南兩高速太洪長江大橋懸索橋先導索順利過江

南兩高速太洪長江大橋懸索橋先導索順利過江

先導索過江是懸索橋上部結構施工“萬里長征”第一步。國內大跨徑懸索橋先導索過江通常采用船舶拽拉、火箭拋送、熱氣球牽引和直升機牽引等施工方法。太洪長江大橋施工方貴州橋梁集團經多個方案比選和專家反復論證，最終選用牽引船直接拖拽的方式跨越長江主航道。為盡可能減少對長江主航道的影響，先導索拖拽過江僅針對大橋下游側的單幅貓道進行，上游側貓道的牽引繩架設利用下游側已經架設完成的牽引鋼絲繩牽引先導繩索過江，牽引過程中控制先導索的垂度，然后再利用兩岸塔頂的塔吊將先導索轉運至上游側貓道架設位置，連接至對應牽引鋼絲繩，完成上游側貓道的先導索架設施工。

太洪長江大橋是南兩高速的主要控制性工程，位于巴南區雙河口鎮五臺村和渝北區洛磧鎮太洪場村之間，橫跨長江，全長1436米，南岸主塔高185.68米，為主跨808米、設計時速80公里的雙向6車道鋼箱梁懸索橋。

據項目部主要負責人透露，先導索過江是太洪長江大橋施工的控制性關鍵節點。為確保先導索順利過江，項目部制定了詳細科學的專項施工，召開先導索過江交底會，對大橋上部施工方案、施工圖紙和施工工序進行交底，明確施工時間節點、責任人和安全保障要求，為圓滿完成先導索過江任務打下堅實基礎。

此次先導索順利過江，是大橋上部結構施工第一個節點性重大突破，標志著太洪長江大橋正式邁入上部施工，為下一步貓道和主纜架設及大橋早日建成通車，奠定了堅實基礎，具有里程碑意義。

中外專家齊聚江蘇探討水運生態修復保護

國際航運協會內河委員會128工作組10次會議于4月10日在京杭大運河發端地、世界運河論壇永久會址——揚州舉行，中外專家齊聚大運河畔，共同探討水運生態修復和保護。省交通運輸廳副廳長惠先寶出席會議并講話。

京杭運河是世界上歷史最悠久的人工運河，也是聯合國2014年認定的世界文化遺產，當今依然發揮著重要運輸作用。開展內河生態綠色航道研究和建設，對環境保護意義重大，代表著未來內河航道建設的方向。

江蘇內河航道發展堅持生態優化、綠色發展，將生態理念引入水運工程建設，著力推進通揚線、秦淮河等生態航道建設，在達標航道上實施生態修復，運用生態園林手法，創造一個融自然、人文于一體的生態景觀航道，再現運河原本的自然生態面貌，全面打造親水宜居的生態航道、人文航道。

國際航運協會內河委員會128工作組是國際航運協會內河委員會專門針對內河生態護岸方法研究和效果評估研究的工作組，目的是總結有效用的工程應用案例，并形成技術標準。來自德國、法國、比利時、日本等5位內河專委會專家和德國、荷蘭和阿根廷等5位專家以遠程視頻會議的形式參會，與中國的水運專家共同探討水運發展生態問題。

春秋航空石家莊地區將恢復開通3條航線

民航將于3月31日迎來夏秋航季。春秋航空對石家莊地區的航線進行局部調整，將恢復開通至大連、南昌、桂林航線，均采用空客A320機型執飛，當前機票定價99元起。

桂林、大連、南昌屬于熱門旅游目的地城市，方便了石家莊市民在夏秋時節前往以上城市避暑或度假。此外，本次換季還加密了石家莊=淮安、石家莊=綿陽、石家莊=蘭州、石家莊=包頭、石家莊=廈門等航線。

據悉，此次換季后，石家莊地區執飛航線近40條，其中包括4條境外/地區航線，分別為飛首爾、泰國普吉、中國臺北和中國香港航線。境內在飛航線覆蓋了大中型城市35個，包括上海、廣州、深圳、杭州、重慶等區域重點城市，極大滿足了進出石家莊旅客的商務出行需求。

京雄高速（北京段）今年四季度開工

近日，北京市住建委、市發改委、市交通委三部門集中調度27個重點交通工程項目，其中包括11條公路、12條城市道路和4項交通樞紐。北京市住建委方面透露，備受關注的京雄高速（北京段）已經取得前期工作函、設計方案批復以及兩省市接線協議，正申報立項，計劃四季度開工。

京雄高速（北京段）全長約32公里，主要位于房山區，起點為西南五環京良路立交往北1.6公里處，向西跨越永定河后進入房山區，最終向南延伸至市界與京雄高速河北段相接。北京市住建委方面透露，京雄高速北京段已經取得前期工作函、設計方案批復以及兩省市接線協議，正申報立項。國道109新線高速公路（六環-市界）計劃二季度開工，該工程主要位于門頭溝區，全長約65公里，當前設計方案已穩定，取得環評、用地預審。

京秦高速山海關站創新應用通行費管理系統記賬

只需鼠標輕輕一點：日報、旬報、月報、年報便可一秒生成，全站職工工作量排名一目了然，收費額、車流量等數據一健查詢，各項報表、數據信息準確率達到百分之百。

京秦管理處山海關站票證員張珂研發的《京秦高速公路通行費記賬管理系統》，因其工作效率高、數據準確率高受歡迎。

收費站票證室工作內容主要包括通行費票款結算、賬目登記、銀行解繳及各種財務報表的統計、審核、匯總、編報、歸檔等?！叭~四表”必須做到準確無誤，數據報送必須及時準確，具有極強的時效性。山海關站票證員每天要負責早中夜三個班次一百多人次的票證業務，工作量非常大。

在全局、全處注重人才、鼓勵創新、力推創新成果落地的大潮中，山海關站票證員張珂通過努力鉆研票證業務知識，自學編程及辦公自動化的相關內容，利用業余時間，歷經一年半，研發出《京秦高速公路通行費記賬管理系統》。

該系統緊密結合收費站票證室的日常工作，將原有excel版的“三賬”合理優化，開發成電腦系統程序，每天記賬后的報表匯總工作簡化到只需錄入每名收費員的機打票售出單數據，“四表”即可自動生成。

目前，該系統在山海關站開始調試運行，并已報京秦處創新領導小組，申請進行全處推廣，為全處高質量發展再添動能。

京秦處大力倡導收費、機電、養護、財務等各領域的工作創新，積極發掘、培養、珍視優秀的一線人才，讓職工更有干勁，讓隊伍更有活力，以人才厚植京秦根基，以創新推動京秦發展。

中國首條3D刷臉乘車地鐵開通

4月起，濟南地鐵1號線開啟商業運營，這也是國內首條采用3D人臉識別閘機的地鐵線路。一分鐘可通過30-40名乘客。刷臉不止可以打卡上班、高鐵進站、線下支付，現在已經可以刷臉乘地鐵了！乘客在濟南地鐵APP上錄入人臉信息后，進站時只需將臉部對準3D人臉識別設備，便可在2秒內通過閘機。

據了解，這款3D人臉識別閘機內置奧比中光3D攝像頭，該設備可投射18000個散斑點，獲取完整的三維人臉數據。當乘客經過人臉識別通道通行時，3D攝像頭會采集3D人臉特征，與系統內錄入的人臉信息進行比對，驗證通過便會放行。在安全性上，1號線3D人臉識別閘機具備活體檢測能力，能辨識出照片、視頻與面具等偽裝攻擊行為，誤識率為百萬分之一。借此，搭乘地鐵自助購票排隊長，必須借助手機、卡片等介質才能過閘機的問題都將消除。據濟南軌道交通集團工作人員介紹，1號線3D人臉識別閘機一分鐘可通過30-40名乘客，大幅提升地鐵運營效率。

特價機票也可以退改簽了

近日國航宣布，3月31日起，國航國內機票退改將實行“階梯費率”。至此，國航、東航、南航、海航四大航企均已宣布施行機票退改“階梯費率”，另春秋航空等廉價航空也將實施階梯費率。

總體來講，機票越早退改，手續費越低，票款退改簽費率也與購票價格和艙位有關，特價機票也可辦理退改簽手續。一直以來，特價機票一直讓人又愛又恨，雖然價格有優勢，但不可改退政策又讓人在買票時忐忑不安，一旦行程有變，付出去的機票錢就打了水漂。關于特價機票，之前許多航空公司都有一個規定，即特價機票的“三不準”：不準更改、不準改簽、不準退票。如果乘客一定要退票，那也只能退回機建費和燃油費。而相對于冷冰冰的舊規，新規顯得友好了許多。

浙江永紅物流與德國曼恩集團強強合作 金華成為國家級物流樞紐承載城市

3月23日，浙江永紅物流有限公司與德國曼恩公司交車儀式在金義都市新區舉行。

德國曼恩集團是世界知名的大型貨車制造商，車輛性能優越、質量有保障。浙江永紅物流有限公司則是本地運輸企業中發展勢頭好、發展潛力大的企業。兩者合作，標志著金華物流企業向優質化邁進。“金華區位優勢一流，作為干線運輸企業，我們今年有信心實現營業額超4億元，完成利稅3000萬元?！闭憬兰t物流有限公司董事長吳勇亭說。

2018年度，浙江永紅物流斥資3000萬元，購置48輛營運大貨車，營業額突破億元。2019年，該公司在攜手百世、天天、中通、圓通等快遞公司的基礎上，與京東集團進行多輪磋商，確定將華中地區武漢分撥中心作為試點，將部分運輸線路交由永紅物流承運，進一步提高了公司在物流行業的知名度。

在交車儀式上，金華市副市長邵國強說，金華市政府有關部門將出臺系列措施和政策，以推動物流業注冊回歸、稅收回歸、統計回歸和高質量發展，支持本地物流企業做大做強。一是通過引進和培育無車承運人平臺，為個體貨運司機和本地物流企業提供更便利的服務，解決企業的后顧之憂；二是出臺納稅獎勵政策，對納稅貢獻大的物流企業，給予一定的獎勵和支持，提升服務，為本地物流企業提供納稅輔導，推動企業增效減負；三是出臺車輛購置補貼和固定資產投入的補貼政策，特別是支持永紅物流這樣的專業運輸企業擴大再生產、增加運力規模，提升綜合競爭力；四是簡政放權，優化服務，在本地注冊企業、貨運車輛年檢年審和保險服務等領域，繼續深化“最多跑一次改革”，為企業提供更高效更便捷的服務。

在“三回歸”的推動下，近年來，金華現代物流業健康發展，市場主體不斷壯大，營商環境不斷優化，物流服務不斷提升，現代物流業發展迅速，物流業增加值以年均約12%的增速增長，2018年達632.84億元，占GDP比重達15.4%；全市擁有物流業戶1.7萬家，從業人員超過10萬人，擁有8噸以上貨車7803輛；全市擁有物流園區、中心基地42個，數量全省第一?！傲x新歐”班列是目前國內線路最長、穿越國家最多的中歐班列，快遞業務量約占全國的1/14，2018年達36.6億件，同比增長43.3%，位居全國第2位、全省第1位，金華已成為全國性區域物資中轉集散地。2018年12月，金華被確立為國家級物流樞紐承載城市。