淺析新能源汽車發動機的維修

宮彥明

摘要：現階段汽車已經走進每個家庭，為人們出行提供了便捷。隨著社會的發展，市場車輛保有量越來越大，對環境的影響也日漸嚴重，汽車的節能、減排、降低污染成了重要研究課題，文章重點對新能源汽車發動機的維修與測試方法進行闡述，并提出了改進建議，對新能源發動機維修具有一定的實用意義。

關鍵詞：新能源汽車;發動機;維修

1引言

發動機是汽車的核心，又被稱為汽車的心臟，鑒于新能源汽車的動力來源的特殊性，新能源汽車發動機的維修也有所不同。在實際工作當中，維修人員應依新能源汽車的實際情況，采取具針對性的維修技術，以做好發動機的維修工作，為新能源汽車的發展提供技術保障。

2新能源汽車概念

談到新能源汽車的概念，從當前世界范圍內新能源汽車的技術和發展狀況來說，可以從動力和科技應用兩個方面進行解析，首先，從動力角度分析，新能源汽車是區別于傳統以汽油或者柴油為動力的汽車，當前在我國來說新能源汽車應用最廣泛的當屬混合動力汽車的發展，當然也包括純電動汽車的發展。廣義上新能源汽車動力還包括引用天然氣、石油、二甲醛、甲醇等清潔能源作為汽車動力燃料。其次，從科技應用角度分析，新能源汽車的發展對于高新技術的依賴程度更高，這也是新能源汽車的主要特征之一。其具體表現為，新能源汽車不僅需要使用非常規的能源作為動力燃料，同時也需要在安全性能以及駕駛體驗上有一個更好的突破。因此，在一定程度上可以說新能源汽車是汽車領域高新技術發展的引領者，是未來汽車行業新能源時代的發展方向。

3新能源汽車發動機的維修

3.1發動機檢修前的準備工作

①為了便于發現發動機故障，避免拆卸時外部雜質污染發動機內部，發動機檢修前需要經行全面清洗。檢查發動機艙及發動機的外觀，確認發動機的狀態。清洗工具為高壓水槍，利用高壓水流清除發動機外殼、臨近底盤及輪胎的灰塵。清洗后晾干處理。②發動機檢測中用到的傳感器包括：位移傳感器、加速度傳感器及應變片。根據應力云圖，發現理論應力危險截面，確定好傳感器在發動機上的安裝位置。安裝傳感器時候一定要按安裝規范進行操作，將傳感器粘貼牢固，避免在震動中傳感器脫離，影響實驗進程。同時，保證傳感器特別是應變片的安裝方向正確，傳感器線路走線規范，保證傳感器傳遞數據的準確性，避免信號干擾。③利用測壓劑檢測輪胎胎壓，氣壓不足需要補充胎壓，確保前、后軸胎壓在預定的范圍內。④為了保證信號采集時的車重符合標準車重。需要對發動機進行配重，配重的位置包括：腳部前、后座椅及車尾后備箱。配重時注意配重前后輪荷小于 10kg。

3.2粘貼傳感器

當前新能源汽車發動機所使用的傳感器主要包括以下三種：加速度傳感器、位移型傳感器及應變片傳感器。在進行傳感器的粘貼時，維修人員應先深入了解傳感器的類型，隨后對應力危險截面進行估計，并依估計結果確定傳感器的粘貼位置與方向，并嚴格依相關規范完成粘貼操作。

3.3拆除與安裝

第一，拆除發動機。將電噴發動機控制單元先進行拆除，斷開其與傳感器的連接;然后拆除空氣濾清器，并拔下蓄電池的接電電線，接著打開散熱蓋，并將車內暖風開關置于暖氣位置。第二，處理冷卻液。將冷卻液置于事先準備好的容器當中，收集所有冷卻液，以免影響后期工作。第三，拆卸相關電源線，包括預熱塞接線、熱敏開關接線、電源接線柱接線等。第四，拆除發動機周邊螺栓部件，包括前支撐架、排氣管夾頭螺栓、離合器操作繩、發動機與變速器相互連接的螺栓等。經檢查后以吊帶進行捆綁，并打緊吊帶螺栓。接著將發動機自車體吊出，移動臺架，注意緩慢移動，盡量減少移動過程當中的搖擺與振動。在進行發動機的安裝之前，應先制作好發動機的安放支架。維修人員應事先測量發動機的尺寸，并依實際情況確定安放支架的高度、位置方向及最大承受強度。在進行發動機鏈接半軸的安裝時，維修人員應先將突出于半軸的支架部分進行固定，注意支架中心圓孔應對應發動機兩邊的圓孔，以便于后期螺栓的固定及支架位置的調節。另，有利用傳感器采集數據信息時，應保證周邊環境不會影響傳感器的正常運行，以減少數據誤差，在后期將數據采集儀與 PC 接口進行連接后，即可充分發揮傳感器的數據采集與反饋作用，從而全面提高發動機的維修水平。

4新能源汽車發動機維修要點

4.1電動汽車發動機維修要點

純電動汽車發動機的維修要點主要是電池的維護和保養，前期準備階段首先應該保證動力電池放置在合適的位置。所存放的位置必須保證環境安全，以防止由于環境因素導致電池虧電。純電動汽車發動機的的電池一旦出現虧電現象，將直接影響純電動汽車發動機動力的發揮，降低行駛里程。同時，電池虧點還會使電池出現硫酸鹽化，引起硫酸鉛結晶。結晶體會在電池周圍產生附著，導致電離通道出現問題，也會降低電池的使用壽命。為了保證純電動汽車發動機動力電池的正常使用，必須對動力電池進行維護和保養，對電池的可用容量進行定期檢查，以確定電池的可用時間。另外，在動力電池使用過程中，如發現純電動汽車行駛里程突然減少、動力電池耗電量快速加快的情況，應及時聯系維修部門，對動力電池進行必要的檢修和維護，如果發現問題，必須及時更換，以防止對其他零部件產生影響。

4.2油電混合汽車發動機維修

在對油電混合新能源汽車進行維修時，如果汽車不能正常啟動，就要對點火系統或油路故障進行排查，同時結合熄火的具體原因進行深入的分析，對故障進行進一步的診斷。在面對此類故障時，維修人員應當及時對點火系統和油路進行科學檢查和分析，從而準確找到發生故障的位置和原因，進而選擇正確的維修措施。除此之外，汽車起動機不能正常運轉或是轉速不足的故障也比較常見，針對此類故障，具體的應對措施應當是：首先檢查電瓶的接頭是否氧化或松動，若有要及時把接頭擰緊并做好清潔工作;其次，檢查電瓶的電量，打開室內燈，如果燈光較弱或是啟動后熄火，則是電瓶虧電，需要進行充電或是更換電瓶。

5發動機故障診斷中應用電子診斷技術

新能源汽車制造中，發動機是汽車電動系統重要構成部分，更是新能源汽車故障發生率比較高的部位。因不同新能源汽車品牌作用發動機類型也各不相同。針對這一問題，假若應用電子診斷技術，則能夠對故障部位做出準確判斷，并科學分析出現故障的原因。汽油混合動力型汽車，油壓不穩是導致其在運行過程中出現故障的重要因素，如果油壓太高或太低，都會對汽車的動力產生一定程度的影響。針對這一問題，應用電子診斷技術，對汽車油壓狀況進行實時檢測，再全面分析相關參數，從而確定科學合理的維修方案。在運用電子針對技術診斷新能源汽車的故障時，維修人員可以在汽車動力系統中準確安裝故障診斷系統，在此基礎上，對新能源汽車ECU、執行器與傳感器等重要部件運行狀況進行實時檢測。如果在檢測過程中發現汽車存在故障，此種情況下，故障診斷系統就能及時獲得故障代碼并明確故障發生部位，對故障原因做出全面分析。然后維修人員再利用相關設備進行故障的維修。

新能源汽車低能耗、保護環境，符合可持續發展戰略。新能源汽車相對與傳統汽車結構復雜，維修難度高，維修技術的研究起步較晚，發動機檢修過程需要結合傳動的檢修技術，結合先進的檢測技術，保證檢修質量，提升檢修效率。

參考文獻

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