5G，該換的不只是手機

周軍

2018年被稱為“5G元年”。目前，全球運營商正在緊鑼密鼓進行5G商用部署。據媒體報道，截至2018年11月，全球已有182個運營商在78個國家進行了5G試驗、部署和投資。根據中國移動、中國聯通和中國電信三大運營商的規劃，中國計劃到2020年，實現5G網絡正式商用。

5G，可謂是2018年的一大熱詞。“4G改變生活，5G改變社會”已成為業內共識。不過，就在所有人都期待著由手機來引領5G的商業化應用時，令人瞠目的消息是，5G的第一批商業用戶名錄中竟沒有手機，而是智能工廠、自動駕駛汽車、人工智能機器人和遙控拖拉機。

去年12月1日，韓國三大電信供應商同步在韓國發送首批5G信號，雖然覆蓋區域只有首爾首都圈和韓國六大廣域市的市中心，但這確實標志著，物聯網時代已經正式開啟。

從1G到4G

1983年，摩托羅拉第一部商用手機投放市場，其價格近4000美元，重約3斤，堪比磚頭。國人用大哥大來形容這種昂貴笨重的手機，它也被視為財富和地位的象征，是許多人夢寐以求的東西。這種隔空喊話的技術，就是第一代蜂窩移動通信系統，也就是1G。

因為發射的是模擬通信信號，所以大哥大的抗干擾性差，系統容量也不高，不僅沒有來電顯示，還需要靠近基站才能聽清楚對方的聲音。拿著手機找信號，是上世紀八九十年代社會精英們的共同記憶。

后來，手機越來越小，性能逐漸增強，諾基亞、摩托羅拉手機品牌開始深入人心，這是2G時代。與1G不同，2G是數字通信，抗干擾能力大幅提高。同時，2G可以說為接下來的3G奠定了基礎，比如，手機不再只有語音、短信等單一功能，還可以接入互聯網和收發彩信。

如果說2G只是讓大家嘗鮮，那么3G網絡才帶來了真正意義上的改變。3G網絡能夠處理圖像、音樂、視頻流等多種媒體形式，提供包括網頁瀏覽、電話會議、電子商務等多種信息服務。

但是，3G網速太慢，看視頻卡、打游戲掉線，即使用戶有時間慢慢等，那高昂的網費也讓人望洋興嘆。于是，4G開始進入我們的視野，智能手機也迎來了好時候。如果說3G讓人們跨入互聯網門檻，那么4G則刺激了互聯網應用的繁榮，即時消息、網上購物、網上支付、在線視頻和在線游戲等應用層出不窮。

開啟物聯革命

如果說3G開啟了移動端流量的大門，那么4G則開啟了移動視聽時代。與3G、4G技術升級主要為手機等移動設備服務的目的不同，5G的技術本質并不是讓我們可以獲得更快的網絡，而是通過低時延、高穩定性、海量設備接入等一系列性能提升，讓我們得到以往3G、4G所不具備的能力。

從1G到4G，主要解決的是人與人之間的溝通，而5G將解決人與物、物與物之間的溝通，成為物聯網時代的鑰匙。過去的網絡是解決消費者與互聯網的問題，到了汽車聯網、電力聯網、工業制造聯網時代，必須有更可靠、更安全、更低時延的網絡，5G因此成為產業互聯網的必需裝備。所以說，5G不只是2G、3G、4G的進化，還是未來所有產業網絡化的新的基礎設施。

如今，中國擁有全球最大的4G移動通信網絡，超過10億活躍用戶。很少能有哪個產業像移動通信產業這樣，滲透在人類生活的各個方面，并將其改變。5G的到來，參與者不只是人，更是創造一個萬物互聯的時代。

醫生通過屏幕就可以實時、全景看到千里之外的無人駕駛救護車上的情景，并通過機械手進行手術；冰箱可以根據家庭成員的購物習慣，自動向超市購買生鮮食物，爾后由無人機開始送貨；互聯網拖拉機可以根據氣象衛星信息，自動調整耕作時間……

5G革命將支撐產業互聯網的發展，當所有產品都能被5G連接的時候，將大大提高產業效率。

5G天下 為快不攻

當人工智能代替人類勞動時，那我們還能做些什么呢？

答案很愉快——享受。

對于我們個人娛樂而言，4G網絡環境下載一部1G的電影要30秒，如果用比4G快100倍的5G網絡，不到1秒就可以搞定。屆時，用手機看視頻、玩游戲再也不會出現卡的情況。不僅如此，“下載”這個詞也將成為歷史，絕大部分的大型游戲都不用下載和安裝，通過網頁、輕應用或遠程云連接的方式，直接在線暢玩。更奇妙的是，未來的手機可能不再需要CPU和內存，只要能上傳和下載數據就可以，所有的計算過程都在云端完成。到那時候，一臺堪比超級計算機處理能力的手機，可能只要幾百元。

由于5G網絡的時延也從4G的50毫秒降到了1毫秒，反應速度快了，無人駕駛汽車、遠程手術、野外勘探……這些即時項目也會更高效和安全。

現在我們的互聯網服務大多需要用到地圖定位，地圖定位是通過GPS+網絡實現的，因為延遲和定位精度會有一定誤差，所以我們經常等網約車的時候會出現司機和乘客互相找不到對方的窘況。

5G的出現，以及配合即將大規模商用的北斗等系統，未來有望實現即時的厘米級的定位精度。不僅如此，未來的網約車不再是駕駛員尋找乘客，而是汽車自己去找乘客，因為大量的傳統汽車將被無人駕駛汽車取代。

我們撇開倫理和法律法規，單從技術角度來看無人汽車，制約它發展的最主要因素除了系統和芯片以外，就是網絡。由于汽車行駛的每一秒需要獲取和計算大量的數據，并且做出各種動作，這都需要高速的網絡支持。在4G時代，無人駕駛為了保障安全，測試時會以一個非常慢的速度來進行。

可以預見，當配置上5G傳輸時，曾經安全駕駛速度為10公里/小時的無人車，將提升為1000公里/小時。不只是無人車，甚至無人飛機都可能實現。這將極大程度地提高無人駕駛的運算效率，大大助力無人駕駛從理念到規模商用的步伐。現在，北京亦莊已經開通了幾條允許無人汽車上路行駛測試的道路，和社會車輛同步享用道路資源，相信無人駕駛將是5G時代最為亮眼的服務。