海上平安符

李雅楠

北方十號

2016年1月，農歷臘八節。下午4點，很多人家已經開始和面包餃子，而遼寧省盤錦港輪駁分公司調度室值班電話驟然響起，警情來襲。在盤錦港航道上，一集裝箱船華鑫858機艙失火，急需救援。

接到報警，遼寧港口集團盤錦港輪駁分公司消防拖輪——北方十號立即進入緊急狀態，第一時間趕赴事發海域參與救援。“盼著港里沒事，但要來了事，咱也不怕事。”滕剛是北方十號的船長，也是13名船員的班組長，雖然班組剛成立半年，但公司要求每月一次的消防演習、棄船演習、救生演習……可不是假把式，“練兵千日，用在一時”這句話他時常掛在嘴上。

事故船逐漸進入北方十號的視野。儀表盤顯示，艙外溫度達到零下20攝氏度，消防水噴在拖輪甲板上，還沒流到火點已經結冰。不僅如此，事故船的排水量是北方十號的9倍，高出12米，在水炮控制臺上完全看不見起火位置，只能根據濃煙的飄向推測火點。救援行動難度空前。

滕剛接過船舵，親自駕駛，這能騰出更多人手操縱遠程消防水炮。海風瞬息萬變，若不控制好安全距離，施救船也會被殃及。保證船員的安全，作為班長，他責無旁貸。

“水炮準備，給水！”滕剛一聲令下，兩條水龍沖入火場。北方十號配備了港內最強的救援設備，水炮主控員羅健源，曾是部隊的神槍手，人崗相適的雙高配置發揮奇效，很快阻止了火勢蔓延。冰火之間夾著汪洋，想把火撲滅絕非易事。在12個小時的連續奮戰后，事故船不再有明火出現，也沒有明顯的煙霧竄出。經過消防員兩次探火，確定火警解除。

任務已經完成，船員們驚魂未定，即使在返航途中，依然站在甲板瞭望著事故船狀態，全然不覺身上的衣服已經被海水和汗水灌滿。

經過一夜苦戰，回港的北方十號披上了一層厚厚的冰殼，甲板上冰層有一尺多厚。為確保人員上下船安全，也是為做好次生事故的應急準備，滕剛隨即指揮船員進行除冰和設備維護工作。宋熙達在班里最年輕，這是他第一次參與船舶滅火任務，難免心有余悸，除冰時走了神，呆呆地蹲在甲板上。

滕剛看著小伙子的眉毛、睫毛、衣領上都結了霜，心里著實心疼，但嘴上故作嚴厲地說：“想休息，上了岸有的是時間。”

宋熙達回過神說：“班長，我什么時候能把水炮射準？別每次都當班里的短板。”

“這個月的演習就給你機會，現在打起精神，你的松懈就給事故可乘之機。”滕剛欣賞他這份自尊心。

“太好了，那您拉我一把。”宋熙達把手伸向滕剛。

“腿軟了？”滕剛故意把手向后一背。

“我褲子凍上了，站不起來。”一陣哄笑之后，任務繼續進行。等到除冰結束，已經是傍晚時分。

類似這樣的緊急救援，幾年來，北方十號參與10多次，每次都圓滿完成任務。海港附近水下地形復雜，船舶密度又高，出于安全需要，大型船舶進入海港區后一般會降低發動機功率。北方十號主要任務是負責協助大型船舶進出港、近海拖帶，或在有險情發生時實行破冰、消防救援等任務。出于這項工作的特殊性，所以在班組籌建時，盤錦港集團公司煞費了一番心思。

此班非彼班

盤錦港落成于世紀之交，是遼寧最年輕的大型海港。2015年，盤錦港獲得國務院批復為一類開放口岸，成為參與世界大物流運輸的一個重要港口，硬件升級和軟件配套必須一同升級。班組作為生產任務的落實者，必須首當其沖，其中最重要的一項工作，就是培養一批能夠勝任承上啟下工作的好班長。

滕剛是一名復轉軍人，曾多次獲得集團“先進生產者”“崗位標兵”“優秀復轉軍人”等榮譽稱號，“在部隊時當過班長，現在企業里也叫班長，不過此班非彼班，管理方法當然不一樣。”滕剛說，作為軍人，只要服從指揮就是一個好兵，而作為企業里的班長，得有一套適應企業經營發展的管理方法。上任伊始，他將部隊的軍事化管理帶到了班組的日常管理之中，這是他最熟悉的管理方式。初始效果非常好，班組整齊劃一，效率和成員風貌煥然一新。但隨著盤錦港融入海上絲路新格局，港內工作越來越多樣，工作強度也越來越大，部隊里學來的方法已經不能適應班組工作，班組管理方式升級迫在眉睫。

7月，盤錦港提出了創建五型班組的理念，雖然正值港內流量旺季，但領導仍然從企業抽調出一批優秀青年職工，作為新班組長的候選人，參加為期一個月的班組建設和6S管理知識培訓，滕剛就是其中一員。

“箭繃在弦上，隨時都有折弓的危險。這時候要先放松，換張大弓才是解決之道。”領導告訴滕剛，磨刀不誤砍柴工，要做一個好班長不能只看著眼前的工作，只有提高自身素質、升級班組管理方法，才能實現效率的飛躍。

回船后，滕剛帶著全體成員進行多次學習和討論，深入研究集團下發的文件，樹立全體成員的班組意識。經過多次的班務會議，民主選舉出黨小組長、工會小組長以及共青團小組長，并制定了相關的工作制度且責任落實到人，為下一步的班組建設工作打下了堅實的基礎。

北方十號班組正式成立，新班組因船得名，班組里有13人，清一色的男兒郎，平均年齡37歲，是公司班組中最年輕的集體。他們分為甲乙兩班，每班出海4個晝夜后，可以換班休息4天，單班每年在海上要漂泊180多天，是名副其實的海上班組。

“我們的班組飄在海上，做事一定得腳踏實地。”班組建設初期，滕剛就定下了爭創紅旗班組的目標，加強班組的黨建工作，嚴格推行班組管理的新政策。他還結合原先的軍事化管理方法，在班組率先嘗試推行了一套準軍事化管理法，讓企業推行的6S管理因地制宜，充分發揮出其指導作用。

如今，這支在海港組建、海上成長的班組，4年里，累計出海1200多天，航行約20萬海里，相當于橫渡太平洋24次，完成協助大輪進出港任務近4000次，事故率始終為0。北方十號班組先后榮獲“集團先進班組”“紅旗班組”“青年文明號”等榮譽。去年，班組又獲得“遼寧工人先鋒號”。滕剛交代組員把獎杯和證書都放在船上保管，說這些榮譽是北方十號的“警示符”和“平安符”，時刻提醒班里所有人一一平安出海、載譽而回。

在北方十號的示范引領下，盤錦港其余9個船舶班組也紛紛加入到創先爭優的行列中。當問及滕剛的治班心得，他說是自己碰上好制度，“好制度會讓人變得堅強、優秀，作為班長，我更希望每個成員能和諧的團結在一起”。

隨著海風逐漸轉暖，滕剛盤算著向公司申請船員家屬登船參觀，讓家屬更了解班組和親人堅守大海的信念。