路橋施工中防水路基路面的施工技術(shù)探析

師為明 馬孝福

摘要：道橋工程的施工建設(shè)是建筑工程最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一。隨著人民經(jīng)濟(jì)水平的提高和生活環(huán)境的改善，人們對于道橋工程的工程質(zhì)量要求提高。道橋工程質(zhì)量的改善對于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及營造良好的出行環(huán)境上有重要的作用。近幾年來，我國在道橋的施工上取得了令人可喜的成績，但同時(shí)也存在著一些不足。本文分析了影響我國目前道橋工程中防水路基路面的主要因素，并針對這些因素提出了改善防水路基面的施工技術(shù)對策。

關(guān)鍵詞：道橋工程；防水路基路面；施工技術(shù)

引言：

道橋工程在建設(shè)過程中因其主要的施工材料多為澆筑性材料為主，這使其施工階段成為了整個(gè)建設(shè)周期中最為脆弱的階段。道橋工程在施工階段面臨的風(fēng)險(xiǎn)和破壞通常是不可預(yù)知的，主要有自然破壞以及人為破壞等。道橋工程的施工階段相對于其他工程的施工階段來說具有復(fù)雜性，因道橋建設(shè)在施工階段的技術(shù)要求較高，且施工環(huán)境相對于其他工程來說不穩(wěn)定，隨著施工過程的進(jìn)行，道橋工程中防水路基面等施工要求所面臨的問題加劇。自然環(huán)境的變化會(huì)在路橋工程的施工階段嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，若養(yǎng)護(hù)管理不到位更會(huì)使得此問題擴(kuò)大化并最終影響整個(gè)道橋工程的順利完成。

一、影響路橋工程防水路基面質(zhì)量的主要因素

（一）防水路基面的設(shè)計(jì)理念

目前的道橋工程中防水路基面的設(shè)計(jì)人員對于混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計(jì)往往存在著設(shè)計(jì)意識(shí)不強(qiáng)，設(shè)計(jì)理念較為落后的問題。由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉和抗壓性能都很強(qiáng)，且在正常自然條件下其耐久性也很強(qiáng)，使得設(shè)計(jì)人員沒有意識(shí)到混凝土結(jié)構(gòu)在道橋工程中的脆弱性[1]。道橋工程本身的自然條件會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)的硫酸鹽侵蝕加速、混凝土中性化以及鋼筋銹蝕等，由于設(shè)計(jì)人員對于給排水工程結(jié)構(gòu)中的混凝土耐久性重要性認(rèn)識(shí)不足，更不會(huì)根據(jù)道橋工程中惡劣的自然環(huán)境來針對性的防御其對混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕，使得道橋工程中的混凝土耐久性設(shè)計(jì)是相當(dāng)缺乏的。

我國建設(shè)部曾經(jīng)做過調(diào)查，大多數(shù)的工業(yè)建筑物的有效使用壽命在25年左右，嚴(yán)酷自然環(huán)境下例如道橋工程中的混凝土使用壽命僅僅只有15年，民用建筑由于其環(huán)境較好，使用壽命在50年以上，即使如此，室外的露臺(tái)以及雨罩等也由于雨水以及其他自然因素的侵蝕僅僅只有30年的使用壽命，橋梁以及港口結(jié)構(gòu)的混凝土耐久性最低，一般十年左右就會(huì)出現(xiàn)混凝土開裂以及鋼筋銹蝕等。我國的道橋工程從上世紀(jì)80年代開始大規(guī)模修建，至今已經(jīng)出現(xiàn)了很多耐久性不足引發(fā)的大規(guī)模修繕以及廢棄等現(xiàn)象，使得建設(shè)企業(yè)不得不停工進(jìn)行道橋工程的修繕，使得企業(yè)損失了大量的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

（二）防水路基面的材料

防水路基面材料的質(zhì)量在一定程度上決定了道橋工程的施工質(zhì)量。確保道橋工程原材料質(zhì)量是保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重要前提。對于道橋工程的施工材料來說，其使用壽命都在一定程度上受到自然環(huán)境的影響。而在施工過程中，施工材料本體沒有保護(hù)措施，從而使得道橋工程受到自然界的影響加大[3]。例如在澆筑作業(yè)前后的時(shí)間里，需要盡快的施工以保證澆筑質(zhì)量，如果遇到惡劣的天氣甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)工程的失敗，故在道橋施工過程中要做好施工材料的保護(hù)。如果瀝青或者混凝土等基礎(chǔ)材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，極易導(dǎo)致工程出現(xiàn)塌陷等狀況。

二、改善路橋工程防水路基面質(zhì)量的施工技術(shù)對策

（一）合理選擇防水材料

道橋工程中路基和路面各層之間的粘結(jié)能力是保證防水路基面質(zhì)量的基礎(chǔ)，從而選擇合適的防水材料以確保路基和路面之間的粘結(jié)能力是提高防水路基面防水質(zhì)量的關(guān)鍵。在路橋施工過程中，要根據(jù)工程周圍的自然環(huán)境以及人為因素選擇適合該地區(qū)的防水材料，通常來說，不同自然環(huán)境下防水材料的粘結(jié)性能存在一定差距，例如氣溫、雨水以及路面負(fù)載等因素對防水材料粘結(jié)能力的影響。除了防水材料的粘結(jié)性能以外，道橋工程防水路基面對于防水材料的延展性以及強(qiáng)度也有著一定的要求，因?yàn)樵趶?fù)雜的自然環(huán)境以及多變的路面載荷中，路基到路面各層的建筑材料會(huì)出現(xiàn)一定程度的拉伸、壓縮以及膨脹等，這要求防水材料能夠伴隨建筑材料進(jìn)行變化而不被破壞[4]。

另外，從工程造價(jià)的角度來看，不同的防水材料防水性能各有差異，但是隨著防水性能的提高，其材料價(jià)格也存在著很大的差距，所以建設(shè)和施工單位應(yīng)該在保證路橋防水路基面防水質(zhì)量的基礎(chǔ)上，切實(shí)分析路橋工程周邊的自然環(huán)境、人為因素以及路橋負(fù)荷等因素，綜合選擇最為適合的防水材料，在滿足防水要求的同時(shí)降低施工成本。

（二）路面拉毛施工技術(shù)的選用

在路橋工程的施工過程中，主要用到的施工材料是混凝土。混凝土路面的拉毛施工技術(shù)主要是用來增加路面的排水速率，減少路面滲水。為了保證混凝土路面的拉毛效果，施工單位需要使用專業(yè)的拉毛機(jī)械進(jìn)行拉毛作業(yè)，在作業(yè)中需要著重注意的是：拉毛之前要對路面進(jìn)行預(yù)處理工作，清理路面的雜志例如塵土砂石、腐敗落葉等，從而保證路面的清潔以便拉毛作業(yè)；清潔路面后需要進(jìn)行抹面工作，抹面工作應(yīng)當(dāng)從粗到細(xì)，先使用粗磨葉片進(jìn)行路面的磨光，在使用細(xì)磨葉片進(jìn)行細(xì)磨加工，對于未能抹面未能達(dá)標(biāo)的路面區(qū)域應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行這一步驟；在抹面完成后進(jìn)行拉毛，在拉毛作業(yè)中需要注意一次成型，過程不能停頓，從而保證拉毛質(zhì)量，在路面形成方向一致以及整齊劃一的溝槽，從而利于混凝土路面的高效率排水。

（三）提高施工質(zhì)量意識(shí)

在道橋工程的施工準(zhǔn)備階段，可以通過以下方式來控制施工質(zhì)量。一是熟悉和審查項(xiàng)目所需的施工設(shè)計(jì)圖。對于施工設(shè)計(jì)圖上的自然條件以及施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件等做調(diào)查分析，對于施工階段的施工預(yù)算以及養(yǎng)護(hù)預(yù)算做一定的造價(jià)工作，對于具體道路和橋梁施工過程中的施工行為做作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定。二是做好施工階段的材料準(zhǔn)備。包括建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)的配件以及施工運(yùn)輸設(shè)備和挖掘設(shè)備等。三是做好施工現(xiàn)場的輔助設(shè)施準(zhǔn)備。包括水電網(wǎng)、“三通一平”以及生活生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建等。

在道路橋梁的施工階段，可以通過以下方式來控制施工質(zhì)量。一是對于施工人員的控制。對于施工人員，要考慮其在政治、思想、業(yè)務(wù)以及心理等諸多方面做綜合考慮。最重要的是培養(yǎng)其質(zhì)量意識(shí)，務(wù)必讓施工人員樹立質(zhì)量第一、預(yù)控為主以及為用戶服務(wù)的觀念。對于一些新型的道路橋梁建設(shè)，要在新型建設(shè)材料準(zhǔn)備好的基礎(chǔ)上對于施工人員進(jìn)行新型橋梁建設(shè)知識(shí)的培訓(xùn)。二是對于施工材料的控制。施工材料是工程施工的必要物質(zhì)條件，在材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況下，工程質(zhì)量也就必不可能達(dá)標(biāo)，故加強(qiáng)施工材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的重要前提。

三、結(jié)語

加強(qiáng)我國道橋工程的施工質(zhì)量是人們在交通生活中的便利與安全的保證，同時(shí)，建造合格和優(yōu)異的道橋交通網(wǎng)能夠大大增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，提高交通負(fù)載量，增加國民生產(chǎn)力。道橋工程防水策略的研究是具有重要意義的，其研究的不斷深化能夠?yàn)榈罉蚬こ淘诟鼑?yán)苛自然條件的敷設(shè)打下科研基礎(chǔ)，從而為我國交通線路的不斷擴(kuò)大提供科研支持。路橋施工單位需要更具施工環(huán)境的不同選擇最為合適的防水材料，在滿足路橋工程防水路基面質(zhì)量的同時(shí)降低施工成本。道橋工程建設(shè)的發(fā)展也要順應(yīng)時(shí)代，不斷增加現(xiàn)代化施工技術(shù)的利用，在一些施工階段需要綜合考慮并選擇國外前沿施工技術(shù)的支持，從而提高道橋工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國土木工程的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 虞漢強(qiáng).道路橋梁路基工程的試驗(yàn)檢測方法及其特征研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2017（32）

[2] 張玉榮，盧世衡.道路橋梁路基工程的試驗(yàn)檢測方法研究[J].建材與裝飾，2018（01）

[3] 謝東.市政道路橋梁路基施工和管理措施研究[J].建材與裝飾，2017（13）

[4] 高鴿子，李晉.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（16）

（作者單位：中交二航局第四工程有限公司）