針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能故障診斷技術(shù)的研究

陳輝龍

摘要：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車的技術(shù)也在不斷發(fā)展。汽車作為人們出行不可替代的交通工作，使得人們的出行更加方便。汽車的核心部分是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)在不斷變得復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的過程中，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，會(huì)發(fā)生一系列的故障，需要不斷提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷技術(shù)研究。鑒于此，本文分析了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障，探討了智能故障診斷技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);智能故障診斷技術(shù);技術(shù)研究

1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析

1.1無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)開啟后在點(diǎn)火操作到位后無法促使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。發(fā)生該故障，需要快速做好無法啟動(dòng)的故障原因排除。例如蓄電池電壓缺乏，電極樁柱夾出現(xiàn)松動(dòng)，或者電極樁柱有明顯氧化問題;電路有關(guān)的總保險(xiǎn)絲斷裂;點(diǎn)火開關(guān)本身有零件故障;起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障;啟動(dòng)線路出現(xiàn)斷裂或者線路產(chǎn)生連接器的接觸故障等。點(diǎn)火線圈工作故障，導(dǎo)致火花塞無法正常點(diǎn)火;點(diǎn)火器出現(xiàn)故障;點(diǎn)火時(shí)間有問題。燃油箱中燃油不足，加油時(shí)使用了錯(cuò)誤型號(hào)的燃油;燃油泵工作故障與泵油壓力相對(duì)較低;燃油管出現(xiàn)泄漏與變形;斷路繼電器處于斷開狀況;燃油壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障;燃油濾清器雜質(zhì)過多引發(fā)阻塞。進(jìn)氣系統(tǒng)中怠速控制閥空氣管受損，或者其接頭處有漏氣情況;怠速控制閥或者有關(guān)控制線路的裝置出現(xiàn)故障;空氣流量計(jì)產(chǎn)生故障。

1.2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定，過高、過低或者波動(dòng)不穩(wěn)都屬于該類問題。如果轉(zhuǎn)速在接近怠速或者與其相等時(shí)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)與熄火情況，一般屬于該類問題。引發(fā)該問題主要是因?yàn)檫M(jìn)氣系統(tǒng)與噴油控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，部分也與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障有關(guān)。如果出現(xiàn)怠速較高，則一般是指代進(jìn)氣量超過標(biāo)準(zhǔn)水平，噴油量超過標(biāo)準(zhǔn)量，或者發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的管控信號(hào)出差錯(cuò)。具體原因與空調(diào)開關(guān)故障、水溫傳感器異常、怠速控制閥異常、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)異常、節(jié)氣門關(guān)閉故障有關(guān)。如果屬于怠速較低，指代發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)水平以下，由此會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)有更明顯的抖動(dòng)與容易熄火的情況，要做好節(jié)氣門排查，查看怠速控制閥開度與怠速調(diào)整螺釘?shù)亩ㄎ磺闆r，以及曲軸箱通風(fēng)有關(guān)的單向閥開度、附加空氣閥開度情況。如果整體怠速保持波動(dòng)不穩(wěn)定狀況，表現(xiàn)為怠速情況下轉(zhuǎn)速表指針有明顯的波動(dòng)，轉(zhuǎn)速也呈現(xiàn)出高低波動(dòng)不穩(wěn)定的狀況，這主要是由于混合氣不符合標(biāo)準(zhǔn)狀況，過于濃密或者稀疏的情況，傳感器信號(hào)不準(zhǔn)等原因引發(fā)。

1.3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)路線或零件老化故障

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)常出現(xiàn)的故障之一就是發(fā)動(dòng)機(jī)的路線或零件出現(xiàn)老化，而這類故障最常見的還是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，出現(xiàn)這種故障的主要原因是因?yàn)槠囋谶\(yùn)行中一直處于高溫狀態(tài)，而汽車一直在運(yùn)行的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)一直升高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷加重，導(dǎo)致路線出現(xiàn)老化或者部件磨損。一些處于外部環(huán)境中的汽車線路元件或者零部件，在外界溫度變化下，會(huì)加速線路或者零件老化，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

1.4汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常煙霧或溫度過高

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障之一還包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異常煙霧或出現(xiàn)過高溫度。主要是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)出現(xiàn)問題，出現(xiàn)異常冷卻，如冷卻液漏失、溫度過高或風(fēng)扇離合器出現(xiàn)運(yùn)行異常情況等。這些都會(huì)導(dǎo)致汽車?yán)鋮s液的溫度比正常溫度高，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行。與此同時(shí)，如果汽車在運(yùn)行時(shí)由于燃油燃燒不充分或者燃油燃燒生產(chǎn)過多廢物，會(huì)使得異常煙霧出現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中。如果汽車燃油燃燒不充分產(chǎn)生過多廢物，長(zhǎng)時(shí)間下去，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)堵塞，甚至還會(huì)導(dǎo)致燃油泄漏，從而產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。

1.5汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟停故障

汽車故障的一個(gè)原因就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停出現(xiàn)故障，主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)冷啟動(dòng)出現(xiàn)異常，使得在發(fā)動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高頻率的震動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高頻震動(dòng)會(huì)使得其他部件需要更長(zhǎng)的時(shí)間穩(wěn)定，只有汽車一直處于高速運(yùn)行下，震動(dòng)情況才會(huì)逐漸消失，部件開始穩(wěn)定。所以，如果在汽車油壓還沒有下降時(shí)就進(jìn)行停車會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪不能處于正常工作狀態(tài)。如果在這個(gè)時(shí)候汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有進(jìn)行換擋就會(huì)出現(xiàn)非常危險(xiǎn)的情況，不僅導(dǎo)致車輛無法正常運(yùn)行，還會(huì)使得車輛人員的人身安全受到影響。基于此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)啟停故障，產(chǎn)生的后果十分嚴(yán)重，需要重點(diǎn)關(guān)注汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障。

1.6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常噪音故障

如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，一般不會(huì)出現(xiàn)噪音或者出現(xiàn)的噪音很小，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定。如果汽車在運(yùn)行過程中，踩離合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)異常噪音，如發(fā)出鞭炮爆炸的聲音，汽車在路過路障過程中由于底座和發(fā)動(dòng)機(jī)撞擊從而使得換擋流暢度出現(xiàn)問題、或者相比平時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)頻率較高，這些都是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見的異常噪音故障。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音主要和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油塞或支架出現(xiàn)問題、燃油燃燒不充分有關(guān)。因此，需要對(duì)汽車的實(shí)際情況進(jìn)行檢查，從而進(jìn)行診斷，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，降低其產(chǎn)生的不利影響。

2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能故障診斷技術(shù)

2.1建立在專家系統(tǒng)基礎(chǔ)上的智能診斷技術(shù)

智能診斷技術(shù)建立于專家系統(tǒng)基礎(chǔ)上，就是通過收集多種有關(guān)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的問題以及對(duì)應(yīng)的方案，并將出現(xiàn)過的實(shí)例程序以編程的形式輸入到計(jì)算機(jī)軟件中，設(shè)置診斷編碼，于是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)相應(yīng)的故障時(shí)，數(shù)據(jù)庫中的有關(guān)內(nèi)容就能與實(shí)際的故障進(jìn)行匹配，正確診斷出具體的故障。流程表現(xiàn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生→專用信號(hào)采集裝置收集相關(guān)的故障信息→信息傳輸至計(jì)算機(jī)→信息保存至故障的識(shí)別軟件→對(duì)比具體的故障信息與數(shù)據(jù)庫資料→自動(dòng)對(duì)故障與信息進(jìn)行配對(duì)。

2.2建立在模糊數(shù)學(xué)基礎(chǔ)上的智能診斷技術(shù)

在模糊數(shù)學(xué)理論最初提出之時(shí)，只是為了更好地解決數(shù)學(xué)領(lǐng)域方面的數(shù)學(xué)問題，但隨著各種學(xué)科知識(shí)的相互滲透，數(shù)學(xué)理論中的一些經(jīng)典公式、定理在概念模糊化后逐漸發(fā)展成為其他領(lǐng)域的重要理論支撐。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能診斷技術(shù)中應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論，正是充分展現(xiàn)了這一理論中模糊診斷與數(shù)學(xué)建模的重要內(nèi)容。如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，其故障數(shù)據(jù)與信息就能馬上出現(xiàn)并整理分析，形成模糊診斷的模型。經(jīng)過程序的分析后可以幫助工作人員快速地找準(zhǔn)具體的故障點(diǎn)，進(jìn)而采取有效措施解決故障問題。

2.3建立在故障樹基礎(chǔ)上的智能診斷技術(shù)

故障樹分析，緊密結(jié)合了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能情況以及工作特點(diǎn)，并以專業(yè)的構(gòu)成形成樹狀的圖形。其運(yùn)行的機(jī)制具有嚴(yán)密的邏輯性，如以系統(tǒng)最難以處理的故障作為頂級(jí)事件，第二事件與第三事件則為有可能發(fā)生的故障難題，嚴(yán)密的邏輯性與排序過程確定了各故障之間的一種倒樹狀關(guān)系，也就將故障中各種零部件故障、系統(tǒng)故障等按照一定的順序進(jìn)行了排列。

結(jié)語

我國(guó)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能故障診斷技術(shù)的研發(fā)、推廣過程中，一直保持高度關(guān)注，整體上取得的發(fā)展成績(jī)是較為突出的。日后，應(yīng)繼續(xù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能故障診斷體系方面不斷健全，加強(qiáng)創(chuàng)新理念、創(chuàng)新技術(shù)的持續(xù)性引入，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能故障診斷的工作改進(jìn)，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，做出更加卓越的貢獻(xiàn)，提高社會(huì)生產(chǎn)、生活水平。

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