雅口的那抹紅

潘慶芳 邱潘勇

“要找紅姐？她肯定在工地。”3月26日下午，記者來到湖北省漢江雅口航運樞紐工程建設指揮部（簡稱雅口指揮部），辦公室的同志說大家都親切地稱呼謝紅副指揮長為“紅姐”。

果然，在漢江邊上的雅口航運樞紐工地，上著紅色外套、下穿牛仔褲、腳踩運動鞋的雅口指揮部副指揮長、總工程師謝紅，不是在攀高爬低，就是在檢查質量安全，不是與監理交流現場管理細節，就是向施工人員介紹施工要點。

雅口指揮部常務副指揮長童奇峰告訴記者：“雅口工程質量達標準、施工成樣板、安全零事故，這些與謝紅的潛心鉆研、傾心創新、匠心管理、誠心服務、全心付出密不可分。”

航運樞紐建設全流程勇擔當

“謝紅是湖北省水運行業中，集樞紐設計、管理、建設等全流程經驗于一身的唯一女專家。”見證謝紅成長進步的童奇峰說，她參與經歷了樞紐從設計、管理到建設的全過程。

1992年，謝紅畢業于重慶交通學院水港系港口航道專業，畢業后的20年時間一直在湖北省交通規劃設計院從事水運工程勘察設計、咨詢和技術管理工作。

2003年，她開始主導設計湖北第一個千噸級船閘——崔家營航電樞紐船閘。由于省內沒有現成的經驗借鑒，她帶著5個“小年輕”赴湖南、江蘇等地學習。白天，一絲不茍聽課；晚上，大伙在一起對數據、畫圖紙，消化知識。有時候，為了一個小數點，討論到凌晨一兩點。同事們都睡了，謝紅還要把一些關鍵數據反復核對幾遍，確認無誤后才回宿舍。

2006年，她成為新中國首條人工大運河——江漢運河的3名設計負責人之一。這個工程在國內無經驗可借鑒，謝紅感受到了前所未有的壓力。她和同事們頂著近40攝氏度的高溫，沿著河邊步行勘測，白天收集數據，晚上整理畫圖。面對怎么解決人工運河與長江、漢江兩大水系對接中的泥沙淤積等技術難題，她日夜討論、研究、做模型試驗，不斷完善方案。經過近三年的努力，她帶領同事們攻克了通航和安全上的系列難題，將國內首創的新型船閘輸水系統成功應用在工程上，并獲得了中國航海學會科學技術特等獎。

2012年，謝紅被調到崔家營航電樞紐管理處任職，分管技術和安全，從船閘設計者到運營管理者，她主導了安全生產標準化創建，短短兩年時間就順利通過了國家“電力安全生產標準化二級企業”的驗收，實現了從無到有、從有到優的突破，同時獲得了全省“安康杯”競賽優勝獎。

2015年7月起借調雅口指揮部后，謝紅主要分管技術、質量、安全，她更忙了，也更較真了。謝紅很愛笑，施工單位都以為她很好“說話”，不料一個月下來，個個都挨了批評。“工程質量無小事，哪怕是一點點瑕疵都不行。”

從設計到運行管理再到工程建設，從2007年榮獲全國交通行業“巾幗建功標兵”到2011年榮獲全國婦聯“全國巾幗建功標兵”，從2017年榮獲全省交通運輸系統先進個人到2018年當選第十二次中國婦代會代表；從多次獲得交通運輸部優秀水運工程設計獎項到2019年榮獲“全國五一巾幗標兵”，一個個獎項見證了她的潛心鉆研與傾心創新，一項項榮譽記錄了她的辛勤付出與成長進步。謝紅憑著自己不服輸的韌性，匠心精細管理，在航運樞紐工程設計、管理、建設上寫下了精彩的篇章。

建高品質工程巾幗不讓須眉

作為湖北省交通重點在建工程里唯一的女指揮長、總工程師，在雅口指揮部，謝紅遇到的第一件難事是在2015年7月指揮部成立的當天，收到了環評報告未通過原環境保護部審核的消息。環評批復是項目審批的關鍵，直接關系到工程的進展，在報告中需要完善的魚類保護措施難度前所未有。從8月開始，她和同事們與時間賽跑，一周之內多次上北京、下長沙，邊整改、邊督辦，她帶領團隊進一步優化了仿生態魚道設計及聯合生態調度方案，4個月就完成了環評報告的補充、完善工作，為二次環評的順利通過提供了有力的技術支持，為實現2016年開工的既定目標創造了條件。

她組織編制了《湖北漢江雅口航運樞紐工程施工標準化指南》《湖北漢江雅口航運樞紐工程安全文明施工標準化配置手冊》和《湖北漢江雅口航運樞紐工程信息化建設方案》，為雅口樞紐成為湖北水運工程建設管理新標桿，創建湖北交通建設“品質工程”和交通運輸部水運工程施工標準化示范工地打下了良好的基礎。

項目開工以來，謝紅每周都要去工地“挑刺”，拿著設計標準，一項項檢測。若發現施工方在材料上打折扣，她會當場毫不留情地批評并要求整改。

不僅嚴管，還有厚愛。她經常找施工項目經理談心，誠心服務監理施工單位，有時候工人隊伍不穩定、技術不合格，她會主動聯系勞動部門給工人們培訓，提升技能。

雅口指揮部紀委書記孫春紅介紹，2017年10月，漢江秋汛來勢兇猛，超過漢江雅口工程一期圍堰十年一遇設計流量每秒13500立方米的洪水過境雅口。面對嚴峻防汛形勢，她主動請纓，帶領黨員突擊隊全力以赴投入防汛搶險戰斗中。經過連續幾個晝夜的奮戰，雅口工程圍堰經受住了嚴峻考驗，安全度汛，避免了重大經濟損失。

謝紅始終認為質量管控是工程管理的核心，堅持以交通運輸部水運工程施工標準化示范工地創建為契機，以“創新雅口、品質樞紐”為目標，深入踐行“一線工作法”，推進施工現場布設標準化、質安文化特色化、施工工藝標準化、管理制度體系化、管理行為規范化等工作，“三區兩場”標準化建設處于水運工程領先地位，粉細砂大型圍堰設計及快速施工技術標準化工藝入選交通運輸部十大技術創新成果。

雅口指揮部副指揮長孫昌軍說，謝紅始終瞄準“智慧工地”創建目標，通過完善BIM模型展示樞紐，成功編制《漢江雅口航運樞紐工程BIM模型核查報告》，將BIM技術運用到貫流式電站，不僅在省內樞紐建設中是首次嘗試，在國內都走在前列。

謝紅堅持瞄準“監管信息化、施工標準化、管理精細化”的目標，深入推進黨建引領品質工程創建，以水運工程施工標準化示范創建為載體，著力打造平安、智慧、標準化三大工地，工程建設進展順利，未發生重大安全、質量事故，工程建設管理取得階段性成效。

勤耕不息譜寫水運事業華章

做事業型女人很難，做一個長期扎根在工地、管理工程建設的女人更難，但謝紅知難而進，迎難而上，在施工駐地現場，在船閘泄水閘施工工地，在標準化推進會上，到處都有她那瘦弱的身影。

2001年，她剛生完雙胞胎兒女，就接到單位通知參加宜昌太平溪港設計。她二話沒說，背起行李就出發，坐大巴、搭三輪，輾轉近10個小時抵達太平溪。隨后，她和一群男同事現場踏勘、住工棚、畫圖紙，一干就是2個月。

心在工作上，很少有時間陪伴家人。兒女上高中三年，她僅去過學校兩次，其中一次還是因為他們兄妹的家長會是同日舉行。第二次去學校時，她已記不得是哪間教室。去年6月，她也沒能送兒女高考……“我有愧于家庭。”她對家人充滿了自責與愧疚，卻把青春和汗水奉獻給了水運事業。

同事都說，“紅姐”既勇挑重點工程建設質量、技術、安全重擔，又熱情關心職工工作生活、做好職工的思想政治工作。有的男同志都害怕在工地上攀高爬低，她卻駕輕就熟，視為家常便飯；牛仔褲、運動鞋成了她的“標配”，卻“剝奪”了她穿裙子的機會；不能陪伴孩子的成長，她只能選擇與家人進行電話聊天及視頻連線，感動的淚水時常在結束通話后自然落下，同事們笑她是把工程網絡化管理延伸到家庭中……

“我沒有什么轟轟烈烈的壯舉，只是認真干好每一件事。”謝紅謙遜的話語，闡述了樸實的人生哲理。雅口的那抹紅，既是一面高高飄揚的旗幟，又是一根催人奮進的標桿。謝紅坦言，人生充滿了不確定，不管工作角色如何變化，只要踏踏實實、認認真真做好每一件事，一定能收獲你期待的東西。