俯首孺子 交通楷模

嚴冰 潘旭濤

如果接受新加坡年薪60萬元的工作，他本可以過上富足安逸的生活。但，他選擇了交通運輸事業(yè)，把10年青春奉獻給了中國海事事業(yè)，留下了串串閃光的足跡。

長江武漢海事局船員處處長牛百龍，這位全國交通運輸系統(tǒng)先進工作者、全國交通技術(shù)能手、長航系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、海事系統(tǒng)“慶文式”標兵、海軍“井岡山”艦首位“榮譽艦員”，年僅45歲就因急性白血病與世長辭。

“落下的工作我病好了補上”

“如果早來一星期，我可以保住他的命！”面對家屬和前來看望的同事，主治大夫惋惜地說。

住院前一天，他剛從重慶出差回來。出差前，牛百龍腫著右下巴、發(fā)著低燒。隨后一連4天，他都頂著低燒堅持完成了工作。返程時，他虛弱得連行李箱都拖不動了。牙齦腫大、出血，低燒持續(xù)，脖子上的淋巴結(jié)足有乒乓球大。

一看情況不妙，第二天，妻子硬逼著他去了醫(yī)院。化驗結(jié)果出來后，醫(yī)生都不敢相信：白細胞指數(shù)達到378，是正常人的40—80倍，他怎么還能堅持那么久？

住院第二天，同事們得知了消息，紛紛趕到醫(yī)院看望。他還笑著對同事們說，“都要保重身體啊！”隨后，他給部門同事打了電話，交代手上急需辦理的重點工作。

住院第三天，單位領導去探望，剛做完化療的他，說話已經(jīng)很吃力，卻開玩笑地說：“剛好可以在住院期間把沒空思考的問題理一理，為下一步幾個大課題搭個框架。”

住院第四天，他的肺部已經(jīng)感染，喘得厲害的他還不時翻一下手機里的工作群，怕耽誤了什么工作。

住院第五天，醫(yī)生給他上了呼吸機。鑒于他十分嚴重的病情狀況，妻子發(fā)信息婉拒了單位眾多同事的探望。

2018年12月29日凌晨，牛百龍停止了呼吸。

彌留之際，他對妻子說：“行李箱里放著給同事們帶的重慶小吃，一定要記得送去啊。”他對來看他的同事說：“給大家添麻煩了，落下的工作我病好了補上。”

“對爸爸印象最深的，就是經(jīng)常出差。每次出門前他都會回頭一笑，可是現(xiàn)在再也見不到了！”送別時，女兒哭泣著說。旁邊精神有些恍惚的老父親只是在顫巍巍地不停念叨：“為什么不早點跟我說？為什么……”

“這就是牛老師睡了3年的沙發(fā)”

如果不是選擇成就夢想，他本可過得很富足、很安逸。但他毅然選擇了成為一名頭頂國徽、肩戴海事章的交通海事人。

2008年，技術(shù)精湛、小有名氣的遠洋船長牛百龍，同時有兩個擺在面前的機會：一個是被新加坡國際化學品分析協(xié)會“相中”，擔任協(xié)會安全檢查官，年薪達60萬元。為表達誠意，外方甚至已開始為他辦理護照。另一個是長江海事局的職位，這是他10年航海生涯中一直期待的夢想。

他毅然選擇了用青春成就夢想。

“牛船長，你真的想好了嗎？要知道，今后的年收入可能還趕不上你的月收入。”面試時，海事主考官很詫異地問。

“我出生于農(nóng)民家庭，按理說更需要錢，但我更希望能夠利用所學為國家服務，為交通運輸事業(yè)服務，讓生命更有意義！”牛百龍樸實地笑著回答。

加入海事隊伍后的10年里，他用行動踐行了自己的諾言，在武漢海事局交管中心、指揮中心、船員管理處等部門錘煉本領，勤奮鉆研，書寫了一篇篇忠于職守、勇于擔當?shù)姆瞰I篇章。特別是自2016年3月起，擔任武漢海事局指揮中心主任的3年時間里，他用忠誠、敬業(yè)，創(chuàng)造了突出業(yè)績。

作為局指揮中心負責人，他要和同事負責長江武漢段水上應急搜救指揮協(xié)調(diào)工作，24小時運行。為此，他時刻繃著“險情就是命令”這根弦，手機24小時開機。

3年時間里，他帶領同事共發(fā)布實施各類安全預警323次，為船舶提供信息服務7萬余次;船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）共接收船舶報告約20萬艘次，遠程糾正船舶違章3155余起，成功避免險情642起，確保了武漢VTS覆蓋水域內(nèi)水上交通“零事故”。安全渡運旅客約2735萬人次、車輛約170萬輛次，連續(xù)3年實現(xiàn)渡船的“零險情、零事故、零死亡”。

成績的背后，是他忘我的付出。

“這就是牛老師睡了3年的沙發(fā)！”指著一張黑色的有些發(fā)舊的沙發(fā)，武漢海事局指揮中心科員王勝說。每逢惡劣天氣，牛百龍總是讓同事回家休息，自己卻堅守在值班工作第一線。不知多少個夜里，累了、困了，他就蜷縮在這個沙發(fā)上休息。

而每到節(jié)假日，他總會出現(xiàn)在客渡、橋區(qū)等重點監(jiān)管現(xiàn)場。“幾乎每個重大節(jié)假日都能在客渡碼頭看到他，自己悄悄地來，直到客流高峰過了才走！”武漢海事局港區(qū)海事處處長海燕表示。

“參加護航是我一輩子最大的驕傲”

“我也是船長出身，盡管我比他大，但還是喜歡稱呼他為‘牛老師！”談起牛百龍，武漢輪渡分公司副經(jīng)理張克強激動地說。

盡管在同事、船員眼里，牛百龍已經(jīng)“很牛很牛”，但他總在不斷苦練“內(nèi)功”，總是在把完成好每一項任務作為提升潛力、錘煉意志的階梯，展現(xiàn)了一名海事人的擔當。

由于“牛氣”在外，2013年8月起，牛百龍奉命參加了海軍第15批編隊護航任務，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行商船反海盜護航行動。當被選中時，他激動得一個晚上睡不著覺：“能夠參加護航，是我一輩子最大的驕傲。”

面對這份光榮的使命、這次為國效力的機會，牛百龍充分利用自己在英語和航海方面的特長，為護航作出了突出貢獻。他在編隊指揮艦“井岡山”艦上擔任護航聯(lián)絡工作，負責亞丁灣商船護航的相關聯(lián)絡、協(xié)調(diào)、跟蹤以及協(xié)調(diào)海盜襲擊事件的應急處置等工作。他先后處理郵件4000余封，收發(fā)海事衛(wèi)星電話150余次，協(xié)助完成中外船舶的護航任務46批次181艘次，其中特殊護衛(wèi)6批次18艘次……

“特別感謝牛百龍船長細致周到的溝通協(xié)調(diào)！”接受過編隊護衛(wèi)的臺塑“貴華”輪在來信中寫道。

“牛百龍同志政治覺悟高……充分展示了貴部人員良好的工作作風和精湛的業(yè)務能力，體現(xiàn)了海事職工的昂揚精神風貌……”2014年1月23日，海軍999編隊指揮所特地向交通運輸部發(fā)來感謝信。同年，牛百龍被海軍授予“井岡山”艦首位“榮譽艦員”稱號。

“我時刻告誡自己，一定要一絲不茍，仔細認真，不能辜負組織的期望和信任！”在護航歸來的報告會上，牛百龍吐露了“真言”。

由于參與護航時艦炮聲音導致右耳膜嚴重受損，牛百龍經(jīng)常耳鳴，每當與人說話時，都會轉(zhuǎn)過頭去用左耳朵聽。耳鳴實在受不了時，他就拿點棉花塞到耳朵里。同事勸他多跑幾個醫(yī)院去看看，他總說“等閑了再去看”……

由于表現(xiàn)優(yōu)異，牛百龍先后獲得部省（市）、部海事系統(tǒng)、長航系統(tǒng)多項榮譽。

就是這位對事業(yè)忠誠、有責任、有擔當?shù)慕煌êＪ氯耍吡恕Ｔ谕降荞R作勛的論文上，他的批注還沒有抹去;他指導年輕海事人制作的《做一顆敢于擔當?shù)穆萁z釘》的視頻還未播放;他常說的“要用全球眼光來做長江海事的事”話語還在同事耳旁縈繞……