石灰土在公路工程路基施工中的施工技術探討

黃輝

摘 要：在公路路基施工中，石灰土作為一項材料，使用過程中需要注意一些相應性的問題。基于此，本文詳細分析了石灰土施工技術的意義，并全面論述了工藝的流程和內容，希望能夠提供一些幫助和啟示。

關鍵詞：石灰土;公路工程;路基;質量

在公路工程的建設中，路基是整個工程最為核心的環節，不但要遭受環境侵蝕，還要承受路面的壓力，所以路基施工的質量直接影響著公路工程的質量。由于公路路基需要承受較大的荷載，因此要確保路基的牢固性和穩定性。在路基工程的施工過程中，利用石灰土，不但能夠使得公路路基中的含水量得到降低，同時還能增加公路路基的穩定性，確保公路工程的施工質量。在公路工程石灰土路基的施工中，不但要提高石灰土施工技術，要應該要加強施工管理，做好充分的施工準備，保障公路工程中石灰土路基的施工質量。

1 公路工程路基施工中石灰土施工技術應用的現實意義

公路工程中的路基，是整體結構中的重要組成部分，其要承擔工程的多數荷載。具體來說，路基不僅要承擔公路工程上部結構的荷載，還要受到地面以及地下水環境可能帶來的侵蝕影響。為此，相關建設者應加大路基施工建設含水量的控制，以提高路基結構的穩定性。當前階段，路基施工采用石灰土材料，是降低路基結構含水量的有效方法。然而，該施工技術方法在實際應用過程，雖得到了廣泛應用，但受工程建設所處環境因素的影響，大幅降低了石灰土控制路基含水量的效果。為此，工程建設者應對以往公路工程路基施工中應用石灰土施工技術情況進行分析，即在明確石灰土施工技術應用問題現狀的基礎上，對其進行具有針對性的優化控制。

2 石灰土路基施工工藝

1）前期準備。路基施工所采用的填土，應在實際使用前對其土質進行檢定，并采用合理的措施方法進行施工處理，以滿足路基結構對填料性能質量的需求。做好施工現場相關設施的排水工作，即通過設施臨時排水設施，將存積的雨水與施工產生污水及時排出，避免對施工材料與施工作業的環境條件帶來負面影響。在人員方面，應配備機械設備的維修保養人員，即在設備運行使用前對其進行檢查，以避免出現不必要的安全穩定與工作效率不高問題。

2）石灰土拌和。只有做好石灰土拌和質量控制工作，才能提高路基施工質量。在進行拌和操作時，需要根據設計要求來確定石灰和土的比例，在指定的工程取土場地進行取土工作。按照設計的取土深度及摻灰比例，開挖和撒灰要分層進行，一邊取土一邊將石灰摻入土中。根據施工要求規定的比例進行拌和，將石灰和土充分混合在一起。在攪拌中，發現尺寸較大的土塊或者石塊要取出來，以免對機械設備造成損壞。混合料攪拌的時間間隔約為10h，攪拌的次數不大于2次，待將土和灰攪拌均勻以后，便完成了拌和操作。同時，為了使灰充分吸水，降低石灰含水量，需要土堆悶料48h。然后用挖掘機將土堆推倒，使其與空氣進行充分接觸并完全反應，從而形成石灰土。除此之外，使用前還要測定石灰土的含水量，含水量要略大于最佳值，確保符合施工質量標準，進一步提高路基的施工質量。

3）石灰土運輸。石灰土在運輸的過程中其質量也可能發生相應的變化，施工單位在組織運輸的過程中需要明確運輸的標準和要求，運輸沒有消解的石灰土的過程中要注意防水、尤其是要注意南方地區不能在雨季運輸，即便是運輸也需要充分的做好防水，避免在運輸過程中出現消解。對已經拌和好的石灰土，在運輸的過程中可以使用挖掘機、裝載機等進行，也可以使用自卸汽車進行，在攤鋪作業當中要控制好倒土的密度，控制好混合料的高度厚度，必要的情況下施工之前在進行性施工實驗，明確具體的控制標準和要求，這樣才能為施工工作提供準確的依據。

4）石灰土平整。這是施工當中的一個重要的環節，平整的目的是碾壓作業提供良好的作業環境，確保在碾壓的過程中施工區域內的每一個位置能夠碾壓到位，在平整的過程中需要將表面的石塊及時清除下去。同時在平整的過程中需要對石灰土進行二次拌和，保證石灰土的填筑、攤鋪的均勻性。要根據平整的效果調整方案和遍數。平整最好使用平整機進行，按照先粗平后細平的順序進行。細平一般使用壓路機進行，這一點需要根據施工單位的具體條件選擇設備，完成穩壓作業以后再使用平整機刮平，按照先外后內的順序進行，全部工序完成以后再在上面均勻噴灑水。

5）石灰土碾壓。在講石灰土整平以后就可以進行石灰土的碾壓，將石灰土的含水量控制在合理范圍內，一般來說，最為合理的碾壓時刻是在超過最佳含水量的2%左右，這樣有利于確保石灰土碾壓的效果。一般會選擇振動壓路機穩壓三次，然后利用18～21T的壓路機靜壓三次，將速度控制在2～4km/h。而且整個碾壓的過程應該是均勻、緩慢、連續的進行，碾壓過程中不可以隨意的剎車或者停頓，防止降低路基的平整度。石灰土路基的碾壓必須要遵守“先輕后重、由邊向中”的原則，首先要完成路基邊緣位置的碾壓，然后再向路基中間位置進行碾壓，同時還需要將后輪重疊一半以上的輪寬。在進行碾壓的時候，應該要注意碾壓的連續性，確保壓路機行駛的路線不能彎曲，這樣才能達到碾壓的效果。

3 施工過程中的質量控制措施

1）原材料質量控制。石灰土填實改良路基在施工當中，要想保證施工達到預期的目的，在施工過程中必須控制好原材料的質量。在原材料進場之前需要對其進行質量檢測，確保起各項指標能夠達到預期施工目標。同時，在施工當中必須確保實驗當中所使用的石灰土與實際施工當中所使用的石灰土參數一樣。此外，石灰土在進場以后，在存儲的過程中也要符合標準和要求，主要是防水、防潮等工作。在施工之前，也需要對按照要求對原材料的質量進行檢測，確保其符合施工質量的情況下再進行施工。

2）預防石灰土開裂、鼓包現象的措施。石灰土剛成型的時候，由于石灰土中的火石灰并沒有完全的被消解，這就會造成石灰土鼓包，為了能夠解決石灰土鼓包的現象，最普遍的方法就是在施工前15～20d，消解生石灰，這樣就可以確保在施工時，石灰中含有的火石灰被完全消解。另外，沒有及時對石灰土進行保濕，當水化反應以后，使得石灰土中的含水量降低，從而出現干縮裂縫的發生。而且石灰土在降溫的時候，體積會收縮，造成溫宿裂縫。為了有效解決石灰土裂縫問題，就應該要確保在石灰土成型的時候，含水量要維持在最佳。

3）裂縫控制。公路工程經常會在使用過程中產生開裂問題，造成這一問題的一個重要原因是由于石灰土路基的可塑性過強，未能將其塑性指數控制在標準范圍內。同時在混合料的攪拌以及碾壓施工中未能對混合料中的含水量進行嚴格地控制，造成石灰土所含水分嚴重偏離最佳值，也是造成開裂問題的主要因素之一。因此，在施工過程中應根據工程的具體情況，采用相應的處理技術措施。在寒冷地區施工時，其灰土層厚度往往偏薄，比較容易造成冷縮龜裂的現象，所以在選擇石灰土材料時應使用黏度較低的填土，以減小發生縮裂的概率。當施工區域的土質屬于重黏土時，則應將適量的砂性土鏟土黏土中，以降低基層土的可塑性。

4 結論

綜上所述，要想保證公路工程石灰土施工技術的應用質量，必須穩壓處理相應的石灰土材料，保證機械的合理性，使材料發揮出最佳性能。按照規定的流程，把握施工中的各個步驟，使公路施工效果達到預期目標，實現公路質量的全面提升。同時，必須采取相應的檢測措施，對各個步驟進行控制，發揮出技術的最佳性能，為公路的健康運行提供可靠保障。

參考文獻

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