北歐，“一帶一路”新天地

美國OZY新聞網4月21日文章，原題：北歐、波羅的海地區將成為中國最新競技場芬蘭首都赫爾辛基和愛沙尼亞首都塔林相距僅50英里。但由于被芬蘭灣相隔，兩處可謂咫尺天涯。天氣晴好時，乘坐渡輪過海需約兩小時。但若連接兩個城市的一項大工程啟動，上述情況就會改變。兩國官員早就考慮修建相關設施，但直至現在，才首次有真金白銀支持。長達60英里的隧道建成后，將是世界最長的海底鐵路隧道，會把兩城之間的旅行時間大幅縮短為半小時。這將把一個本就發達的地區變為北歐的商業和創新中心。只是有個前提：這個夢想實現主要靠中國資金。

意大利決定加入“一帶一路”倡議驚動整個西方。但鮮有人注意的是，中國正（更悄然地）在歐洲傳統上被忽視的地區——北歐為投資開拓新領地。2018年中國在歐洲總投資減少。去年上半年，瑞典成為吸引中國投資最多的歐洲國家。目前，中國正加強與挪威談判自貿協定。2017年中國啟動首列直通芬蘭的貨運班列，去年中國宣布計劃把該鐵路線延伸到瑞典和挪威。今年3月，中國私營企業點石基金向芬蘭企業家韋斯特巴卡的開發集團——芬蘭-愛沙尼亞灣區開發公司承諾為赫爾辛基-塔林隧道項目融資170億美元。

中國對北歐的投資也面臨反對，這與在其他地方一樣。但中國提供的資金能為其他國家和企業帶來徹底改變，因此難以拒絕。支持者說，諸如赫爾辛基-塔林這類項目的大規模投資能產生更多好處，創造吸引力，帶來機遇。在不同國家，吸引力各有不同。在瑞典，去年前6個月中國投資36億美元。一些專家認為，若瑞典參與“一帶一路”，其基礎設施和物流公司將大大受益，因為這會為他們打開新絲路漫長沿線的商機。而對挪威來說，中國