春城無處不飛花 公交何時不馳騁

昆明公交集團有限責任公司 黃椿舒

127路公交駕駛員李廣坤下班回家后，泡了一壺普洱茶，坐在窗前細細品味，靜靜地回憶起自己在昆明公交工作的青蔥歲月。記憶，把有著39年工齡的李廣坤拉回到1978年……

1978年，昆明公交只有營運車輛284輛，職工2308人，營運線路35條，總行駛里程為1119萬公里，客運量為10013萬人次,固定資產原值14928700元，職工平均工資42元。

1978年，昆明公交的車場、辦公、住宅等面積為57987.56平方米，其中職工住宅面積8952.43平方米。公共汽車沒有固定的停車場地，200多輛公交車收班后都是沿街臨時停靠，缺乏統一與安全的管理。“車無停處，人無住處”是個無奈困境。

昆明公交，“變”在你我身邊。李廣坤記憶猶新：“那時我們剛從駕駛技校分配到公共汽車公司，當時我們駕駛的公交車并不像現在，我曾開過上海、云海、重慶、長江、申沃、金旅雙節棍等公交車，現在開的是舒適的宇通雙層公交車。”

李廣坤邊喝茶邊說：“記得我駕駛的第一輛公交車是上海牌的公交車，前擋風玻璃居然還可以手搖下來，直接吹著風開，可拉風（威風）了，可一遇上個刮風下雨的，難免是車外下大雨，車內下小雨。不過那時每個‘板扎’（優秀）的駕駛員在當班時都會背一個包，這個包里裝著修理工具和一些常用的零配件，公交車駕駛員不僅要當駕駛員還要兼做汽車修理工，以前的公交車可沒有現在的車好開，經常要小修小調，甚至每天都要花點時間來侍候著，不然車子就要不定期的‘罷工’了！”

1978年，正當昆明市為公共交通發展苦尋出路時，改革開放春風化雨潤進昆明，這為昆明公交發展帶來千載難逢的歷史性機遇。

這是一個激蕩人心的時代，也是一個朝氣蓬勃的時代，還是一個跨越發展的時代，更是一個邁向美好生活的時代……改革的號角在云嶺大地回蕩。1981年起，昆明公交集團陸續在南站、黃土坡等新建了7個停車場。之后抓住了99世博會等公司發展壯大的機遇，隨著城市化進程的加快，各大客運站的搬遷，集團公司建設了東部、南部、北部、西北部公交樞紐站和火車新南站。目前，昆明公交集團建成投入使用場站28個，十三五期間擬建23個場站，到“十三五”末，集團公司場站面積預計凈增400畝以上。公交車都住進了安全的“家”，徹底結束了“車無停處”的歷史。

同樣，“人無住處”的歷史也在漸漸地成為回憶。2001年巴士家園的1398套職工宿舍，是昆明公交集團在建蓋大觀樓164套職工宿舍的基礎上，克服重重困難為解決多年來困擾職工住房難題的實際行動；2011年由四棟塔式高層及地下停車場組成的有11個戶型775個車位625套住宅的巴士西苑職工住宅樓交付使用；自2013年以來，昆明公交集團為職工擔保并協助申請了公租房854套；隨著時代的發展、房改的深入，標志著企業福利的職工宿舍時代也一去不復返了。企業領導班子克服重重困難，保證了職工穩定的收入，大多數剛畢業就到昆明公交集團工作的職工也有信心通過按揭貸款等方式購買商品房。集團公司黨委書記、董事長苗獻軍把“職工受益、乘客滿意、政府放心”記在心上，到今天，“人無住處”的老大難問題得到了多種途徑的解決。

昆明這座歷史文化名城，因公交而精彩。1933年出生的劉開明今年已經有85歲的高齡了。1978年，劉開明是當時中共昆明市人民汽車公司委員會的書記，回憶起40年前黨委書記的工作，劉書記頗有感觸：“當時我們組織三會一課，過組織生活的時候，沒有場地，常常就是在公交車車廂里或者由是每名黨員帶一個小凳子就在車場里席地而座，當時的條件真的是很艱苦。”可今非昔比了，劉書記驕傲地說：“雖然我已經退休25年了，我們看到現在和以前相比真的是取得了天翻地覆的變化，作為一名63年黨齡的老黨員，我一直都關注著公司的發展，只要身體允許我都會去參加退休黨支部的活動，每一次重溫入黨誓詞都會讓我心中感慨良久。”

改革開放以來，國有企業黨組織的地位經歷了從“領導核心--保證監督--政治核心--領導核心和政治核心”的發展演進過程，黨的十九大新黨章對國有企業黨組織的地位作出了新規定：“國有企業黨委（黨組）發揮領導作用，把方向、管大局、保落實，依照規定討論和決定企業重大事項。國有企業和集體企業中黨的基層組織，圍繞企業生產經營開展工作。”這一規定意味著國企黨組織的地位發生了新的歷史性變化。中國共產黨昆明公交集團有限責任公司委員會作為昆明市社會服務性國有大型骨干企業的黨組織，40年來已發生了突飛猛進的變化，1978年時的黨委僅有254名黨員。目前，公司黨委下設1個二級黨委、10個黨總支、9個直屬黨支部、76個黨支部，黨組織內嵌到公司治理結構中，確保每名黨員都得到黨組織有效管理。

隨著改革開放和城市建設的發展，昆明公交發生了巨大變化。截至2017年，昆明公交集團有限責任公司擁有營運車4949輛,職工11343人,營運線路464 條、總行駛里程24158萬公里，客運量為76936萬人次，固定資產原值3721344980元，職工平均工資6951元。經過40年的發展，車輛數增加了16倍，職工人數增長了4倍，營運線路增長了12倍，總行駛里程增加了21倍，客運量增加了7倍，固定資產原值增加了248倍，職工平均工資增長了165倍。

春風化雨，潤物無聲，改革的發展變化，就在百姓的生活里。昆明市民蘇女士坦言：“現在，昆明公交不僅線路覆蓋面廣，而且大多用上了天然氣、電力等清潔能源，市民乘車出行非常方便，車輛也整潔舒適，可以全程享受無污染的綠色公交……”

改革開放40年的光輝歷程已經載入史冊，回望企業發展進程，40年在人類發展的歷史長河中只是微小的一朵浪花，而在昆明城市建設的發展中，40年也僅僅是回眸的短短瞬間。昆明公交集團的美好未來需要全體干部職工同心開創，公交車將會豪邁地馳騁在為人民服務的大道上，駛向美好生活的未來。