關于飛行技術發展研究

劉亞東

摘要∶隨著社會的發展，這些年來科學技術得到了很大的提升，有了很大的突破。我們已經進入了信息時代，計算機的發展給人們帶來了很多的便利，與以前不同的就是人們的出行方式有了很大的變化。飛機便利了人們的出行，越來越多的企業學校開始重視和飛行有關的技術的研究，在這樣的環境下，飛行技術的研究得到了很大的提升，這篇文章就在這樣的環境下對未來飛行技術能夠得到多大的提升，能夠發展到何種程度作出了幾點可能性。

關鍵詞：飛行技術;研究程度;預測趨勢

引言

飛行過程中人員的安全最為重要，所以說在飛機運行的時候最重要的就是要做到保證飛機上人員的安全。我們所研究的一切都是為了提高飛機運行的安全性，從飛機運行的技術，飛行員操作的熟練程度反應能力等方面來展開對飛行技術的研究。

一、如今飛行技術的狀況如何

（一）過去幾十年里飛機運行技術發展猛烈。

為了讓一架飛機能夠安全地在天空中飛行，這需要多個方面的技術保證，接下來將要從以下兩個方面來說明飛機運行技術的發展。這兩個方面能夠得到完善的解決，意味著飛行技術更加的完整，飛行公司的效益也得到了提高，也更利于人民的生活。

1、飛機在飛行的時候可能會遇到有霧的天氣，這個時候的可見度比較低，尤其是在飛機著陸的時候，因為可見度比較低飛行人員無法看清楚大氣中的環境，從而無法得知準確的著陸位置，由此可能會發生危險事故。這也是飛行領域非常看中的一部分?；谶@部分的重要性，如何在可見度比較低的時候正確著陸安全飛行的課題也得到了國家的大力支持^[1]。

2、除了在可見度比較低的時候如何安全行駛的相關問題得到重視，在高原處安全行駛的飛行技術也得到了足夠的關注。因為高原地區處于海拔比較高的地方，天氣比較寒冷，環境較差，導致飛機場的建立，并且有秩序的運行以及如何在這樣惡劣的條件下安全飛行成為一個難點。根據機場所處的高原地區海拔的不同，我國將處于高原地區的機場分成了兩類，一是一般高原機場，二是較高高原機場。我們國家的相關部門不僅對高原地區的機場做出了分類，還制定了相關的標準和制度，以求盡最大的可能提高高原機場的安全性，讓處于高原地區的人們出行更加的方便。到現在為止，我們國家已經建立了多個高原機場，由于高原機場所獨有的特點，相關的單位制定的標準和制度就是，將飛機在準備在機場著陸的時候所要具有的條件大大提高了，所要求進入高原機場的飛機的類型非常的嚴格，形成了較為完善的制度，這也在很大程度上保證了飛機行駛的安全^[2]。

（二）飛行員的訓練得到了強烈的關注。

在飛行的過程中起著關鍵作用的可以說是飛行員的飛行技術了。為了提高飛行員的飛行技術，讓飛行員得到更多的鍛煉，相關的部門對學校和企業提出了非常嚴格的要求。必須是非常有實力專業能力過硬的人才能夠駕駛飛機。飛機在飛行的時候一個國家的飛行員，不可能只飛行自己國家的機場，這時候跨國際飛行的飛行員，必須要具備非常高的英語水平。這樣在其他的國家中遇到安全問題也能夠得到及時的交流溝通。在飛行員進行飛行訓練的時候，會遇到很多模擬飛行的儀器，這些模擬飛行的儀器是練習飛行的基礎，除此之外，還要配備一些從桃幫助飛行員來完成模擬訓練的儀器。好的儀器才能夠提高飛行員的飛行技術，讓飛行員具有更高的專業素質。模擬訓練的儀器應該得到大幅度的推廣，這樣飛行員的專業素質上去了，我們才能更加放心飛機飛行員在遇到出人意料的安全問題的時候的反應能力。將這些儀器大范圍的推廣，飛行員在續飛行訓練時候的成果就會有很大的提高，同時也能夠減少飛行學校和公司為培養飛行員所要承擔的成本，在同樣的時間內培養出更多優秀的飛行員。

二、預測飛行的技術未來將會如何發展

（一）衛星將會提供更多的幫助。

如今，越來越多的國家在飛機正式行駛之前要進行檢測，這個過程是要有衛星來幫助的，衛星可以給飛機提供準確的地理信息，在即將著陸的時候更是要借助衛星來完成，在飛機上與外面進行通信的時候也需要依賴衛星，因此衛星在飛行領域的范圍也將會擴大，在未來肯定會和飛機飛行領域一起發展。

（二）飛機可以進行自動飛行。

很多國家的飛機已經可以自動飛行了，依靠的就是讓飛機自動飛行的系統，系統根據衛星確定的信息，和系統內所儲存的飛行的相關內容來指導飛機進行自動飛行。雖然有很多的飛機可以依靠自我飛行系統來進行做飛行，但是還有很多的飛機，還是不能做到自我飛行，這就要求飛機的制造技術要達到一定的高度，這樣才能夠為飛機的自動飛行提供更多的技術支持。系統能夠直到飛機進行自動飛行就是依靠的系統內的信息數據，要把系統內的信息數據完善好，維護好才能夠保證飛機自我飛行時的安全。

（三）訓練在應急的情況下進行飛行。

飛機承載乘客是廣大人民群眾對出行的需要，越來越多的地方需要建立機場，這同時對飛行技術的要求也大大的提高，所以說飛行員的訓練應該增加一些在比較奇特的地區能夠安全飛行的項目，這在未來的飛行領域中會很重要。

結束語

如今飛行技術還需要更多的提高，此篇文章從幾個比較難以攻破，暫時還需要有待發展的方面，即如何將飛機運行的更好，如何更好地監視飛機的運行情況，如何訓練飛行員在遇到緊急情況的時候的反應這三個方面，做出了對現在飛行技術的研究，同時也對未來相關飛行技術做出了預測，為以后飛行技術提供一些幫助^[3]。

參考文獻∶

[1]程金陵，徐世寧，等.民用飛機駕駛艙綜合顯示系統的發展趨勢[J].民用飛機設計與研究，2018（04）：1-3.

[2]陳湘燕，陳東程.高原機場及航線實施RNP/RNA V運行優勢探討[J].中國民航飛行學院學報，2017（04）：20-23.

[3]夏光輝.從航行角度淺析高原機場的建設和運行[J].中國民用航空，2009（03）：22-23.