郭家祿


摘要:近年來,在社會經濟穩步發展的背景下,我國鐵路工程事業發展速度較快。以鐵路工程中的隧道施工工程為例,潛在隧道隧底質量缺陷問題,因此需采取必要的整治技術將其質量缺陷消除,從而確保鐵路隧道施工的質量及安全性。本課題重點對鐵路隧道隧底質量缺陷問題進行分析,進一步提出必要的整治技術,以期提高鐵路隧道施工的整體質量及安全性。
關鍵詞:鐵路隧道;隧底;質量缺陷;整治技術
對于鐵路隧道施工工程來說,存在隱蔽性高、施工作業環境惡劣以及危險系數高等顯著特點。在鐵路隧道施工過程中,為了保證整體施工的質量及安全性,需做好全過程的施工技術部署工作。以鐵路隧道隧底施工為例,便存在隧底虛碴、返漿以及滲水等問題,因此有必要注重相關整治技術在其中的應用[1]。鑒于此,本課題圍繞“鐵路隧道隧底質量缺陷整治技術”進行分析研究具備一定的價值意義。
1.鐵路隧道隧底質量缺陷問題分析
對于鐵路隧道施工工程來說,其主要的特點包括:隱蔽性非常強及不可預見性強,同時施工環境惡劣,在施工過程中容易受到很多因素的威脅,此外還存在較多的危險因素等。值得注意的是,在實際施工過程中,與設計單位、施工單位及相關人員也存在密切聯系。從目前已運營的鐵路隧道來看,主要的隧底質量缺陷問題包括:①隧道虛渣問題;②隧道隧底返漿問題;③隧道底滲水問題。
針對上述鐵路隧道隧底質量缺陷問題,如果解決不到位或不及時,則容易導致隧道結構整體承載力及耐久性受到很大程度的影響,進一步導致列車運營的質量及安全性構成極大的威脅[2]。因此,綜合考慮針對上述鐵路隧道隧底質量缺陷問題,需根據工程項目的實際情況,采取合理科學的整治技術方案,從而保證鐵路隧道隧底的質量達標,最終保證鐵路隧道整體質量。
2.鐵路隧道隧底質量缺陷相關整治技術的應用分析
在上述分析過程中,對鐵路隧道隧底質量缺陷有了大概的了解,考慮到鐵路隧道隧底質量能夠得到有效提升,便需要注重相關整治技術的應用。總結起來,需用到的整治技術包括:
2.1隧底虛碴處理技術
如果隧底虛碴的強度偏低,采取把隧底圍巖和隧道底板混凝土相隔離的方法,會使隧道底板混凝土的承載能力下降。在虛碴厚度偏小的情況下,可以通過注漿處理措施與錨桿加固處理措施,讓隧底虛渣產生固結,并對圍巖和底板混凝土采取連接措施,從而形成有效整體,使底板混凝土的承載力得到有效強化[3]。此外,倘若虛碴厚度偏高,會導致底板結構與相關受力要求標準不符,此時需及時返工,對底板進行鑿除處理,然后重新安裝底板,從而確保整體施工的質量。
2.2注漿處理技術
針對隧道隧底,在采取注漿處理技術過程中,通常會選擇使用注漿結固的方法,一般選取早期強度高的注漿材料,確保材料具備足夠高的分散度,在漿液終凝時間上需控制在3小時范圍內,并合理控制水灰比、注漿壓力等參數指標。基于注漿處理過程中,避免擅自停泵,使管路堵塞問題的出現得到有效避免;與此同時,基于注漿期間,需做好注漿壓力情況的觀察,并觀察儲漿桶漿液下降的情況及跑漿現象。如果注漿時間偏長,出現不升壓的問題,有可能是漿液存在較遠的流竄現象,需合理地將漿液凝結的時間縮短,并及時進行停漿處理。并且,在注漿過程中,對于注漿時間、壓力以及漿液消耗量等技術參數,需詳細記錄下來。如果是在中心管溝一側附近的注漿孔進行注漿操作,需做好中心管溝防護工作,避免漿液置入其中;在有必要的情況下,合理地將漿液凝結的時間縮短,或者采取間歇方式的注漿處理工藝。注漿工藝結束之后,需對取芯進行嚴格檢查,對于固結存在問題的位置采取補漿處理措施,確保虛碴最終徹底固結。
2.3隧道防水處理技術
在隧道防水處理過程中,針對隧底滲水部位進行拆換,然后選擇適應的鋼筋混凝土結構;對于仰拱和兩側結構,對于前后端原仰拱結構,可使用植筋連接方式,需確保植筋直徑和所設計的縱、環向鋼筋的直徑是相同的,然后根據鋼筋搭接規范要求,合理控制植入的深度。針對新舊混凝土接觸面,首要工作是對舊混凝土表面進行合理處理,包括鑿毛處理及清潔處理,然后在縱向施工縫與橫向施工縫中分別進行遇水膨脹膠止水條的設置,從而達到防水的效果。此外,為了確保隧道隧底的整體質量,還可以采取補強加固處理技術。如下圖2所示,為某鐵路隧道隧底補強橫斷面的處理施工圖示。
3.結語
綜上所述,隧道隧底質量缺陷較多,需合理采取隧底虛碴處理技術、注漿處理技術以及隧道防水處理技術等,從而使隧道隧底的質量得到有效保障,進一步使整體隧道工程的施工質量及安全性得到有效提升。
參考文獻
[1]王兆寧.地震映像法在鐵路隧道隧底巖溶探測中的應用[J].鐵道建筑,2018,58(06):80-82.
[2]鄭余朝,仲恒,熊駿,李鳴沖.鐵路隧道隧底質量缺陷整治技術研究[J].鐵道工程學報,2018,35(03):69-73.
[3]鄧健.鐵路隧道仰拱、底板質量缺陷整治技術[J].科技經濟市場,2014(09):11-12.