與綜合素質會對試驗檢測質量產生直接影響，為了避免人為因素對檢測結果造成不利影響，檢測部門應努力提高試驗檢測人員的專業技能水平。當前，多數試驗檢測人員的技能水平無法充分滿足公路橋梁試驗檢測工作，使得整體檢測水平較低，發生這種現象的主要原因是試驗檢測樣本的抽取具有隨機性，一部分檢測人員的技術覆蓋范圍相對狹窄，另一部分檢測人員對檢測工作并不重視，導致樣本抽取不規范，影響試驗檢測工作的正常開展和試驗檢測結果的真實性[1]。

2 提高公路橋梁試驗檢測水平的措施

2.1 明確公路橋梁試驗檢測內容

2.1.1 外觀試驗檢測

試驗檢測人員想要切實提高公路橋梁試驗檢測水平，必須要明確檢測內容。公路橋梁的外觀試驗檢測是指從多角度、全方面對工程建設質量進行檢查，對于不合格的部位及時進行修整，避免造成更大損失。例如，試驗檢測人員要對公路橋梁的外形受力能力進行分析，重點檢測容易出現裂縫和產生較大撓度的地方；對公路橋梁的構件外觀進行全面檢測，保證上部構件、下部構件與附屬構件沒有出現建設缺陷。公路橋梁由多種構件組成，其外觀受力情況各不相同，建設質量問題也自然有所不同，試驗檢測人員在對公路橋梁的外觀進行試驗檢測時，需要重點關注端部是否出現剪力縫、連接處是否穩定堅固、跨中部位是否出現裂縫、撓度是否發生偏移、橋墩的位移情況等。

2.1.2 內部缺陷試驗檢測

除了要對公路橋梁的外觀進行試驗檢測，還需要對其內部缺陷進行檢測，主要原因是某些內部缺陷無法從外觀表現中看出來，比如公路橋梁混凝土構件中經常性出現孔洞與蜂窩，水下墩部構件還容易因為外界因素的侵蝕變得脆弱，影響公路橋梁的正常使用。因此，試驗檢測人員需要對公路橋梁的內部缺陷進行檢測，主要試驗檢測方法為無損檢測技術，重點檢測內容為混凝土構件內部是否出現形如蜂窩的“空氣泡”、鋼筋構件是否存在劃痕和凹陷、焊接處是否不牢固等，在保證重點檢測內容無誤之后，還要查看內部是否出現裂縫和夾渣問題，避免公路橋梁在后續使用過程中因安全隱患發生質量事故。

2.1.3 建設材料試驗檢測

隨著科學技術的發展進步，多種新型建設材料被應用到公路橋梁工程中。如果建設材料是傳統的鋼筋混凝土，試驗檢測人員在對其進行材料質量與力學性能檢測時，可以將檢測結果與設計資料進行比對，不必再進行額外工作。如果公路橋梁工程在建設過程中使用的材料是新型材料，試驗檢測人員需要對該材料進行抽樣檢測，只有當檢測結果合格之后，才能將材料投入建設中，以此避免公路橋梁因材料問題影響建設質量與使用質量。由于建設材料會隨著時間推移逐漸氧化、腐蝕，所以施工人員在工程完成之后，要在公路橋梁附近額外預留一部分材料試塊，便于后期試驗檢測人員進行質量檢測。

2.2 各種試驗檢測技術的應用

2.2.1 雷達檢測技術

科學技術的發展進步使得公路橋梁試驗檢測技術得到優化，其中典型代表是雷達檢測技術，它是一種新型高科技試驗檢測技術，優點是操作簡單、方便快捷、精確度高且直觀性強[2]。試驗檢測人員利用該檢測技術對公路橋梁進行檢測時，一般對利用雷達檢測設備向外放射高頻電磁波（如圖1所示），通過判斷電磁波的反射波長與波形來確定公路橋梁內部情況；反射波的波形與波長由計算機進行收錄，當雷達設備發出指令信號后，計算機的控制單元會先將信號接收登記；然后再由計算機向地面發出對應高頻電磁波；最后計算機將整合后數據信息傳輸至試驗檢測人員的終端設備。雷達監測技術的呈現方式為圖像，試驗檢測人員通過分析圖像內容，可以快速得出公路橋梁內部檢測的精準信息。

圖1 雷達檢測設備

2.2.2 射線檢測技術

射線檢測技術同樣是科學技術深入研究發展的成果，在所有公路橋梁試驗檢測技術中屬于比較先進的一種，能夠對公路橋梁存在的隱蔽性質量問題進行檢測。該技術的應用原理是紅外感知，一般用來檢測公路橋梁表面是否存在細小裂縫，試驗檢測人員在利用射線檢測技術對公路橋梁進行檢測時，通常會先對公路橋梁釋放射線，由于損壞部位與正常部位的熱量釋放量不同，所以與紅外感知功能相連接的計算機可以對破損部位進行快速定位。另外，射線檢測技術還能利用電磁波對公路橋梁的內部缺陷進行檢測，可以清晰地向試驗檢測人員呈現混凝土是否出現孔洞、鋼筋定位是否發生位移等信息數據。

2.2.3 其他試驗檢測方法（如表1所示）

表1 公路橋梁試驗檢測方法

2.3 提高試驗檢測人員的技能水平與綜合素質

試驗檢測人員是公路橋梁試驗檢測工作的主要執行者，其專業技能、綜合素質與工作經驗都會對檢測結果造成直接影響，當前我國大部分試驗檢測人員的專業技能水平較低、綜合素質不高，工作經驗尚不足以獨立擔當重任，導致公路橋梁試驗檢測工作頻頻出現各種突發性問題。由于公路橋梁試驗檢測是一項對技術水平要求較高的工作，所以為了提高檢測人員各方面水平與能力，檢測部門必須要采取科學合理的方法，努力提高試驗檢測人員的技能與素質水平。

第一，建立健全崗位責任制。對各工作崗位的具體工作內容進行明確，將所有工作落實到個人身上，并對試驗檢測人員強化管理，要求其明晰自身職責權限與權利義務，若是公路橋梁試驗檢測工作的某一環節出現問題，可以直接找到主要負責人，做到將所有可能性控制在可解決范圍內，以此確保檢測數據的真實性。

第二，構建試驗檢測信息系統，完善落實獎懲激勵機制。為了避免公路橋梁試驗檢測工作出現信息不對稱、數據失真等問題，檢測部門可以利用大數據技術、云平臺技術、實時監控技術等信息技術構建實時信息系統，每當檢測人員完成一部分工作，該系統便會自動記錄檢測情況，有利于后續試驗檢測報告的編寫[3]。獎懲激勵機制的主要作用是提高試驗檢測人員的工作積極主動性，如果公路橋梁某部分出現問題，要對該部分的責任人進行追責，視實際情況確定懲罰力度，對于表現優秀且工作質量高的檢測人員，應給予其精神與物質雙層獎勵。

3 結語

綜上所述，公路橋梁是我國重要公共基礎設施，影響著人們的出行安全，試驗檢測是保障公路橋梁使用安全的關鍵手段，提高試驗檢測水平有利于提高公路橋梁建設質量。相關人員必須明確試驗檢測水平的重要性，全面掌握公路橋梁試驗檢測內容，通過采用各種先進的試驗檢測技術來努力提高試驗檢測水平。