從第12屆印度航展看印度空中力量發展

溫杰

2019年2月20日至24日，第12屆印度航展（Aero India 2019）在位于班加羅爾的耶拉漢卡空軍基地舉行。作為東道主，印度空軍全面展示了與日俱增的裝備發展水平，印度航空工業則在逐年提升設計和制造能力的基礎上，突出展示了“印度制造”（Make In India）取得的各種成果。更為重要的是，印度航展為全球最具實力的航空航天及防務公司推銷各自技術和產品提供了一個舞臺。

本屆航展的主題為“充滿機遇之路”（Runway to a Billion Opportunities），旨在表達印度的價值主張，正在努力成為航空航天領域獨一無二的投資目的地，為各國防務承包商提供合作機遇。盡管航展規模有所減小，但來自法國、俄羅斯和美國等多個國家的知名承包商都派出了最強陣容，展出了最新型號的軍用飛機，推出了最具市場潛力的設計方案，意在以最先進的航空航天技術和防務裝備，在“印度制造”倡議下尋求到合作商機，力求在印度防務市場上占有一席之地。

印度市場充滿機遇

開幕式上，印度國防部長尼爾瑪拉·西塔拉曼致辭，宣布了支持本國制造業和外國直接投資的多項政策，致力于將印度置于全球合作的舞臺，大力推動莫迪總理提出的“印度制造”倡議。這項倡議旨在加大力度推動武器和裝備的國產化，降低本國對進口武器的依賴，并將印度定位為防務裝備制造的中心。

第12屆印度航展的標識

接著，印度國防部將“光輝”Mk1戰斗機的最終作戰許可（FOC）證書交到印度空軍參謀長達諾亞手中，標志著印度自行研制的輕型戰斗機即將具備全面作戰能力。與初始作戰能力（IOC）相比，“光輝”達到FOC狀態后，將具備空中加油、發射超視距空空導彈和投放精確制導炸彈的能力。而印度陸軍參謀長比平·拉瓦特首次登上“光輝”雙座機，親身體驗了本土戰斗機的出色性能。

非常遺憾的是，印度空軍的“陽光”飛行表演隊在航展開幕前一天的彩排時突然發生空中相撞事故，不得不缺席了本屆航展的飛行表演。據報道，兩架“鷹”式表演機當時正在空中演練“鏡像”機動，倒飛的單座表演機在向下漂移過程中有些過低，導致機頭撞向另一架雙座表演機的機翼。雙座機的兩名飛行員成功跳傘逃生，駕駛單座機的表演隊隊長薩希爾·甘地則因傷勢過重死亡。

印度國防部向印度空軍頒發了全面作戰能力許可證書

印度國防部長西塔拉曼參觀了俄羅斯展臺

與歷屆印度航展相似，本屆航展依然是軍用航空裝備唱主角。世界各大防務承包商爭相提供有吸引力的“印度制造”項目和方案，積極地將最新的航空技術推向印度市場，希望與印度本土公司密切合作建立生產制造基地，同時還著眼于聯合研制更加先進的航空裝備，滿足印度與日俱增的防務需求。

從參展陣容來看，法國派出了49家公司和8架飛機參加印度航展，涉及到軍用和民用航空、防務和空間等領域，達索飛機公司在現場展示了“陣風”和“獵鷹”2000S公務機。航展期間，泰萊斯公司與印度斯坦航空公司（HAL）合作，贏得了印度陸軍采購135套70毫米火箭發射器的訂單。

本屆航展為印度重新評估第五代戰斗機合作提供了新的機會。英國國防部和BAE系統公司組成的代表團在航展期間向印度國防部和印度空軍官員重點介紹了“暴風”戰斗機計劃，以期吸引印度參與到下一代戰斗機的合作研制計劃中。但是，印度航空工業憑借著當前的工業能力和技術水平，只能參與一部分軟件工作，其它方面幾乎完全處于附屬地位，因此，雙方合作的可能性極低。

此前，印度政府在發展第五代戰斗機方面曾經投入資金，與俄羅斯開展技術合作，由于研制成本和工作份額等原因，特別是印度空軍擔心俄羅斯一直無法為FGFA計劃研制下一代發動機，印度在2018年4月終止了FGFA計劃。然而，隨著俄羅斯開始測試“產品30”發動機，印度國防部表示正在重新考慮FGFA計劃，將根據是否能夠滿足印度空軍的各項要求作出決定。

自研裝備紛紛登場

航展現場，印度國防部通過此次航展全方位展示了本國在航空技術領域的裝備發展水平，多家印度研制機構和廠商在展館內公開展示了一些正在自行研制的項目，顯示出堅持不懈地推動“印度制造”的決心，值得關注。

印度航空發展局（ADA）首次展出了“光輝”AFMk2中型戰斗機（MWF）的縮比模型。目前，MWF方案正在提議給印度空軍，作為現役“幻影”2000機隊的一種潛在替代機型，以滿足其中型多用途戰斗機的需求。MWF是“光輝”輕型戰斗機的增強型，主要改進是略微放大了構型尺寸，機長增加到14.6米，翼展增加到8.5米，以增強攜帶有效載荷的能力。

印度陸軍參謀長拉瓦特體驗“光輝”戰機的飛行性能

從氣動布局來看，該機采用了一個復合三角翼，配有近距耦合的鴨翼，有助于減少各種迎角狀態下的飛行阻力。該機的最大起飛重量為17.5噸，將武器攜帶能力提高到6.5噸，將配備更大推力的GE-F414-INS6渦扇發動機，具有全權數字電子控制（FADEC）系統。MWF的其它設計特點包括采用有源電子掃描陣列（AESA）雷達、紅外搜索與跟蹤（IRST）傳感器和導彈進近告警系統（MAWS）。

HAL在航展現場展出了SPORT座艙模擬器

HAL公司推出了HWF方案

HAL公司在航展上宣布，正在基于“光輝”總體構型研制一種超音速多用途教練機（SPORT），通過拆除先進傳感器和航空電子設備，換裝全景駕駛艙，并現場展出了SPORT座艙模擬器。該機的潛在用途是作為“鷹”式教練機和高速噴氣戰斗機之間的銜接和過渡，確保飛行員在6個月內彌補飛行訓練中的差距。然而，考慮到印度空軍目前采取兩階段的飛行員培訓模式，這一平臺有可能增加原有的訓練過程，因此，SPORT的發展前景并不樂觀。

針對印度海軍111架海上通用直升機（NUH）的采購需求，HAL公司正在自行投資研制“北極星”（Dhruv）輕型直升機的海軍衍生型，作為一種在國內制造的產品提交給印度國防部，目的是不依賴國外進口型號。從現場展出的全尺寸模型來看，海軍型“北極星”直升機采用可折疊的機翼和尾梁，折疊后該機長13.5米、寬3.5米、高4.2米，適合部署到軍艦上。

針對印度海軍需求研制的“北極星”全尺寸樣機

印度海軍希望使用雙發的NUH來取代現役老舊的“印度豹”（Chetak）直升機。為了贏得印度海軍的訂單，HAL公司將與美國、歐洲和俄羅斯的競爭對手展開競爭。目前，HAL公司已交付了260多架“北極星”，機隊累計飛行時數超過20萬小時。

此外，HAL公司在航展上首次公布了無人僚機的概念。目前，該無人僚機設想為一種長6米、具有低可探測性的多用途無人戰斗機，續航時間長達80分鐘，最大航程為800千米，如果有客戶要求，其結構尺寸可以相應放大，從而具有更長的續航時間或更大的有效載荷能力。

印俄合作熱度不減

本屆航展上，俄羅斯企業主要以模型方式展出了各型作戰飛機，重點推介米格-35多用途戰斗機，可以根據“印度制造”的要求將所有必要的技術和文件轉讓給印度本土的合作伙伴。針對印度空軍準備以150億美元采購114架中型戰斗機的需求，俄羅斯正在借助兩種不同型號的多用途戰斗機與歐美戰斗機競爭。

與10年前相比，米格-35已經完成了國家測試，獲得了俄羅斯國防部的采購訂單，開始小批量生產，而蘇-35戰斗機已成為俄羅斯空天軍的中堅力量。本屆航展上，俄羅斯聯邦軍事技術合作局與HAL公司討論了米格-35的合作計劃，同時也探討了蘇-35的備選方案。

俄羅斯直升機公司推出了卡-226T艦載直升機方案

作為“印度制造”戰略的一個重要進展，俄羅斯與印度啟動了卡-226T項目的新階段，著手將制造工作轉移到印度國內。俄羅斯直升機公司在航展上宣布，已經與5家印度私營公司簽署了諒解備忘錄（MOU），涵蓋機身、槳葉、起落架和無線電設備等部件，可以在印度國內生產卡-226T直升機。

同時，俄羅斯直升機公司還在航展上推出了卡-226T艦載型直升機，準備參與印度海軍通用直升機（NUH）計劃的競爭。該型直升機主要特點是采用可以折疊的旋翼槳葉，裝備有最新的機載設備，直升機的組件和系統能夠適用于惡劣的海洋環境。俄羅斯直升機集團還指出，由于機身小，排水量不大的艦船也可以配備這種直升機。卡-226T能夠24小時全天候飛行，可用于海上救援和執行運輸任務。

從“印度制造”戰略來看，印度在防務領域最成功的例子是印度與俄羅斯聯合投資的布拉莫斯公司研制和生產了多種型別的“布拉莫斯”超音速巡航導彈，已經為印度在未來深入參與聯合研制項目設立了標桿。本屆航展上，布拉莫斯宇航公司（BrahMos Aerospace）首次宣布了正在研制小型化“布拉莫斯”超音速導彈的計劃，并命名為“下一代布拉莫斯”（BrahMos NG），目前還處于設計階段。

“光輝”樣機展示了“下一代布拉莫斯”導彈和新型AESA雷達

洛馬公司為印度空軍量身打造的F-21戰斗機方案

洛馬公司為印度空軍量身打造的F-21戰斗機方案

在室外靜態展區，一架“光輝”樣機非常引人注目，其在機翼下攜帶了兩枚“下一代布拉莫斯”超音速導彈的全尺寸模型。從設計來看，“下一代布拉莫斯”導彈縮小了尺寸和減輕了重量，可以掛載在印度空軍的多型戰斗機上。印度國防研究與發展組織（DRDO）表示，新型導彈系統將在2025年交付部隊，但截至目前尚未進行任何研制試驗。參照以往研制過程，這個項目至少需要8年時間才能交付使用。

與此同時，印度空軍的一架蘇-30MKI戰斗機的外掛組合也不同于以往，在機翼和機身下攜帶了下一代反輻射導彈（NGARM）、“阿斯特拉”（Astra）和“布拉莫斯”等印度研制和生產的導彈。隨著“下一代布拉莫斯”項目的正式啟動，蘇-30MKI戰斗機在未來可以根據任務需要，攜帶多達5枚“下一代布拉莫斯”導彈，無疑將具有極大的威懾和打擊能力。

布拉莫斯公司全面展示了各型“布拉莫斯”超音速巡航導彈

美國海軍派出了兩架“超級大黃蜂”參加印度航展

美國廠商投其所好

與俄羅斯形成鮮明對比的是，美國出動了多種型號作戰飛機前來捧場。本屆航展上，美國空軍專門派出一架部署在關島的B-52H轟炸機低空通場，同時部署在日本三澤空軍基地2架F-16C戰斗機也現場展示。美國海軍派遣了駐扎在日本巖國基地的4架F/A-18E/F戰斗機和第47巡邏中隊的1架P-8A反潛巡邏機飛抵班加羅爾，意在顯示不斷加強的美印伙伴關系，同時為本國防務承包商再次參與中型戰斗機競爭助一臂之力。

在參展陣容上，美國僅次于法國，派出了37家公司，包括洛馬公司和波音公司等世界級防務承包商，在“印度制造”戰略下積極尋求與印度公司之間的合作機遇。美國國防部鼓勵本國防務承包商積極參與印度國防工業的發展，在本屆航展上推出最好的航空裝備和防務技術。

本屆航展最轟動的新聞當屬洛馬公司推出了F-21多用途戰斗機方案，針對印度空軍的作戰需求量身定制了一種最先進的第四代戰斗機，將最初的F-16 Block 70型重新命名為F-21型。與其它型別的F-16相比，F-21戰斗機本身具有許多獨特的屬性，不僅機身右側加裝了可伸縮的空中加油探頭，還在駕駛艙內配備了全景顯示器等系統和設備。

洛馬公司在一份聲明中表示，將與塔塔先進系統公司合作，在印度生產F-21戰斗機，該機專注于印度空軍的獨特需求，并將印度整合進世界上最大的戰斗機用戶體系中。對于這個方案能否獲得印度空軍的青睞，至關重要的是能否滿足“印度制造”的要求。

此前，洛馬公司積極支持莫迪政府的“印度制造”戰略，在2011年2月與塔塔先進系統有限責任公司組建了一家名為塔塔/洛馬航空結構公司（TLMAL）的合資企業，主要承擔制造C-130J運輸機的尾翼部件，成為全球供應鏈的一環。目前，TLMAL公司在位于印度海得拉巴的生產基地正式交付了第100個C-130J運輸機的尾翼部件。

作為洛馬公司與雷錫恩公司的合作伙伴，標槍合資公司（JIV）在本屆航展上獲得了2100枚“標槍”（Javelin）系列導彈最新型號的生產合同，標志著新型FGM-148F型導彈的全速生產協議正式啟動。美國已批準了“標槍”導彈進行四項系統改進，重點是提高性能、減輕重量和降低成本。在達成該生產合同之前，FGM-148F導彈已經完成了21次成功飛行，今后將取代現役的FGM-148E導彈。

IAI公司推出了“迷你哈比”巡飛彈

值得注意的是，印度國防部已經決定讓停滯兩年的情報、監視、目標截獲與偵察（ISTAR）計劃重回正軌。在美印防御技術與貿易計劃（DTTI）的支持下，印度尋求從雷錫恩公司采購先進空中戰場和地面監視飛機的計劃已經從之前的2架飛機增加現在的5架飛機。根據初步協議，美國國防部將向印度提供一架ISTAR飛機，雷錫恩公司將與DRDO合作，為另外4架ISTAR飛機改裝印度本國研制的傳感器系統、航空電子設備和網絡架構。

多家公司尋求商機

針對印度國防部的需求，一些國家的承包商充分發揮自身的技術優勢，尋求進入印度防務市場的機會。

與歷屆航展一樣，以色列繼續推出自行研制的尖端武器。此次，IAI公司首次展出了一種名為“迷你哈比”（Mini Harpy）的新型巡飛彈，結合了此前生產的“哈洛普”（Harop）和“哈比”（Harpy）兩種巡飛彈的設計特點，采用了電驅動，不僅可以探測出雷達波，對地面雷達站實施反輻射打擊任務，還配備有光電/紅外傳感器，可精確定位和攻擊目標。

航展現場播放的視頻顯示，“迷你哈比”從安裝在卡車上的10個圓形發射筒中發射升空后，操作員使用手持式基站引導其攻擊敵方目標，可以一直保持控制，甚至在最后一刻改變攻擊任務。在一個作戰場景中，“迷你哈比”飛向敵方的卡車，但是在其接近目標的過程中，操作員發現附近存在平民，立即下達了中止任務的指令，讓“迷你哈比”迅速退出正在實施的俯沖攻擊。

拉斐爾先進防御系統公司在本屆航展上推出了一種名為“巖石”（Rock）的新型空對地防區外導彈，具有超音速性能，可以不依賴GPS，有效地滿足了對遠程防區外空對地精確打擊能力不斷增長的需求，為國際市場提供了一種尖端且經濟高效的解決方案。

這種防區外導彈主要用于打擊固定或移動的高價值目標，可以摧毀地面或地下目標，減少了飛機暴露在敵方威脅下的概率。為了在戰場上有效地應對敵方采取的GPS干擾措施，“巖石”導彈采用了多種制導方式，借助INS/GPS實現中段制導，利用光電導引頭實現末制導，通過先進的圖像處理算法完成尋的，確保以極高精度命中目標。

拉斐爾公司首次展出了“巖石”等多種對地攻擊武器

安-132D原型機在印度航展上進行了精彩的飛行表演

最后，將目光轉向烏克蘭展臺。烏克蘭國家安全和防務委員會代表本國政府參加了本屆航展，與印度國防部探討了擴大兩國間防務合作的問題，有意與一些印度公司合作，聯合生產多型先進雷達，實現防空系統現代化，而此行的重點是向印度國防部推銷最新研制的安-132運輸機。為此，烏克蘭安東諾夫公司首次派出安-132D原型機，在現場進行了精彩的飛行表演，展示出一系列高速和低速性能，特別是做出了類似戰斗機的“桶滾”動作，令現場觀眾驚嘆不已，印象深刻。

安-132多用途運輸機是由烏克蘭和沙特阿拉伯聯合研制，適用于武裝人員和作戰設備的軍事運輸任務。目前，烏克蘭國防工業集團特種裝備出口公司正在為印度空軍升級105架安-32運輸機，包括改裝現代化航空電子設備、新型氧氣系統和改進的乘員座椅。作為安32運輸機的現代化衍生型，安-132運輸機可謂脫胎換骨，正在與空中客車公司的C-295同場競技，力爭抓住印度空軍準備換裝安32運輸機的潛在機會。 [編輯/行健]