海上如何安裝行走式塔式起重機

范水清 尹治讀

摘要：塔式起重機（簡稱塔吊）在生活中使用越來越廣泛，塔吊在不同的環境和工況安裝情況也有所區別。本文講述了行走式塔式起重機在惡劣條件的海上如何進行安裝，如何更好地減少在安裝過程中遇到的危險，以及如何解決塔吊在安裝過程中遇到的難點。

關鍵詞：行走式塔式起重機；海上行走式；塔吊

引言：

隨著我國的經濟不斷發展以及城市的不斷擴張，建筑業也得到了飛速的發展，為了加快工程的施工進度，與建筑業息息相關的塔式起重機行業扮演了一個很重要的角色。在工程項目施工過程中需要對施工現場的材料進行吊裝，這樣就需要安裝塔式起重機進行輔助吊裝，但為了避免塔式起重機在安裝過程中的安全事故發生，塔式起重機如何更安全、更高效、費用最省的去安裝就非常重要了，本文講述的是行走式塔式起重機在海上惡劣環境不同于常規的安裝方法、安裝過程及安裝過程中遇到的難點。

1、行走式塔式起重機安裝概況

本文的講述的工程項目是為了建設跨海大橋，為了輔助工程項目的施工作業，需要在海上安裝一臺行走式塔式起重機進行吊裝作業，行走式塔式起重機特點是可沿著鋪設的軌道移動，通過移動塔吊位置吊裝范圍就會變大。設備的型號為QTD125行走動臂式塔式起重機（最大臂長50m，最大吊重8噸），本文塔吊安裝的臂長30m，設備安裝高度12m，基礎采用行走式軌道基礎，軌道間距6m。塔吊在海上進行安裝需考慮幾點問題：

1）塔吊基礎如何制作及定位；

2）安裝時選擇的吊裝工具；

3）安裝時海上風浪比較大會造成安裝設備時的晃動，該如何解決；

4）安裝順序如何調整，從而減少安裝時的風險。

2、行走式塔式起重機軌道基礎制作

塔吊安裝位置在海上2個主橋墩之間，箱型鋼梁軌道基礎之上。

基礎按塔吊使用要求自行鋪設。軌道寬度6米，兩條軌道間每隔6米設軌距拉桿一個。

軌道設計要求：

1）軌道基礎要求使用P50鋼軌；

2）兩條軌道之間使用槽鋼連接；

3）每間隔6m應設軌距拉桿一個，軌距允許偏差為公稱值的1/1000，且不超過±3mm；

4）在縱橫方向上，鋼軌頂面的傾斜度不得大于1/1000；

5）鋼軌接頭間隙不得大于4mm，并應與另一側軌道接頭錯開，錯開距離不得小于1.5m，接頭處應架在軌枕上；

6）距軌道終端1m處必須設置緩沖止擋器，其高度不應小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設置限位開關碰塊；

7）魚尾板連接螺栓應緊固，墊板應固定牢靠；

8）軌道下的基礎設計為箱型鋼梁由項目部施工設計。

3、行走式塔式起重機安裝流程

安裝塔吊使用浮吊作為安裝輔助的吊具，因海上作業風浪大且時常會有臺風登陸，故設備在安裝前必須查看當地當天的天氣情況，選擇風浪小的時候安裝。海上有風浪會導致浮吊在吊裝過程中產生船體晃動，吊著的零部件也跟著一起晃動，不利于設備安裝時零部件的銷孔對齊連接，且這樣也會增加吊裝作業的風險和安裝作業人員的安全，為了減少風險，我們減少浮吊的吊裝次數，把塔吊小零部件組裝成幾個大部件，這樣就可以減少吊裝次數、從而減少風險。

3.1、安裝工序第一步

在岸邊地面上用汽車吊進行第一組部件的組裝，把壓重（壓重用鋼絲繩綁扎固定在底座上，重量為21.2噸）、行走底座部分（包括主動臺車、被動臺車、行走機構、底架等，總重為9.7噸）、基礎節（3.78噸）安裝在一起組成第一個部分，總重量為34.68噸。設備組裝好之后使用浮吊運至安裝現場進行安裝。

安裝第一部分構件時，需要4個人分別在每個底座的角上站好（作業人員穿戴好防護用品系好安全帶），以輔助安裝構件和軌道的對齊，構件安裝好在軌道上時，把軌道夾軌器夾上以固定塔吊防止移動。

第一部件全部組裝好后浮吊運至現場進行吊裝，整體吊裝（總重為34.68噸），在每個基礎節的銷孔（有8個銷孔）都用一根鋼絲繩和一個卸扣（共需要8根鋼絲繩和8個卸扣，鋼絲繩型號為：6×19—1550—24，鋼絲繩采用6倍的安全系數，10噸的卸扣數量為8個），如圖1所示：

3.2、安裝工序第二步

將基礎節（2000×2000×1500）、過渡節、回轉總成、平衡臂、配重、人字架、安裝在一起組成第二個部分，總重量為29.612噸；

1）將過渡節架（2.4噸）安裝在1.5m基礎節（2000×2000×1500，重1.89噸）上。

2）地面組裝回轉支座總成，包括上下支座、平臺、欄桿等。

3）將人字架、平衡臂、移動小車、配重、電控柜組裝為一個整體，總重量23.322噸。

注意：需要做2個三角架以支承構件，以便利于構件的穩定。

4）將以上3個大部件組裝成一個整體后利用浮吊吊起直接運至現場進行安裝，運至現場過程中浮吊將塔吊第二大部件輕放在浮船吊上，注意：主鉤和副鉤的鋼絲繩要一直收緊吊著重物，因為塔吊零部件重心偏后鋼絲繩不收緊的話容易往后倒。

3.3、安裝工序第三步

在地面先組裝好塔吊起重臂，利用浮吊運至現場進行安裝。安裝好后穿繞變幅和起升鋼絲繩，然后對設備進行調試運行。

結論

在海上進行設備的安裝作業要考慮很多，海上時常會有臺風登陸且平時風浪都會比較大，風浪大的情況下浮吊容易產生晃動，會導致吊裝的構件晃動不利于設備安裝時銷孔的對齊，且設備晃動極易把安裝工人推到海里。所以把塔吊小的一些零部件組裝成幾個大組件，這是一種不同于常規的安裝方式，優點是可以更好地減少浮吊吊裝的次數（吊裝次數僅為3次），減少在吊裝過程中因風浪因素導致浮吊的晃動所產生的危險，也可以縮短設備的安裝時間，提高效率。

參考文獻

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[3]中華人民共和國行業標準.建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程（JGJ196-2010）.2010.

[4]中華人民共和國國家標準.鋼結構設計規范（GB 50017-2017）.中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局，2017.

（作者單位：海南龐源建筑機械租賃有限公司）