青島國際航運中心項目的安全管理

賈明磊

【摘 要】隨著我國經濟的不斷發(fā)展，作為現代工業(yè)化標志之一的超高層建筑在我國不斷涌現，各類新技術的不斷創(chuàng)新，對生產安全工作帶來新的挑戰(zhàn)。本文主要通過分析青島國際航運中心項目安全管理的特點和難點，探討了超高層建筑施工的安全管理。

【關鍵詞】超高層;防護措施;建筑施工

中圖分類號： F552 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）04-0235-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.04.091

Safety Management of Qingdao International Shipping Center Project

JIA Ming-lei

（Project Supervision and Consultation Company of Qingdao Technical University， Shandong Qingdao 266000， China）

【Abstract】With the continuous development of Chinas economy， super high-rise buildings， as one of the symbols of modern industrialization， are constantly emerging in our country. The continuous innovations of various new technologies bring new challenges to construction safety. This paper mainly discusses the safety management of super high-rise building construction by analyzing the characteristics and difficulties of safety management of Qingdao International Shipping Center Project.

【Key words】Super high-rise building; Protective measures; Building construction

0 前言

超高層建筑能夠緩解城市用地壓力，利用有限的資源創(chuàng)造更大的意義和價值，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展;也能夠展現一個城市的發(fā)展成就，同時又能提升城市形象和綜合實力;也是現代工業(yè)化、商業(yè)化和城市化的必然結果，超高層建筑在現代化的城市建設中起到的作用越來越重要。

青島國際航運中心項目是青島市已建成的最高建筑，主要功能為辦公和商業(yè)，地上56層為商業(yè)裙房（-1F/6F）和辦公樓;地下分為5層，地下一層為商業(yè)，地下二層至5層為地下停車場。建筑總高度： 249.95 m，建筑總面積為160590m2，地上建筑面積107690m2，地下建筑面積52900m2。辦公建筑面積為89460m2，商業(yè)建筑面積28810m2，地下車庫面積為42320m2。為一類超高層公用建筑，使用年限為50年。與普通建筑施工相比，超高層建筑施工更為復雜。涉及的安全隱患非常多，再加上施工工人員素質低、流動性高、意識差，缺乏安全意識和事故的應急能力，更是給安全管理帶來了很大的困難。

1 施工特點

青島國際航運中心項目的施工特點：

（1）工程量大、工序多、配合復雜;

（2）施工準備工作量大;

（3）施工周期長、工期緊;

（4）基礎深、基坑支護和地基處理復雜;

（5）高處作業(yè)多、垂直運輸量大;

（6）層數多、高度大，安全防護要求嚴;

（7）結構裝修、防水質量要求高，技術復雜;

（8）平行流水、立體交叉作業(yè)多，機械化程度高;

（9）建筑功能復雜，子系統(tǒng)多，安裝工程工程量大，要求精度高;

特別是新技術、新材料、新工藝大量采用，沒有相關經驗可以提供，整個項目建設過程中高度重視施工中的安全管理。

2 施工難點和采取的防護措施

2.1 液壓爬模施工

國際航運中心項目從地上7層筒體到屋頂機房，均采用液壓爬模施工技術，液壓爬模結構復雜且體積龐大，容易出現模板坍塌、高處墜落、物體打擊、火災及觸電等事故，而且此項技術在青島市剛剛使用，沒有成熟的方案可以借鑒、學習。對重要隱患部位采取了以下安全措施：

（1）外立面防護。爬模外立面防護采用沖孔鋼板網。沖孔鋼板網在保證外圍護的抗沖擊性、安全性、耐用性以及采光要求的同時，能達到外立面形象美觀、整潔。相鄰2個架體單元連接，廠家設計用螺絲連接，但本項目是一個不規(guī)則的圓形，無法使用螺絲連接。為了解決這一問題，決定在連接處采用密目安全網封閉，防止物體下墜和外拋。

（2）水平防護。為了避免架體爬升時與結構沖突，爬模平臺板與混凝土墻面之間留有200mm的間隙，產生高空墜物的風險。為了防止高空墜物，在架體與混凝土墻面之間空隙處設置了翻板。當架體提升時將翻板翻開;架體提升到位后，立即將翻板鋪好，有效的解決了架體與混凝土墻面間的間隙問題。針對導軌處空洞的縫隙，同樣制做了專門的空洞蓋板，解決了導軌空洞難以防護的難題。

再考慮側面掉落和焊工火花濺落的問題，決定在翻板上包裹了一層防火布，但隨著架體的提升，風力也越來越大，為了避免強風將防火布和翻板吹開，在翻板上面再用鋼板壓實，確保安全。

針對爬模分段爬升過程中臨時出現的臨邊問題，為了防止出現人員墜落的重大風險，在分段部位設置了可折疊門。

除此之外，每次爬升前，進行專項安全檢查;爬升過程中，按爬升安全方案實施，設置專人指揮、專人監(jiān)管;爬升后，項目部組織三方驗收，嚴格監(jiān)控爬模在使用過程中的安全問題。

2.2 爬架施工

國際航運中心項目主樓外框采用爬架施工，最大程度的減少了普通架體高處搭設的危險作業(yè)，同時又節(jié)省大量鋼材，符合國家綠色施工的發(fā)展方向。對重要安全隱患部位采取了以下安全措施：

（1）外立面防護。爬架施工是高空作業(yè)，施工時對外防護要求特別嚴，腳手板及密封翻板采用花紋鋼板，翻板結構與樓面緊密結合，實現無縫連接，外架用沖孔鋼板網進行全封閉，以防止高空掉人墜物。

（2）水平防護。因為架體和樓面之間存在著縫隙，特別在架體上安裝了翻板。使用時，將架體的翻板打開，和樓面相連，可以有效的防止掉落。因為懸挑有突出部分，廠家配套的翻板尺寸不合適，要求廠家現場制作相應尺寸的翻板，快速、有效的解決架體與樓面間的間隙問題，保證全部密封到位，實現底部密封和內側防護。

2.3 臨時用電

青島國際航運中心項目由于施工現場環(huán)境較復雜，人員、設備進出較為頻繁，多工種交叉作業(yè)較多，隨時都有碰觸供電線路的可能性，除此之外，還存在另外一個明顯的特點，就是隨著工程進度的進展，在不同時期不同階段工程用電量相差較大。基于以上幾點，根據施工圖紙，結合施工現場的實際情況和工程需要，充分了解施工現場的地形、地貌、地下管線、周圍建筑物等情況后。最后決定除采取一般的臨時用電安全技術措施外，施工用電在實行三級配電、二級保護的基礎上，增加一層保護，采取三級配電、三級保護，設置總配電箱或室內總配電柜、分配電箱、開關箱三級漏電保護裝置，配電層次更為清析，真正意義上的實現分級分段的漏電保護，便于管理和查找故障，大大提高用電的安全性。

2.4 塔式起重機的爬升（內爬升）

青島國際航運中心項目因為施工場地緊張，為了不占用建筑物外圍空間，又能達到覆蓋效果，考慮了多種辦法，最終決定采取塔式起重機內爬升的辦法，解決了這一難題。

內爬升塔式起重機是一種安裝在建筑物中間（室內電梯井中）的結構上，依靠爬升機構隨建筑物向上建造而向上爬升的起重機，施工準備簡單（只需預留洞口，局部提高強度），節(jié)省費用;無需多道錨固裝置和復雜的附著作業(yè);作業(yè)范圍大提高塔吊的工作效率，減少機械投入費用。

內爬塔的爬升原理是：當塔吊高度不夠需要升高時，使用頂升節(jié)的液壓裝置將頂升節(jié)（標準節(jié)外面的鐵籠子）及塔臂提高一個標準節(jié)的高度，此時塔仍然可以使用，用塔吊掉一節(jié)標準節(jié)塞入頂升節(jié)內，固定后重復上一過程，直至塔吊高度達到要求。

在塔式起重機進行頂升和使用過程中，除采取一般的起重機安全措施，增加了以下的安全措施：

（1）頂升前必須預先放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度，并做好電纜卷筒的緊固工作。

（2）頂升作業(yè)必須在白天進行。

（3）內爬升只允許在四級風以下進行頂升作業(yè)。

（4）吊鉤上粘貼反光條并且采用太陽能燈照明，信號工、施工人員能夠在夜間施工準確的看到吊鉤的位置。

（5）內爬升塔式起重機的固定間隔不宜小于3個樓層

（6）作業(yè)面增設信號工一名負責監(jiān)控群塔作業(yè)的安全距離，確保安全。

（7）每次頂升前后，必須認真做好準備工作和收尾檢查工作。

2.5 深基坑施工

青島國際航運中心工程位于中央商務區(qū)，四周均為在建工地，場地極為狹小，地下管道、線路錯綜復雜，給深基坑的建設帶來了巨大困難。開挖深度達到25.08m，深基坑施工是一項綜合性很強的工程。最終決定采取分層爆破的方式基進行挖方。

在現場施工中，根據計算結果，得出爆破所需要的炸藥當量。明確開挖深度和挖方范圍，采用分層開挖。基坑要隨挖隨清，控制爆破范圍，在能夠滿足爆破作業(yè)的基礎上，盡可能的少回填土石方。

特別注意支護的保護，避免破壞深基坑的穩(wěn)定，造成基坑的坍塌，威脅到施工人員的人身安全，甚至會對周圍建筑的房屋造成威脅，造成連帶事故。在施工中，注意加強安全監(jiān)測措施，必要時采取相應的應急措施，加以補救，從而確保基坑和周邊建筑的安全。

3 結語

總之，超高層建筑的安全施工牽涉到現場中的各個方面的工作，需要充分發(fā)揮每個人在安全施工中的積極努力。超高層建筑一旦發(fā)生安全事故，比普通建筑施工事故造成的人員傷亡和經濟損失更加慘重，同時帶來嚴重的不良社會影響;對企業(yè)和個人，相關處罰也非常嚴重。因此，作為監(jiān)理人員必須充分認識到安全問題的嚴重性，重視安全問題，牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”。安全關系到現場中的每個人，需要大家一起努力，才能使安全施工得到落實，避免事故的發(fā)生。