道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點分析

毛曉光

摘要：首先介紹了公路工程項目沉降段路基路面的危害，分析其形成原因，隨后提出沉降段路基路面施工技術，主要包括設計合理的沉降段路基路面結構形式，加強沉降段路基路面壓實度控制，重視沉降段軟土路基處理，提高填料質量，合理設置搭板，做好排水工作等內容。結論證實，落實沉降段路基路面施工技，不僅能提升工程質量，還有利于預防橋頭跳車現象發生，確保車輛安全順利通行。

關鍵詞：公路工程項目;沉降段;路基路面;施工技術

引言

目前在我國公路項目施工過程中，公路沉降段路基路面施工中的沉降問題一直沒有得到有效的解決，所以施工單位應該加大對這個問題的重視程度，加大對公路沉降段路基路面施工技術的研究，采取有效措施解決公路沉降的問題，為人們的出行安全提供保障。

1道路橋梁路基路面沉降的危害

道路橋梁是重要的交通基礎設施，但由于它所處位置特殊，對路基路面設計施工綜合要求較高，所以在大交通運輸量的壓力下出現路基路面沉降段也是非常常見的。簡單來講，道路橋梁路基路面出現沉降必然會導致“跳車”現象，嚴重影響行車及過往車輛安全，甚至導致交通事故發生。最為明顯的就是“跳車”事故現象，它容易破壞橋面與路面結合縫位置，導致路基路面沉降程度越來越大，最終致使道路橋梁交通停運。

2道路橋梁引發不均勻沉降的原因分析

2.1因天然地基不穩固而引起的不均勻沉降

溝壑地段是一般橋涵的主要選址，但溝壑的地形是屬于起伏較大的路基地段。施工人員對路基進行填筑的時候，一旦出現地下水位過高，則沉陷的現象極其容易發生。根據相關的數據表明，路堤填土的土質以及填土的高度都是影響不均勻沉降程度的關鍵因素。相比于其他影響因素下，填土容量以及高度是與地基沉降變形程度成正比例的關系。

2.2填充臺背基沉降

道路橋梁建筑過程中，填充臺背基部分沉降，多發生在大面積填充區域。首先，該區域后填充土壤之間的縫隙較大，泥土之間的夯實強度，僅僅以外部夯實強度為主，且土壤中含水量相對較大，填充后，填充區域路基無法在短時間內，實現土壤間壓縮、處理，泥土層就會出現填充臺變形、填土沉降的問題。其次，道路橋梁溝壑填充區域，一般施工高度均在6-10米之間，施工期間集中性進行外部土壤填充，也會在一定程度上，對路基基礎層產生較大的附加力，從而導致道路橋梁沉降。

2.3橋頭搭板設置缺乏合理性

橋頭搭板設置缺乏合理性是指路基橋頭的搭板位置產生了較強的彈性支撐現象，且出現彈性支撐落腳點，此時的路基臺背土體十分接近橋臺位置，所承受的應力變小，造成了路基受力的嚴重不均。從縱向層面角度思考，道路橋梁承受的外界荷載處于動態變化狀態，特別是其路基會受到外界應力影響而出現雙峰值。結合這種車輛荷載的動態變化，需要深度思考搭板末端的路基承受應力也會不斷增大，進而間接增加路基的塑性變形程度，導致道路橋梁路基路面的搭板末端位置出現過量沉降，使得道路橋梁段出現較大的縱向坡度差，對道路橋梁路段的交通行車安全產生負面影響。

2.4橋梁路面路堤壓實度低

在道路橋梁工程施工過程中，對于道路橋梁路面臺背的填土施工是關鍵的施工步驟，也是施工中需要特別注意的要點。實際上，道路橋梁路面臺背填土的施工難度比較大，這主要是因為臺背填土工序較多，工藝比較復雜，而且要求施工人員具備專業的技術水平和豐富的施工經驗。

3道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用

3.1道路橋梁沉降段搭板施工

在進行道路橋梁沉降段搭板施工過程中，首先就要在施工之前對搭板的位置進行精準的確定，位置確定的基本原則就是要平行于路基路面，這樣才能夠避免出現不均勻沉降的問題，車輛在道路橋梁工路面上的行駛更加平穩，這也有效的減少了交通安全事故的發生。其次，在進行道路橋梁沉降段搭板施工中，必須要嚴格按照相關的施工工藝流程規范和標準進行施工，現場需要有專門的技術管理人員進行監督，對施工人員進行指導和監督，確保在施工過程中不會出現盲目施工問題，進而確保道路橋梁沉降段搭板施工的整體質量。

3.2重視沉降段軟土路基處理

根據軟土地基類型，選擇合適的處理方案。常用的處理方法有換填法、排水固結法、強夯法、爆破法、水泥粉噴樁法等，施工單位要選擇合適的處理方案并嚴格按要求施工，遵循工藝流程，加強施工過程質量控制。沉降段路基路面施工方案選擇上，應該結合施工現場基本情況，盡量消除軟土地基可能帶來的不均勻沉降。對橋臺地段要進行長時間預壓，以提升地基的牢固性與承載力，使其有效承受行車荷載，盡量減少工后沉降，為車輛順利通行創造有利條件。

3.3路堤填充物科學實施

路堤填充物的合理選擇，也是道路橋梁沉降段路基路面技術要點的影響因素。一般來說，路堤填充以泥土和沙石為主，進行道路橋梁沉降段路基路面施工時，可依據路堤填充的基本情況，選擇最佳的爐體填充資源。若道路橋梁沉降段路基路面施工區域，底層路基的夯實程度較好，且泥土融合程序較強，則可選擇泥土為主的填充物;若道路橋梁沉降段路基路面施工區域，底層夯實程度較差，且水土融合情況較差，可首選沙石為主的填充物。同時，路基填充科學性實施環節，在于合理應用路基填充材料，進行底層路基部分的沉降處理。如，將碎石樁、噴注漿等路基沉降層建設中，應用的半成品資源，按照道路橋梁沉降段路基路面施工上層，受力情況的分布點，做好施工區域基層軟土區域填充。待軟土層基礎夯實部分完成后，著重對軟土層與夯實區域水面位移變化區域進行回填，避免道路橋梁沉降段路基路面施工填充邊緣，出現填充地基樁不穩定，或者局域位置坍塌的問題。

3.4科學的壓實施工對沉降段路基以及路面的影響

路面壓實作業是道路橋梁工程項目的主要環節，影響著道路橋梁工程項目的整體質量。路面壓實的作用在于對沉降路段進行施壓力量，從而提升通車的安全性。對此，壓實作業有以下幾點的注意事項：第一，嚴格控制填土的含水量。路基的密實度是依據路基的含水量高低而做出判斷的。含水量的控制方式主要有以下幾點：首先，根據實際的填土含水量以及干水量來制定一個相同的壓實功力，另外加以其他參考因素來制作駝峰水實曲線，例如天然沙粒、細顆粒土、水泥以及及配石灰等。其次，實作業的最佳含水量是基于一個含水量值，使得達到最大的干容量為止。第二，嚴格把控碾壓度的數值。碾壓度的選擇范圍是依據攤鋪速度以及壓路設備的碾壓長度為主。簡單來說，碾壓長度主要看風速大小以及氣溫的高低決定的。另外，施工工期會因碾壓長度的大小而延遲或者是提前，最后應該進行科學的、合理的管理。壓實作業的施工過程中也會出現不同的問題，例如瀝青與碾壓作業混合，這時應該采取灑水的措施來分解這兩者的物質。

結語

綜上所述，在進行公路沉降段路基路面的施工時，一定要采用先進的施工技術對沉降的路基路面進行修補和處理。先找出公路路面發生沉降的原因，然后有針對性地采取修補措施，避免其對于人們出行健康產生的危害，這樣可以有效地減少交通事故的發生，保證整個公路車輛行駛過程中的質量安全，推動我國交通事業的發展。

參考文獻

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